Discussion Forum › General Discussion

No viem, ale tie fotky, co su tam... no comment

No snad to tu este nikto nenapisal...ale na recar.sk je nejaka sutaz elektrickova

ufo> 1. kolona uz linku 82 nerobi, takze tam uz jazdit nebudu...jazdia vacsinou do devinskej (20,22,27) a na linke 91...

Ikarusy 412 uz akoze nemju prednostne jazdit na 82? Stale ich vidavam v Rusovciach,dnes dokonca 1702 jazdil na 27.

Beus:to ty si jej potom zapajal brzdy?

ufo: heh, tu 7103 pod vzdusnou som videl - vozil som sa s autoskolou a zaparkovali sme za nou, tak sme ju expresne nakuplovali (tie fukoty si mal vidiet :-)) ), kusok potlacili, este expresnejsie odkuplovali a bolo po zabave
Andrej: ta udrzba je prave u nas kamen urazu - u nas fakt potrebujeme vozy, ktore vydrzia byt neudrziavane a s minimalnou poruchovostou ale zas tie poruchy u Ik435 nie su sposobene tym, ze by o ne nebolo starane, to su v podstate konstrukcne nedostatky (vacsinou).
Co sa tyka alternativ, existuje viacero - Karosa (ci uz B951/961 alebo CityBus), TAM, Solaris, ... Ku kazdemu sa daju najst nejake vyhrady, samozrejme, ale myslimze Ikarus patri k tym horsim moznostiam.
No nic, padam domof, takze odpovedat uz dnes nebudem cafte sa

Hmm, clovek nikdy nevie, ale pravdeopdobne to budu iba rekonstruovane plynaky B741 :(((.

A vedel by si o nejakom? Mozno by to stalo za polus s tymi ikarusmi - ved ked ich je uz tolko - kua - bohvie - ale zase take, co sa ti nepokazi, take njie je nic. A bohvie aka je tam udrzba.

Andrej: hej, kazda seria bola ina :)) Ale existujuce vozy sa uz nezlepsia, jedine v nasich dielnach do nich mozu zamontovat nejake vylepsenia, ale v niektorych pripadoch by museli prebudovavat cely voz, aby iste konkretne veci zlepsili ;))
A u novovyrobenych vozov, co sa tyka Ikarusu, tak neverim ze by sa dostali na uroven, v ktorej by aspon ta poruchovost bola v akceptovatelnej miere - toto uz nie su stare zlate 280-tky, na ktorych sa v podstate nemalo co pokazit, lebo tam viac-menej nic nebolo - toto uz su hi-tech zariadenia, a v tejto oblasti v pripade Ikarusu neverim v zlepsenie. A dufam ze nove vozy budu od ineho vyrobcu.

V pondelok na obed vliezla na krizovatke Jegeho-ahradnicka nejaka zenska s autom do cesty 7103-tu riadila tiez zenska,asi taka inteligentna ako ta v tom aute,zacala neskoro brzdit a zastavila az na drevach.Ale co bolo potom!:normalne sa tam rozkrikovala na cestujucich, ze preco ju nevytlacia zo sekcie.Cize my platime druhe najdrahsie cestovne v CR a SR a mame vytlacat elektricku zo sekcie??? Potom do nej nastupili este aj revizori-jasne ze vsetci uz mali neplatne listky,ked sme 10 minut stravili na zahradnickej. DPB je proste bordel na kolieskach.

beus:

diky, no ved mozno sa to zlepsi nie? Ved kazda seria bola ina, tak mozno sa uz poucili .

Andrej: je tam viacero aspektov, ale jeden z najhlavnejsich je ten, ze su to suverenne najporuchovejsie vozy, ake kedy DP Bratislava mal, a to uz mal kadeco V dielnach, kde ich opravuju (najma na 4.kolone) by Ti vedeli rozpravat...
Okrem toho su madarske, DPB ich kupou zachranil Ikarus pred krachom, atd, atd.. To, ze boli o cosi lacnejsie ako porovnatelne typy inych vyrobcov, sa nam uz stihlo vratit v tom, kolko sa preinvestovalo do ich oprav (kazdy novy nahradny dielec - slusna kopka penazi, a je ich tam neurekom)

BEUS,

caf, preco to bola chyba - kuepeni 435?

