Discussion Forum › General Discussion

http://firmy.etrend.sk/76494/firmy/regionalny-prepravca-prehodil-vyhybku
"Prvé súpravy by sa mali nasadzovať na rýchly prevoz ľudí na trase Trnava – Bratislava a Žilina – Varín"
Varúúúj dušúúú!!! Zachráň sa, kto môžeš! BRSK sa chce zasa pokúšať o osobnú dopravu!

a nezda sa ti to byt za poslednych dajme tomu 10 rokov zalostne malo ? najma ak priemerny vek elektriciek je niekde cez 20 rokov ? a hlavne co je 10 elektriciek za 15 rokov z poctu okolo 250-300 cize to mas mizerne 3-4% obnova za 15 rokov. aj keby to bola rocna obnova tak je to svinsky malo nieto za 15 rokov ...

detto autobusy, kde to je 15 rokov ?

Hééééj? Už asi spíš, ale radšej si pozri katalóg vozidiel. ? ?
T6A5 3. série, #7947 - 7956, v počte 10 kusov, vyrobené v rokoch 1996 - 1997, dodané v roku 1997. Začali jazdiť s vlkmi v premávke niekedy k 1. júlu +- mesiac.

Ináč, keby sme veľmi chceli aj 7703 a 7704 sú úplne nové skrine, defakto nové vozidlá, akurát nerozšírili vozidlový park, lebo sú na základe starých.

"Dobrým HR managementom urobí z neschopných ľudí schopných."
Dobrým manažmentom firmy môžeš urobiť z pasívnych ľudí aktívnych, môžeš dokonca z "odkrúcačov hodín" urobiť makačenkov. Ale dosť pochybujem, že by sa manažmentom zmenil neschopný na schopného.

Netreba chodiť do cudziny, stačí cestovať ráno od Trnavy do BA - pomaly každý druhý deň tam je nejaká búračka a z nej vyplývajúca zápcha.

Konečne niekto, kto presne vystihol, čo sa stane pri spoplatnení vybraných úsekov. Spoplatníš Patrónku a zahltíš Karlovku. Spoplatníš Karlovku a zahltíš Devín. Keď už spoplatniť, tak vjazd do centra (Šancová-Karadžičova-nábrežie-Staromestská-Štefánikova vrátane menovaných ulíc), aby sa do centra zbytočne ned.bali tí, čo cezeň iba prechádzajú.
Mimochodom, podľa môjho odhadu sa po spojazdnení Sitín síce uvoľní Patrónka, zato začne byť zúfalo husto na Prístavnom moste.

myslim, ze nemas ani k comu ? podobny nazor je uz temer common knowledge ?

najvacsi paradoc je, ze jediny kto vlastne MHD v BA pomohol bol meciar

avsak je trestuhodne, ze mesto nedokazalo v podstate za poslednych asi 16 rokov v podstate urobit ziadny velky nakup vozidiel zo svojeho .

ked si clovek zoberie, ze obnova vozidloveho parku vlastne prebieha priebezne snad v kazdej MHD na slovensku, len v BA nie.

okey beriem, ze sa kupilo zopar malych SORov a boli nejake REKO, ale to je docela malo na to ze to je hlavne mesto.

to je hlavne o managemente na danych miestach. je skratka zaujimave, ze take brno alebo ostrava, ktore su mensie to zvladaju, ale BA nie ?

ano, niekto moze argumentovat, ze oni maju zopar vozidiel a tak staci vymenit par a maju novy vozovy park.

ale preboha to je na to to najtragickejsie, ze s vyse miliardovym rozpoctom nie je mozne najist rezervu na nakup novej techniky ? preco sa rocne nekupuje aspon tych 30 vozidiel ? a aj to by bola v pomere menej ako ostatne DP.

zaverom snad len dodam, ze sice som pravicovy volic, ale na 100% nedam a ani by som nedal hlas durkovskemu ako nominantovi SDKU/KDH a zrejme budem volit kohokolvek ineho , aj ked bude prisamvacku zo smeru. lebo to co sa deje v BA je otrasne nieco.

cim dalej mam ten dojem, ze tak nedodrbali mesto ani komunisti

Čo myslíte, bolo by správne keby prímestské busy SAD v smere na Záhorie (aj v opačnom smere samozrejme) mali zastávku aj niekde pod Hlavnou stanicou? Ja myslím, že by to bolo dobré hlavne pre tých, ktorí cez Bratislavu prechádzajú a prestupujú na vlak.
- Alebo tam už niekedy bola zastávka SAD?

A čo by ste povedali na odlíšenie zastávok (prestupných uzlov) číslami? Cestujúci, ktorí sa v BA nevyznajú by tak vopred vedeli či prestupujú na hrane alebo musia prechádzať pešo. Napr:
- Račianske mýto 1 (obojsmerná zastávka pre L21, 25, 210)
- Račianske mýto 2 (obojsmerná zastávka pre L61, 63, 204...)
- Račianske mýto 3 (jednosmerná smer CMO L31, 34, 39, 59)
- Račianske mýto 4 (zastávka L3, 5, 11 do/z Rače + 59 v smere do Rače).
V praxi by taká L39 v smere do Ružinova mala zastávku "Račianske mýto 2", zatiaľ čo v smere do Slávičieho "Račianske mýto 3". A L59 zas v smere do Rače "Račianske mýto 4", zatiaľ čo do Petržalky "Račianske mýto 3", no ja myslím, že by to bolo dobré. ?

gratulujem... ty si tu zhrnul vsetky tie 6 stranove debaty o IAD vs IMHD do jedneho prispevku...

presne v tom to je!...
napr najnovsia elina je z roku 1992

krasny obraz tunelovania na meste a DPB

skratka od roku 1997 sa vlastne nekupili ziadne nove autobusy a az teraz sa pred komunalkami hura systemom nakupili nejake veci.

a potom sa niekto cuduje, ze v BA plati, ze MHD ide clovek ak vyslovene musi.

ano suhlasim alebo z nej spravit kabriolet ?

Njalepsie riesenie ?

5510, mrcheef: Odstaviť-rozobrať-do šrotu ?

prave ze to nebolo s tesnenia na okne ale v mieste kde je spojena strecha s bocnou stenou skoro pri zadnom okne. je to na lavej strane vozu

Dneska neprsalo ale je to mozne....to som videl na viacerych vozoch a hlavne v T3 je blbe tesnenie na oknach cez ktore preteka voda

a nad zadnymi sedadlami neprilieha strecha, ked prsi tecie voda dnu nie ze kvapka ale tecie uz si tam nesadnem

Bohužiaľ viezol..

Viezol sa niekto teraz niekedy vo voze 3020 ?? Vsak je vo katastrofalnom stave.... ☠ nefungujece poistky zadnych dveri ktore sa trasu ako dive,pravdepodobne znicene zadne tlmice, lebo voz na kazdej jame posoby ako z dreva a ludom sa idu vybit zuby...Lave kridlo strednych dveri sa zatvara az v case kedy vodic hadze 2 prevodovy stupen, a celkovy vonkajsi vzhlad a vzhlad interieru uplne na hovno.Ak taketo vraky jazdia aj v centre mesta alebo inde tak turisti si mozu o nasej MHD nieco mysliet a radsej pouziju osobnu dopravu. Potom sa moze magistrat pysit svojou dokonalou dopravou a cudovat sa preco ju ludia tak malo pouzivaju.Iked sa vylepsuju trasy liniek a intervaly, kvalita vozov ostava takmer nezmenena

Môže byť, robieva zájazdy do okolitých krajín.