Discussion Forum › General Discussion

nevies ci kvoli tym opravam budu aj vyluky, alebo to bude "za provozu"?

Inak nema nahodou niekto link na fotky interieru 06T? Ja som cez google nenasiel nic..

Este jedna otazocka, do Jurajovho dvora ide vlakova trat, alebo ako tam tie elektricky vozia?

Zrejme este nesplnili bod cislo 1. http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4038

Pokial viem tak ju nakolajili v Jurajovom dvore, ale dlhodobo by mala byt v Krasnanoch..

nevies v ktorej vozovni?

5510, uz je tu, tusim od soboty..ci uz jazdi, to neviem

Ta elektricka Skoda06T ma dojst dnes alebo uz je v BA a testuje sa? Dnes som ju este nevidel...A hovorilo sa ze sa bude testovat uz dnes.

Ale najdes..hned za vodicom ? Ale pochopil som ☺ Ked sme boli decka, tak sme si sadali barzkde ?

Nechapem preco ste dali do tej novinky s linkou 33 ten horiaci TAM-BUS 3700

Viem, ze je otocene dozadu, preto to je asi kazdemu jedno

V električkách hlavne nenájdeš predné sedadlo otočené dopredu Za prvými dverami je len jedno, otočené naopak (čiže bezpečné), a za ním priestor pre kočíky Navyše, v električkách taký zákaz vzhľadom na ich brzdné vlastnosti nemá opodstatnenie, nevraviac o tom, že električka nie je motorové, ale drážne vozidlo, a teda sa na ňu vzťahujú iné predpisy.

Mohla by Skoda 10T, alebo 16T jazdit na BA tratiach?

Vec je tak ze to sedadlo je pravne povazovane za predne a osoba mladsia ako 12 a mensia ako 150cm tam sediet proste nemoze.. ono, tento predpis je hlavne kvoli autam, ale plati vsade (neviem ci by nemal aj v elektrickach, ale v nich to nikto nekontroluje)...

V Opere to zrejme ide až od verzie 9, opravujem sa. ?

No, to sa mi nejako nezda. Na to, aby dieta prerazilo asi 5 mm (odhad) plexisklo, to uz by nebolo brzdenie, ale naraz do prekazky. Ak by som sedel na sedacke, pred ktorou je volne miesto, ja by som uz 15 kg tazke dieta na rukach urcite neudrzal, preletelo by pol autobusu a neskoncilo by sa to iba odreninami. Stale mam pocit, ze to miesto so sklom je v pripade brzdenia (mozno aj narazu) bezpecnejsie, ako sedadlo s prazdym priestorom pred nim.

1.8.2005 vyhlásila MČ Praha 1 spolu s Hl.m. Praha súťaž na spracovanie ideového návrhu urbanisticko-architektonického riešenia Václavského námestia.

Možno nebudem sám, kto Václavské námestie svojim významom a funkciou prirovnáva k námestiu SNP v Bratislave.

...pár citácií...
1. místo
http://www.e-architekt.cz/index.php?PId=1721&KatId=123

Dopravně-urbanistické řešení vychází z požadavku na rehabilitaci prostoru, spojeného s postupným návratem tramvajové dopravy na Václavské náměstí...
...by vytvořila značně atraktivní nabídku dopravních vazeb pro krátké vzdálenosti, které v současné době může zprostředkovávat pouze metro.
Výstupy z metra do středu náměstí v horní a střední části navrhujeme z prostorových důvodů zrušit.

http://www.e-architekt.cz/index.php?StrId=1&KatId=123
3. cena
5. znovuzavedení tramvajové trasy na vrchní část Václavského náměstí. Násilné zklidnění Václavského náměstí v celé délce a s ním spojené vyřazení tramvajové dopravy neodpovídá dnešnímu charakteru a budoucím potřebám tohoto prostoru. Zejména horní část Václavského náměstí svým pozvolným organickým vývojem nabyla charakteru bulváru (téměř jediného v Praze), čemuž zcela odpovídá jak umístění, tak urbanistická funkce. Integrace tramvajového provozu není s tímto urbanistickým charakterem nijak v rozporu. Z hlediska celého města je vylučování souběhu povrchové MHD s trasami metra oprávněné v některých okrajových částech města. Avšak v oblasti centra a především v horní části Václavského náměstí je souběh obou druhů MHD naopak žádoucí z následujících důvodů:

a. zkvalitnění a zefektivnění dopravních podmínek pro občany
b. zintenzivnění urbanistického napojení Václavského náměstí na okolní městské tepny respektive městské čtvrti
c. zvýšení bezpečnosti/sociální bezpečnosti/kontroly na Václavském náměstí spojené s návratem tranzitujících Pražanů a turistů z podzemí metra na povrch náměstí
e. zkvalitnění MHD s ohledem na seniory, nemocné a tělesně postižené občany, včetně ulehčení cestování s nákupy a s dětmi.