diky

13sk: Tak vitaj medzi beusakmi, zdravim Ta z 2.DTPE (Dopravno-Technicka Prevadzka Elektriciek)Krasnany :)) Co sa tyka zacviku, oficialne by si mal odjazdit vsetky linky vypravovane z danej vozovne, ale ked niektore menej dolezite (napr. asi taku 88) vynechas, nic hrozneho sa nestane, tu sa oci daju prizmurit
Inac si to teda pekne uzijes na tych petrzalskych linkach, hlavne v rannych spickach je to zabava :)) A na petrzalskych vozoch...bohuzial, na 4.kolone je zatial prevaha serblov Ik435, ktorych asi jedinou vyhodou je pohodlie vodica (kym voz jazdi) a pohodlie vodica (ked sa voz pokazi - vodic ma veget, lebo s tym proste nepohne - nema pocitac) Ale je tam aspon perspektiva plynovych klbovych karos A hlavne Ti gratulujem k najlepsiemu veducemu prevadzky spomedzi autobusarov, nebyt jeho, tak v tej vozovni garazuje uz fakt len kopa srotu Ako sam hovori - on si ludi vybera, a je to na tej prevadzke vidno. (A kupenie tych 435-iek bola chyba, ktoru si sam uznal, teraz sa s nimi morduje.) Takze vela zdaru a vela stastnych kilometrov na 4.kolone

Ludia neviete kde by sa dalo za slusny peniaz nascanovat 80 filmov prip. kde by sa dal poziciat za slusny peniaz sdobry filmovy scaner.

klbove plynaky podla vsetkeho pojdu do petrzalky.

tam radsej nie...

D3ko: To je ako myslene, ze reko CNG Karosy B741 nahradie Ikarusy 280? To ich bude tolko novych? Chcelo by to aj nejake nove busy. TAkych 60ks I 435 by bodlo.
To sa teraz budu sustredovat klbove CNG karosy na 2. kolone? A budu aj presuny inych busov na 1. a 4. kolonu? Myslim ze by kludne mohli TAMy a I283 sustredit do jednej vozovne (napr. Petrzka).

turbo: no jasne - nemusi mat dokonca ziadnu zastavku - ako nakladna elina volkswagenu - uz neviem, v ktorom meste . Ja som to skor myslel, ze napr. tu v BA by nebolo zle, z hladiska principu - proste po centre sa pohybovat "pomaly" po povrchu elinou, metrom, alebo niecim podobnym pod zemou sa dostanes rychlo z centra prec, ci naopak.

tu je skrateny preklad toho clanku z BBC:

Električky opäť v Londýne

Električky sa majú vrátiť do ulíc centra Londýna po prvý krát po päťdesiatich rokoch. Na stavbu sa ráta s rozpočtom 500 miliónov libier. Londýnsky starosta Ken Livingstone dal zelenú dvom tratiam. "The West London Tram" bude jazdiť po západnom Londýne, vynaloží sa na ňu 200 mil. Ł. a má byť dokončená do roku 2009. "The River Cross Tram" za 300 mil. Ł bude križovať mesto zo Severu na Juh a prevádzka by sa mala začať v roku 2011.

122 miliónov cestujúcich

Očakáva sa, že električky odvezú 122 miliónov cestujúcich každoročne. Je to návrat tohto typu dopravy do ulíc centra mesta po prvý krát od Júla 1952. Na financovanie sa použijú súkromné aj verejné prostriedky a cieľom stavby má byť zníženie dopravných zápch, zatraktívnenie hromadnej dopravy a obnovenie mestských častí v hlavnom meste. Električky sú súčasťou 560 mil. Ł balíka určeného k inovácii hromadnej dopravy z dôvodu vyšších nárokov na prepravu.

Rýchlejšia doprava

Starosta dúfa že cestujúci presadnú zo svojich áut na električku a chce zopakovať úspech, aký dosiahla "Croydon Tramlink" na južnom okraji Londýna. Povedal, že električky budú rýchlejšie a spoľahlivejšie v týchto častiach mesta, ktoré trpia dopravnými zápchami. Bude rokovať z vládou, aby dosiahli čo najrýchlejšieho dokončenia stavby. Súčasťou balíka na inováciu hromadnej dopravy sú
aj dve autobusové linky, ktoré majú byť sprevádzkované v rokoch 2006 a 2008.

zdroj: BBC, skrátené