Discussion Forum › General Discussion

To zhoršenie intervalu na 203 a 207 je fakt "super" nápad. Keby dali sedlo na 15 minút beriem, ale poobednú špičku? Už vidím tie tlačenky v poobednej špičke na Hodžku fakt "inteligentné". Hlavne, že na Kramáre behajú poobde poloprázdne klobásy... ?
Ale vlastne "nejak bolo, nejak bude," myslí si DPB a ja presadnem asi defintívne na 212 a smradobusy.

Aj keď technické parametre tých E6 veľmí nepoznám, povedal by som, že sú sem nevhodné, už len preto, že sú užšie.

Tá avizovaná zmena trasy L37 v Záhorskej bola zrušená... Nič sa nemení... ?

aj keď na T3 mi vadia ešte aj iné veci... Nepohodlné sedačky, sálavé teplo z podlahy, malé okná, cez ktoré, ak človek stojí, nemá šancu vidieť von.. A aj farebnosť interiéru je na štýl nemocnice... Skrátka: celé zle ?

drsné a kruté zároveň ? Ale je pravda, že keby to sem nepastol, tak o tom ani neviem. Anyway, dobrá práca.

Ale je jej súčasťou... Ak interiér T3 bude v kvalite interiéru E6, nemám námietky..

Bitte sehr, ale ved pouzity lak nie je fyzikalnou vlastnostou elektricky T3 Okrem toho, v prazskych T3 som si ziadny smrad od lakovania nevsimol

Viezol som sa tým pár krát. Nejak som ale nesledoval jazdné vlastnosti, takže k tomuto sa neviem vyjadriť..

Na T3 mi vadí hlavne tá smradľavá farba, ktorou je natretý skoro celý interiér.. Teda je to taká menšia inhalácia riedidla ?
V E6 nič také necítiť, ani v iných viedenských električkách..

T3 sú podľa mňa dosť hlučné... Viedenské električky sú naproti tomu totálne tiché..
E1 trochu "skáču" alebo ako to nazvať, teda nemajú plynulý chod. Ak je to tak aj pri E6, tak potom to moc dobré nie je...

Ale jasné, že najlepšie by bolo, ak by sa konečne kupovali nízkopodlažné električky, potom by som nič takéto neriešil..

uz si sa niekedy viezol vtych viedenskych elektrickach? vies ze tie T3ky su vyrazne pohodlnejsie.. a nielen to?

Re #84701 ike: Teraz miesas jablka s hruskami. Ja som zacal robit tu schemu nocakov ale len na zaklade toho ze som poznal taketo schemy z inych miest...
Spravne by bolo spytat sa autora ci mozes pouzit, nehat tam, (c) deko, tebece s poznamkou uprava Ike (c)

myslel ze v ramci imhd si mozme doverovat a dobre vies ze tie nakresy aj tak nikto nepouzije a myslim ze kazdy diskuter vie kto sa s tymi nakresmi skutocne hral....

a mimochodom, ked sme uz pri tom, to (c) ike som tam nedal kvoli nicomu inemu ako kvoli tomu keby to nahodou napadlo niekoho pouzit... ono si totiz pamatame tie pamatne schemy elektriciek na vnutornej strane BUSE transparentov ktore sa 97% percentami podobali tym co sme tu ja s amosom spravili... a bolo tam (c)dpb...

pouzite nakresy by tebece a na obrazkoch (c) Ike? mno, potom sa ani nedivim, ze ich odtialto ktosi zmazal, ked tebece sa s nimi hral dost dlho a ja tiez, a teraz sa na nich objavi (c) Ike... Osobne sa mi ale taky nater vobec nepaci...

mozno cez jarne a jesenne tak jazdit budu, ak budu ostatne elektricky jazdit podla sk. prazdnin

a este jedna DN zo vcera. Na konci Martinskeho cintorina v smere na Suhvezdnu vychadzal VW z vedlajsej ulice a nedal prednost VW iducom po hlavnej.Naraz bol taky silny,ze ten VW iduci z vedlajsej cesty bol odhodeny a letel pomedzi kriky a stromy na prilahle parkovisko kde zdemoloval dalsie zaparkovane auta.Obe DN sa stali v rozpeti medzi 20 a 21 hod. ? ?

vid moj prispevok na vedlajsom fore

Vcera sa na Pasienkoch zrazil Blaguss Avion bus s nejakym inym zajazdovym...

tak tak... ?

zdravím, rád by som upozornil, že na z. Dvory je CP L59 (smer rača) akýsi divný, je tam uvedená o 3 min. kratšia jazdná doba (23 min.) vzhľadom na to že úsek Pionierska - ŽST Vinohrady má byť 0 min. (čo nie je možné stihnúť) ? je to chyba alebo zastávkové CP sú iné ako tie na webe??neviem či je to tak aj na iných zastávkach, videl som to akurát včera na Dvoroch.

Prínos by bol v tom, že by nemusel chodiť schotouschiť do Viedne ? .

Nie. Schotousch si preto, že chceš vymieňať T3 za E6, čiže za technicky zastaralejšie vozidlá. A oháňaš sa tu nezmyselnými argumentami.
Ešte raz sa pýtam: ČO by sme získali tým, že by sme sa miesto T3 vozili v E6? Teda okrem tých výhod, že by sme mohli liezť do vyšších schodov, mohli by sme sa v užšom voze viac tlačiť a mohli by sme sa kvôli zastaralej regulácii pohybovať viac prískokmi?