Discussion Forum › General Discussion

ale ako som napísal, ak tie nové SORy budú červené, nemám nič proti.. Ale pred nákupom ďalších vozidiel už naozaj treba vypracovať dizajn manuál, ktorý presne určí farby vozidiel.. A tam už by som bol proti celočerveným vozidlám..

No neviem, na niektorých autobusoch tá červená moc dobre nevyzerá. A keby mal byť červený celý vozový park, bolo by tej červenej v uliciach asi až príliš.. A keď si k tomu ešte pripočítam busy SL..
Takisto ten nápis BRATISLAVA si neviem predstaviť na každom jednom vozidle.. To sa ľudia budú musieť stále na ten nápis pozerať.. ? bude na cca 1000 vozidlách, z každej strany (čiže 2000 nápisov)...
osobne som za to, aby na autobusoch neboli nápisy žiadne, myslím, že dobrý profesionálny dizajnér by vedel vymyslieť pre Bratislavu slušný náter, ktorý by akceptovala väčšina ľudí, a ktorý by farbou tak "nekričal" ako celočervené vozidlá..

To číslo 1000 je len môj odhad, neviem presne, koľko má DPB spolu vozidiel...

?

1. Osobné invetkívy sa používajú, keď nie sú argumenty, takže to iba dokazuje tvoju "vysokú" inteligenciu a znalosť a vysokú tvrdohlavosť. ?
2. 83, 96, 98 chodia tiež len do centra že? ?
Cestujem z oblasti Patrónky na Šafárikovo nám., takže sa každý deň buď musím prejsť, alebo také čo nemáš rád, prestupovať.

tazko povedat... oboje!

Vyradit karosy znamena nakupit kratasy a znacne obnovit vozovy park... no kupit klbaky znamne nasilo dalsiu dlhsiu dobu predlzovat zivotnost karos... idealne by bolo oboje...

čo je dôležitejšie? nakúpiť nové kĺbové busy alebo vyradiť vrakosy?

rozmyslal som ze po obvode celeho autobusu by na dolnej casti pokracovali tie stvorceky sede (co su v logu BA) dookola, ale nechcelo sa mi s tym piplat

sory sa objavia na sorackych a vrakosackych linkach

Re #84275 Ike: vacsina vrakos pojde papa...podla toho co som pocul, tak iba 3 ostanu (samozrejme hovorime o dieslovych/rajske dymiace plyny ostanu)

Uprimne, nepaci sa mi ze je to cele jednej farby a len napisy na tom. Chcelo by to nejaky motiv. Kludne jednoduchsi (vid SL), ale nech tam nejaky je.

Presne tak, v tom vidim velke pozitivum. Ze niektore Vrakosy pojdu pa pa.

aspon mozu vyradit tretokolonne karosroty

Viac ich zmizlo, aj tie nakresy (netusim preco).

Re #84273 Själavrak: Tam kde su teraz. A na druhu otazku je odpoved lahka: lebo su lacnejsie.

na ktorých linkách by sa mali tie nové SORy objaviť? Inak nechápem prečo sa nakupujú malé busy keď je nedostatok kĺbových?! Ale táto otázka asi netrápi len mňa... ?

No ty mas vcelku zvlastnu predstavu o nosnych linkach, ono na nosnu linku su naviazane dalsie linky, to su tie, ktore chodia v danej oblasti tam, kde nechodi nosna linka, lebo ta ma byt co najrychlejsia, bez zbytocnych zachadzok, takze akosi nemozes porovnavat Petrzalku s Lamacom, lebo rozdiel je tak v pocte obyvatelov, ako aj v polohe Lamaca a Petrzalky... V Petrzalke tiez nemate len nosne linky, ale aj take, ktore vas k tym nosnym linkam vozia...takze take daco by si musel urobit aj v Lamaci a ked si myslis, ze pre DPB by take volaco bolo vyhodne urobit pre Lamac, tak je to tvoja vec, ale je to fatalna sprostost... ?

Aj moj LOL

Preco mi zmizol prispevok? cenzura? ☠

No možno by aj teba osvietilo keby si si spomenul na bývalé linky 80 a 81, že sa dalo dostať aspoň na Dvory 80 a 81 na Zochovu. Teraz sa nedá ani jedno ani druhé bez prestupu. Z Lamača sa teraz dostaneš v pohode bez prestupu pod Nový most a aj na Šancovú,Račko a Trnavské mýto.

Viem kde si to myslel ty, ale v zasade mi islo o to aby sa niekde na Trnavskom vyclenil priestor pre obratisko. Urcite by sa nasiel.

To obratisko som nemyslel priamo na Trnavskom mýte, ale bližšie ku komplexu Slovany, teda k Račianskej ulici... A to obratisko by mohlo byť vhodné aj pre L50, keďže súčasné obratisko pri Slimáku je malé..
Koľaje neviem kam tam chceš ťahať, ale asi by si to dosť skomplikoval...

To nie je zly napad! Ja by som privital keby tam bolo aj manipulacne obratisko (stacila by jedna kolaj) pre eliny s tym ze by sa dalo ist na vsetky tri smery (Ruzinov, Vajnorska, mesto)..