===================================
Sú tam ďalšie 2 3. ceny - ktoré takisto zahŕňajú návrat električiek na Václavák. Tým som chcel len povedať, že možno čoskoro budeme mať možnosť námestiu SNP podobne "ublížiť" a nechávam len na Vás, aký názor si kto utvorí... z mojej strany len toľko, aby sme to nerobili... ?

Vodic mal pravdu. Pri prudkom zabrzdeni je vacsia pravdepodobnost, ze decko vrazi do plexiskla, rozbije ho a rozreze (odreze) si on hlavu (striekajucou krvou z krku po odrezanej hlave by pospinilo aj dalsich cestujucich), ako keby tam nebolo to plexisklo. Je to dost mala vzdialenost a dieta by to nemuselo ubrzdit. Mensia pravdepodobnost je, ze Ti dieta vyleti z ruk a preleti pol autobusom.

Ahoj.
Chcem sa spytat, ci su nejako predpismi ustanovene podmienky, ktore musi cestujuci splnat, ak chce sediet v autobuse na sedadle, ktore je oddelene (plexi)sklom od dveri. Vcera som si sadol s malym 3.5 rocnym dietatom na kolenach v solarise na l. 88 prave na toto predne sedadlo (maly rad pozera na cestu pred autobus) a vodic ma odtial (slusnym sposobom) vyhodil. Zdovodnil to tym, ze pri prudkom zabrzdeni by sa dieta mohlo zranit a ze osoby mladsie ako 12 rokov tam nemozu sediet. Chapal by som to vtedy, ak by pred sedadlom to sklo nebolo (ako v starsich typoch autobusov).
Sadol som si teda na sedadlo v nizkopodlaznej casti, ale subjektivne mam pocit, ze ak by som pri prudkom zabrzdeni autobusu dieta na rukach neudrzal (dost pravdepodobne), tak vaecsie zranenie by asi nastalo v pripade, ze preleti vzduchom vzdialenost k naprotivnemu sedadlu a cestou zoberie madlo, ako keby sa len oprelo o sklo pred sedadlom a vlastne by pre nedostatok miesta ani nespadlo z mojich kolien.
V tejto suvislosti ma napadla aj dalsia otazka: ak take nieco existuje, plati to aj pre sedadla za druhymi/tretimi dverami napr. v Ikarusoch alebo vyhradne pre to najprednejsie sedadlo ?
vado

Ja som to tiež skúšal, vo Firefoxe to ide, ale v Opere 8.5 tiež nemám položka Create search.

Nikto sa s Tebou neháda.
S tými predmestiami neviem o čo ide. Pretože hlúposti o predmestiach si písal ty - teda nemôžem tvrdiť, že by si predostrel jedinú rozumnú črtu - o čom by som si mohol povedať, že to máš zrovnané.

Jedinú smolu, ktorú máš je, že si pravdepodobne ešte od Marxa nič neprečítal. Skús to, dopracuješ sa k podstate. Ja som sa dopracoval k jeho manifestu - a som pevne presvedčený, že tá Vaša socialistická cesta je neschodná.
Tvoje podpory, dotácie, injekcie a ešte neviem aké formy určovania, prerozdeľovania, dávania nikdy nebudú funkčné ani produktívne. Ale tvoj socialistický pohľad rešpektujem, vnímam, no nikdy, hovorím nikdy sa nikomu nepodarí vytvoriť fungujúci a hlavne spravodlivý systém rozdeľovania pôžičiek a vybratých daní. A ako pravicový ekonóm budem vždy za minimalizovanie ekonomickej úlohy v štáte.

V tvojom prípade som oponent - a nie obhajca - a raz som tu otvorene napísal, že svoju dopravnú viziu pre BA si zatiaľ tvorím. Viac menej je determinovaná výstavbou tunela a realizáciou Petržalky - takže pred tým, z môjho pohľadu, nie je možné určovať trasy, ktoré by som možno rád zrealizoval.
Druhá vec je, že vzhľadom na tvoje názory na bývanie a usporiadanie tohto sveta nebudeš rozhodne medzi prvými od koho by som si nechával konštruktívne radiť a diskutoval tento zámer.

To, že tu drístaš kadiaľ sa dá je tvoja vec - neťahaj ma do toho. Áno, patrím medzi tú časť ľudí, ktorí sa stavajú práve proti takým násilným krokom akými chcú byť tie tvoje - násilne určovať a slabomyseľne rozdávať.

Diskusia s Tebou viedla k mnohým poznaniam, ďakujem ti za účasť a pre tvoje ukončenie s ňou končím aj ja.