Discussion Forum › General Discussion

""pokial sa BA nezbavi tych prepchatych ciest co su teraz tak sa proste nemozu stavat dalsie BUS pruhy pretoze to sposobi uplny kolaps..""
- praveze prepchate cesty a vedla nich BUS pruh, po ktorom prefrci autobus je jediny sposob ako dostat ludi naspat do MHD! a este lepsi su prepchate cesty a ked okolo nich prefrci elektricka. A tak je to nie len dobre, ale aj spravodlive - zoberme si Sancovu, alebo PRazsku ulicu - spravodlive podla prepravenych ludi je rozdelit tieto dvojprudove ulice na jeden BUS pruh a jeden pruh pre osobne auta - a IAD nech si caka v zapche a MHD+SAD mozu mat vyhradeny pruh trebars aj z Lamaca az po Zlate Piesky - a ten kolaps IAD je prave potrebny - preto, aby sa zobudili ludia a pochopili ze ZABERAJU MIESTO NA KTORE NEMAJU ZIADNE PRAVO - ak chcu sirsie cesty - tak si musia uvedomit ZE TO MUSI NIEKTO ZAPLATIT - a tu je otazka, ze kto? Danovi poplatnici, ti co sa vezu v tom autobuse - TI SIRSIU CESTU NEPOTREBUJU, ak by dostali adekvatnu cast cesty - a myslim, ze vsetkym autobusom by celkom vpohode stacilo aj ovela menej nez 60% plochy ciest ? Ten kto potrebuje sirsie a ovela sirsie plochy ciest a parkovisk je IAD - a pokial sa to ma platit z dani vsetkych ludi - tak nesuhlasim, alebo tiez pouzit spravodlive delenie, ked sa ide investovat do dopravy - tak 40% na stavby pre IAD a 60% na stavby pre MHD, ked sa zmeni pomer - ok, mozno diskutovat. Ale zmenami, o ktorych hovorim - bus pruhy a kolapsy IAD sposobia skorej presun este viac v prospech MHD - z toho jasne vyplyva, ze v prostredi bez deformacii, v spravodlivom prostredi by IAD nemalo sancu...

1. dane nie su na to, aby kto plati vacsie dane, potom aj viac "vyuzival" - potom to nemusia byt predsa dane, ale moze tam pokojne fungovat trhovy princip... dane su jednoducho vybrate na to, aby sa prerozdelili - aj detom, aj studentom, aj dochodcom, aj nezamestnanym... jednoducho vsetkym - v nejakom verejnom zaujme a v ramci aspon akej-takej spravodlivosti. Je preto nespravny argument, ze ked niekto plati viac dani, tak moze vyuzivat viac cesty, praveze nie - ak ma peniaze, nech si postavi sukromnu cestu, dane nie su urcene len na jeho potreby...
2. "bohati" castokrat neplatia vacsie dane, az takmer ziadne, plno ludi s vyssim prijmom vie "optimalizovat" svoje danove povinnosti - zalozia s.r.o. a robia cez nu - a hned nemusia platit zdravotne a socialne odvody, tie auta ktorymi jazdia su urcite napisane na firmu a kupu auta aj naklady na benzin a prevdazku si urcite odratavaju z dani - akoze na firemne ucely...

Na tom 1998mom nieco bude.... pokial sa mi dobre zda, odvtedy zacali nezmyselne vyhovorky "takto sa to nerobilo, to nepojde" a pod.... zrusilo sa oznacovanie expresnych liniek a zacalo precislovanie ktore degradovalo cely system...

Preco ta zastavka 68 nemohla zostat tam, kde bola od zaciatku vyluky??? Dali ju pred Transpetrol a teraz este dalej...

Príprava na výstavbu električky do Petržalky pokračuje

link:

http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=78526

A už som to tu x krát písal ,a nielen ja, celé je to o charaktere ľudí. O pracovnom nasadení, motivácií, záujme a o chcení. Aj dnes je milion napadov, od drobnosti po velke rozhodnutia, na ktore netreba ani halier, ale treba chciet a pohnut castokrat ani nie rozumom, ale rukou. Zase naopak, mozu byt aj bilionove dotacie (univerzalny argument malo penazi:-), ale ked nebude ochota, cele je to zbytocne.
Na základe týchto kriteérií mám častokrát pocit, že je teba prepustiť, resp. vymeniť celé vedenie DPB nielen Olejkársku ale aj divízie a vedenie prevádzok ale väčšinu vodičov ponechať. Totižto u nich nachádzam väčšie percento milých a ochotných ľudí, ako u ľudí na vedúcich a riadiacich pozíciach. Zatiaľ čo na riadiacich pozíciach sa dozviem iba "vodiči sú tí najväčší k...ti", čo kradnú naftu, nemajú ani ZŠ vzdelanie ukončené, chcú podnik čo najviac okradnúť a pod, odmietajú sa prispôsobovať pravidlám podniku as pod... ?

Tak ja ti poviem tie momotiny:
Už si počul o vzťahoch na pracovisku? Všeobecne. Už si počul o tom, že zamestnanci majú motiváciu, keď ju majú ich nadriadení? Keď je nejaká vízia podniku, plán, zámer, ciele.. Poznáš veľa firiem, akcioviek a neviemčoho, kde sa radoví zamestanaci snažia o zlepšenia, napriek tomu, že z vedenia im robia prekážky a vôbec ich k ničomu nemotivujú?

Tak konkrétne, ja som počul nielen vodičov ale aj na olejkárskej zamestanacov hovoriť, "že za bývalého riaditeľa (Klučka, do r. 1998) to bolo iné, to sa aj do roboty s radoťou chodilo, on sa aj vodičov vedel zastať, nie ako tento"... a pod.

chodkyna skutristu? ten dnesny svet... ?

Len taká poznámka, spolužiak čo jazdí na skútri sa včera tiež nechcel stretávať s dôchodcami, ale nejaká chodkyňa - dôchodkyňa mu skočila na Miletičke do cesty a zrazila ho

Ved to, ze on by s tym aspon pohol (citelne). Takeho tu treba.

Tak skoro by sa to nevyriešilo. Keby si chcel tých nevhodných vyhodiť, musel by si nájsť za každého náhradu. A toľko náhrad (vhodných, nie hocikoho s dobrých úmyslom) koľko je v DPB nevhodných ľudí, nezoženieš len tak, taká zmena bude trvať veľa rokov, či už s PePom alebo s niekym iným, ale je pravda, že on by to možno vedel trochu urýchliť..

Haha. Hanbíš sa za seba? K tomuto sa nehlásiš:http://samuliak.blogy.atlas.sk/? Však to si EVIDNETNE ty napísal tie bludy.

preco ?

O tom veľmi pochybujem.

Čo to trepeš? Máš nejakú trochu súdnosti alebo proste kydneš čo to slina na klávesnicu prinesie?

Moj blog?? O nijakom neviem...

na momotiny si tu ty a to nielen podla mna.
Ak by sa na celo DPB dostal moj vysnivany hrdina (ako si ho ty nazval), tak by to bol Peter Pankrac (a som presvedceny, ze nim raz aj bude), tak by sa aj na tych nizsich postoch udrzali len ludia, co pracuju poriadne! Cize ma to svoju logiku.

Zaujímavé, že v tvojom blogu píšeš, ako ti hrozne vadí aj preferencia električiek a operuješ tam úplne bludnými vymysleninami.

No, pozrel som tvoj blog... Mám dosť... MLAMODYJ typický a ešte sa k tomu priznáva. Koľko máš rokov?