m@rtin
hoppusmark:
Pravdu máme oba, jen každý ji vidí z jiného pohledu. Samozřejmě, že v DPP je spoustu věcí špatných, ale oproti Stockholmu nebo Curychu. Horší by bylo, kdyby Praha tvořila podprůměr bývalého východního bloku a tomu tak není. Tady se můžeme srovnávat, ale brát si i příklad třeba ze Skandinávie. Tomu se nebráním. Jen tvrdím, že 17 let po revoluci nelze mávnutím proutku změnit myšlení společnosti. To chce aspoň obměnu jedné generace. A až se tak stane, může Bratislava i Praha milý Stockholm předběhnout. Mám racionální pohled na problémy, které se v DPP vyskytují a vím, že řešení jakéhokoliv problému narazí na desítky jiných názorů a pohledů a ještě k tomu podpořených odbory. Proto já říkám, že je vůbec zázrak, že se v takovém molochu jakým bezpochyby DPP je, podařilo udělat to co se udělalo a že toho není málo. Přesto radikálně odmítám, že se dají srovnat podniky DPP a DPB co do úrovně poskytovaných služeb.
Pravdu máme oba, jen každý ji vidí z jiného pohledu. Samozřejmě, že v DPP je spoustu věcí špatných, ale oproti Stockholmu nebo Curychu. Horší by bylo, kdyby Praha tvořila podprůměr bývalého východního bloku a tomu tak není. Tady se můžeme srovnávat, ale brát si i příklad třeba ze Skandinávie. Tomu se nebráním. Jen tvrdím, že 17 let po revoluci nelze mávnutím proutku změnit myšlení společnosti. To chce aspoň obměnu jedné generace. A až se tak stane, může Bratislava i Praha milý Stockholm předběhnout. Mám racionální pohled na problémy, které se v DPP vyskytují a vím, že řešení jakéhokoliv problému narazí na desítky jiných názorů a pohledů a ještě k tomu podpořených odbory. Proto já říkám, že je vůbec zázrak, že se v takovém molochu jakým bezpochyby DPP je, podařilo udělat to co se udělalo a že toho není málo. Přesto radikálně odmítám, že se dají srovnat podniky DPP a DPB co do úrovně poskytovaných služeb.
. Jelikož se o MHD zajímám, obzvlášť o pražskou, věděl jsem o těch problémech a tak jsem byl hodně zvědavej...ovšem během jízdy jsem byl nadšenej...a hlavně!!! Když jsem viděl paní na vozíčku, která sedela uvnitř a se spokojeným výrazem koukala z okna ven...to se nedá popsat...to se musí vidět. Jo a ještě jsem koukal, jak si tu tramvaj všichni japonci fotí 
m@rtin
Cooo? Chcete mi snad tvrdit, že se po modernizaci všech souprav budou pomalu nové vlaky opět vyřazovat? To bude tím horkem, ne? Mohu vám zaručit, že po vyřazení poslední staré soupravy, bude mít Praha na dalších 20 let po problémech. Pokud nepočítám nové úseky. Dejte na to krk, že se po roce 2010 nedočkáte výměny modernizované souparavy za novou.
Prosek byl také odpradávna obsluhován linkou 187 do Holešovic. Tam byl také dopravní proud silnější než na Plamovku. Proto se linka 187 posilovala později linkou 156 a 210. Kde berete to, že jen přes Palmovku? A nejde o to, jestli to tak bylo odpradávna, ale kam se lidé chtějí dostat. A na Florenc se dostanou jak přes Palmovku, tak přes Ládví.
Bohnice jdou krásně kulturně obsloužit tramvajemi s přestupem v Kobylisích.
Já považuji Prosek či Letňany v dnešní době stejně špatně obsloužené jako Bohnice. A jsem přesvědčený, že kdyby Praha stavěla metro dlouhou variantou přes Bohnice, budete první řvát, že se tím zabila možnost obsloužit Prosek a Letňany. A víte proč? Protože Vy budete řvát vždy už jen z principu. Vy vždy řeknete B proti zvolenému A, abyste chronicky mohl kritizovat. Sám tu píšete o zastavení stavby metra a pak podporujete metro do Bohnic. Trochu si protiřečíte.
A že se Bohnice těší na metro jako na smilování? To Prosek taky, protože kdysi mělo Béčko vést z Palmovky na Prosek, do Letňan a do Kbel. Takže jsou si phiphti phiphti.