Discussion Forum › General Discussion

? no vidíš, ani ja som o tom doteraz nevedel... a určite o tom stále nevie množstvo ľudí, čo býva v Petržalke a cestujú MHD... takže sa o tom možno teraz dozvedia... ?

problemom su aj a hlavne krizovatky... hlavne Pionierska...

Inak Filiálka by mohla fungovať prakticky už teraz ako hlavová stanica. Aspoň osobáky by tam mohli končiť a určité rýchliky ktoré idú z východu a končia v BA. Lenže som čítal asi dva roky naspäť v BA novinách tie ťahanice okolo toho. MIÚ Nové Mesto nechce železniciam povoliť stavebné práce v okolí stanice aby sa zpravádzkovala a jediné čo tam chcú mať je zas nejaké nákupné centrum ponad trať a tam kde je stanica. Takže to už mohlo byť, keby nebolo židáckeho vedenia m.č.

Tak určite vlaky prichádzajúce z Marcheggu a Kútov, Brna a Prahy by končili na Hlavnej stanici. Zvyšok vlako začínajúcich v BA idúcich smerom Trnava, Nové Zámky, Zvolen, Komárno by mohli začínať pokojne na Filiálke. Keď sa vystavia ten tunel Filiálka - Petržalka, potom bude ešte lepšie.

Keď už sme pri tom, tak toto je už celkom pekná porcia spojov pre Lúky VII a Lúky VIII:
http://imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=9004&x=943718603794
http://imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=9004&x=524288203820
Takže už by konečne mohli prestať s tým pyskovaním, že im tam chúdencom nič nechodí a nedá sa nikam dostať. Osobne si myslím, že by tomu pomohli práve takéto cestovné poriadky na zastávkach (ak tam už také nie sú). ?

Doplnok: ...alebo aj nie, veď ten pomalochod sa musí hýbať kvôli ďalším prichádzajúcim kabínam. aj s neho by sa to muselo vyvesovať. To by bola zložitosť.

keď sa tá sranda na medzistanici "Štart" odopne z lana tak môže aj zastaviť keď je treba, si myslím. Ale celkovo lanovka na DD je asi porovnateľný nezmysel ako širokrozchod do BA, imho.

? ?
čo je na tom také smiešne, že budú autobusy voziť cestujúcich??? ?

? ? ?

::::>

http://www.sme.sk/c/3309157/MHD-v-Petrzalke-aj-pri-vyjazde-a-navrate-do-vozovne.html

Koncova hlavna stanica by v BA bola blbost.. bolo by to kontraproduktivne... sme predsa dopravna krizovatka... cim viac rozvetveni zo stanice, tym lepsie

Tak samozrejme vzdy sa moze stat porucha, aj takato katastrofa, ale pokial viem tam bolo aj porusene nejake predpisy a spravenych zopar dost velkych blbosti.

Ako môže byť Filiálka hlavová stanica, keď to bude priebežná zastávka? Asi rovnako, ako Praha hl. n., ktoré tiež NIE JE hlavovou stanicou - to si pletieš s Masaryčkou ? .

A vieme uz co bude na filialke? Lebo raz som pocul, ze velka stanica, potom zas ze len zastavka. Predpokladam ze sa predmestie bude rekonstruovat spolu s celou trasou. Takze sa moze stat, ze vlaky budu odchadzat odtial a na filialke len zastavovat.

Mate tu inak niekto k tomu blizsie a aktualne plany?

a ako spomenul Slavius, Fiiálka môže byť koncová stanica (príklad Praha hl. n.).

Predmestie je dosť malá stanica na to, aby tam bolo 6 nástupiští.

Hm, ako sa to volá v tom Rakúsku, s tou 100% spoľahlivou podzemnou pozemnou lanovkou, Kaprun ? ?

Preco na Filialke? Predsa ten tunel ma ist az na Predmestie.

Hlavová stanica = konečná stanica, teda taká, z ktorej vlaky už nemôžu pokračovať ďalej, len nazad do smeru, z ktorého prišli (niečo ako slepá ulica). Kedysi Filiálka takou bola (a vlasne aj stále je, len už sa nepoužíva pre osobnú dopravu). A hlavná stanica na Predmestí? To je podľa mňa viac mimo ako súčasná hlavná stanica. No uzol Predmestie+Vinohrady má lepšie napojenie na existujúce železničné smery...