Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, že to nezvládlo. Ale teraz je tu rečo o zatrolejovaní Pražskej až po Tresko (s možným následným pokračovaním do Lamača), čo je až doteraz technicky možné, financovanie bolo zaistené a mesto to odmietlo. To ja, ako keby ťi niekto povedal, že ti dá tisíc EUR len tak a ty by si mu povedal, že nechceš, lebo ich práve teraz nepotrebuješ.

Naozej? No ešte že som si pri nákupe nedal radiť od teba.
Keby som tvoju za vlasy pritiahnutú paralelu bral vážne, tak by to odporúčanie v roku 2000 asi znelo "nekupuj si Fabiu, lebo niekedy sa možno raz bude vyrábať niečo ako Roomster".
Inak tých prototypov je už asi desať a TY, nie ja, si práve chceš kupovať voz zo začiatku výroby, dokonca ešte pred zayčiatkom výroby, tak nechápem, prečo tu dávaš odporúčania, ktoré sú v priamom rozpore s tovjou filozofiou.
K Plynárenskej a Pribinovej od Šafka? Ale však to je radiála! Fuj! Prečo chceš voziť ľudí do centra? Však oni tam nechcú! Odvez ich radšej do Biskupíc alebo do Malaciek! Ale, len tak mimochodom, kam by si tú trať v tom tvojom trasovaní chcel umiestniť?
Si trápny! Za dôstojnú diskusiu by som pokladal, keby si argumentoval pre tebou navrhnuté riešenia a nie keď tu ako malé decko popieraš, že si niečo také tvrdil.

OPRAVA

myslíš a nie mysliž.
preklep

To Račko a Istrochem už nechám stranou - nebudem sa dohadovať o tom, kto ako a čo myslel - Istrochem ani Račko centrom nie sú - patria do MČ Nové mesto - a to je minimálne širšie centrum.
Prečo chceš niečo riešiť represívnou formou ? To je nomožné. Ako sa podporujú hypermarkety prosím Ťa ? Si uvedom, že od prvého Carrefouru v Petržalke stúpli príjmy pospolitej spoločnosti natoľko, že boli schopné uživiť ďalšie desiatky takýchto obchodov. Chceš snáď povedať, že sa stavať nemali ?
Ty si volal po stanovení funkcii budovám - nie priestoru.

ak sa posnažíš a vo vyhľadávaní zadáš výraz CMO zistíš, že na tomto fóre sa využíva viac ako často a používajú ho takmer všetci a všetci mu rozumejú.

Skratka CMO sa v bežnej konverzácii nepoužíva. Inak ja byvam NMO, dokonca by som povedal, ze MHM. Mudrc.

Za chvilu zacne diskutovat sam so sebou. ?

Prečo si myslíš, žo som v príspevku #68851 myslel práve teba?

Viem čo to je CMO. Ale keď sa chceš rozprávať v skratkách, tak prosím :

S, VSTSCMOASSHDP

Pomôcka : Na konci daj "!!!"

Račianske mýto alebo areál Istrochemu v porovnaní s takou Stupavou alebo Svätým Jurom pre mňa centrom sú. Takže preto, že sa to deje v celom svete, tak sa to zákonite musí diať aj u nás? A preto, že Slovač teraz vyhľadáva najmä hypermarkety, má mesto podporovať najmä tie?

Počuj, čo ty vlastne chceš? Na jednej strane píšeš o "'kvalitnej' práci developerských spoločností v centre", na strane druhej niekoho, kto volá po koncepcii rozvoja a stanovení funkcií priestoru územným plánom, hneď označíš za "komunistu či neofickovca"?

Ja viem, čo chceš. Ty sa chceš len hádať bez ohľadu na obsah. Typický prípad kariérneho účastníka diskusného fóra. "Všichni jsou blbci, akorát já jsem prima bystroň", že...

ak to tu uz bolo, tak sorry:
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2941670

ďakujem.
Re #68853 Chicco: neviem kam - alebo to je skratka, ktorú si si nevedel preložiť ? Slušní ľudia sa opýtajú čo to centrálna mestská oblasť znamená.

Hm, otázne je, nakoľko v tom malo prsty mesto - lepšie povedané, nakoľko bol jeho súhlas s vypustením spomínanej križovatky s D2 podstatný. Lebo tá križovatka sa nestavala z dôvodu nedostatku financií a aj keby mesto povedalo, že nesúhlasí, nepomohlo by si. Aspoň toľko moje zdroje.

Ty vždy toľko narozprávaš.. ? ?

Majte sa, zatiaľ sa musím odhlásiť Prajem všetkým príjemný deň.

Vezmi si svoje "CMO" a niekam si ho odlož.

v tomto mi neda aj ked kusok odbocujuc to, ze mesto minimalne toto brutalne nezvladlo co sa tyka zatrolejovania mlynskej doliny.

a samozrejme vypustenie napojenia saratovskej na privadzac D2

Bože, tu sú ale múdry ľudia, ako tento S*******r. Zabavné je čítať ho.

Jéj. Každý zamestnanec automobilky ti povie - nekupuj si voz hneď po začatí výroby - ani tesne pred jej skončením. Ja nevelebím 14 T ?, ale je ani nezatracujem. Napísal som, že sa v nej dobre cítim a ani raz som sa nepokúsil vyvrátiť fakt o nevhodnom usporiadaní interiéru a pod. V prípade "15 T" som len ukázal - že 14 T započala možno úspešnú cestu - a po dvoch vyrobených prototypoch a "zopár" najazdených kilometroch vynášať súdy nad "novým" vozidlom - to sa mi zdá rýchle a ani ty by si si to nemal dovoliť (ale keď sa cítiš... ?).

K tým nárečiam - Bratislavské používam keď som doma často - rozprávam aj horehronským, visc menej aj Prešovským. A to Pétržka som možno použil aj s malou dávkou sarkazmu - pretože ako vieš, veľmi sa mi nepáči riešenie lektričkovej trate do tejto MČ.

No, keď sa mám k Plynárenskej a Pribinovej vrátiť - tak sám som si niekedy nakreslil trať vedúcu od šafka - okolo divadla - po ulici mlynské nivy s premostením Bajkalskej na Tučkovu a s následným vetvením na Bajkalskú / Prievozskú - Tomášikovu - to by sa mi páčilo.

Ešte jedna drobná poznámka. Aj keď toto mesto má výhľadové plány, kam rozširovať električkovú a trolejbusovú sieť, myslím, že im chýbajú časové termíny. Čiže niečo podobné, ako je pri diaľniciach.
Teda napr.:
názov trate: začiatok výstavby - koniec výstavby
ET Petržalka 2007 - 2009
ET Hlavná stanica - Pražská - Brnianska - Lamačská - Dúbravská - Harmincova - Sch. Trnavského 2009 - 2011
TT Patrónka - Lamač 2007

Pri každom rozšírení uvádzať zdroj financovania. Niečo, ako bol program priorít na obdobie 2004-2006 (aj to je pokrok), len na dlhšie obdobie ako jedno volebné obdobie. Pretože teraz máme sice ÚP (a návrh nového), ktoré uvádzajú kde budú nové trate a horizonty (2020 a 2030), ale uvedené roky môžu prísť a budeme stále tam, kde dnes.

Mimochodom, plus pre Ďurkovského je práve program priorít na volebné obdobie, ktorý sa dá sledovať a hodnotiť čo sa splnilo a čo nie a ak nie, tak prečo. Niečo takéto sa pred tým nerobilo (a v niektorých mestách ani teraz nerobí). Aj keď zlepšovať je stále čo.