Discussion Forum › General Discussion

no s takymto rozmyslanim by si sa daleko nedostal

preco by mali vlaky chodit na filialku (samozrejme sucasnu) ked
1) nejsu tam troleje
2) pred 10 rokmi ju zjednokolajnili
3) pretina ju viacero dopravnych tepien...

a tu nejde len o IAD ale aj o Slovak Lines (smer Pezinok tu ma trasu) aj o MHD aj o elektricky... to vsetko by viazlo v zapchach kazdych cca 10 minut ci kedy by tam dorazil vlak...

prestan uz plz vymyslat teplu vodu... lebo toto uz vazne nema ziadnu logiku... HLST je na dobrom mieste...

no a to je chyba, že to tí vodiči mhd nevedia, asi nečítajú cestovné poriadky na imhd... ? ? ?

No tak priecestia sú bežné. Prečo by ale prosím ťa nemal vlak jazdiť kvôli autám? Čo keby autá nejazdili kvôli vlaku alebo by si počkali? Myslím,že karta by sa mohla obrátiť. Keď autá môžu vliezť všade, kamkoľvek a kedykoľvek tak prečo nie aj MHD alebo vlaky? Teda nemyslím úplne všade ale tak vieš kam tým mierim asi.

Ani z južnej časti Lúk o tom dosť ľudí ešte stále nevie. Len čo je horšie, tak (ne)vedia to ani niektorí vodiči.

? no vidíš, ani ja som o tom doteraz nevedel... a určite o tom stále nevie množstvo ľudí, čo býva v Petržalke a cestujú MHD... takže sa o tom možno teraz dozvedia... ?

problemom su aj a hlavne krizovatky... hlavne Pionierska...

Inak Filiálka by mohla fungovať prakticky už teraz ako hlavová stanica. Aspoň osobáky by tam mohli končiť a určité rýchliky ktoré idú z východu a končia v BA. Lenže som čítal asi dva roky naspäť v BA novinách tie ťahanice okolo toho. MIÚ Nové Mesto nechce železniciam povoliť stavebné práce v okolí stanice aby sa zpravádzkovala a jediné čo tam chcú mať je zas nejaké nákupné centrum ponad trať a tam kde je stanica. Takže to už mohlo byť, keby nebolo židáckeho vedenia m.č.

Tak určite vlaky prichádzajúce z Marcheggu a Kútov, Brna a Prahy by končili na Hlavnej stanici. Zvyšok vlako začínajúcich v BA idúcich smerom Trnava, Nové Zámky, Zvolen, Komárno by mohli začínať pokojne na Filiálke. Keď sa vystavia ten tunel Filiálka - Petržalka, potom bude ešte lepšie.

Doplnok: ...alebo aj nie, veď ten pomalochod sa musí hýbať kvôli ďalším prichádzajúcim kabínam. aj s neho by sa to muselo vyvesovať. To by bola zložitosť.

keď sa tá sranda na medzistanici "Štart" odopne z lana tak môže aj zastaviť keď je treba, si myslím. Ale celkovo lanovka na DD je asi porovnateľný nezmysel ako širokrozchod do BA, imho.

To ze o tom pisu 1 mesiac a 22 dni po spusteni ?

? ?
čo je na tom také smiešne, že budú autobusy voziť cestujúcich??? ?

? ? ?

::::>

http://www.sme.sk/c/3309157/MHD-v-Petrzalke-aj-pri-vyjazde-a-navrate-do-vozovne.html

Koncova hlavna stanica by v BA bola blbost.. bolo by to kontraproduktivne... sme predsa dopravna krizovatka... cim viac rozvetveni zo stanice, tym lepsie

Tak samozrejme vzdy sa moze stat porucha, aj takato katastrofa, ale pokial viem tam bolo aj porusene nejake predpisy a spravenych zopar dost velkych blbosti.

Ako môže byť Filiálka hlavová stanica, keď to bude priebežná zastávka? Asi rovnako, ako Praha hl. n., ktoré tiež NIE JE hlavovou stanicou - to si pletieš s Masaryčkou ? .

A vieme uz co bude na filialke? Lebo raz som pocul, ze velka stanica, potom zas ze len zastavka. Predpokladam ze sa predmestie bude rekonstruovat spolu s celou trasou. Takze sa moze stat, ze vlaky budu odchadzat odtial a na filialke len zastavovat.

Mate tu inak niekto k tomu blizsie a aktualne plany?

a ako spomenul Slavius, Fiiálka môže byť koncová stanica (príklad Praha hl. n.).