Discussion Forum › General Discussion

Neviem ako je to so SME, ale kazdopadne ked sa tu hovori o dvoch najvacsuch dennikoch, tak by som spomenul Pravdu, ktorej som uz davno prestal verit. Je to medium, ktore je uz roky ovplyvnovane istym okruhom ludi a nieje tajomstvom ze pravda patri istemu panovi S. ktory je vysokym funkcionarom v SZLH a jeho majetok sa odhaduje na 30 mld. SKK, co sa legalne za par rokov asi len sotva da zarobit, ale budis...

No, ta zavist bude sposobena pravdepodobne len tym, ze vy ostatni nevidite SUCASNU situaciu zvnutra (poznamka na okraj: ta sucasna sa lisi sa od tej, aka tu bola este pred par mesiacmi) A na plat nikto nenarieka, ten som uviedol az ako posledny, a teda najmenej podstatny
Fakt by ma veeeelmi zaujimalo, co je na pracovnej pozicii vodica MHD v DPB v sucasnej dobe (zdoraznujem slovo sucasnej) take zavideniahodne Ak mozes, napis, rad sa necham poucit...;)

Práve včera som zasa čítal v SME o duobusoch. Stokrát opakovaná lož sa stane pravdou... Aspoň tak sa vraví... No novinári nesú tiež veľký podiel viny na súčasnom stave. Úroveň žurnalistiky na slovensku je mizerná. Ale keď sme už pri téme, tak o ničom inom... Moja mama je redaktorka. Šéfredaktor tak lezie do riti istému politikovi, že je to ako za totality. Zatrhne jej akékoľvek kritické články, prekrúca skutočnosť a zavádza ľudí. A toto je možno aj v denníku SME a Pravda. Čo ty vieš čo všetko tam je? Poznáš to tam? Môžeme len tušiť. Ja osobne už neverím nikomu. A pokiaľ budú na slovensku prekvitať takéto KOMUNISTICKÉ maniere (krásny príklad je DPB), tak to tu nikdy nebude vyzerať lepšie, ale iba horšie a horšie. Nevedomosť a neznalosť je nepriateľ. Osveta je dôležitá, ale tí čo ju majú robiť robia presný opak. Slepý vedie spelého. Tí, ktorí sa nepoučia na vlastných chybách sú odsúdení ich opakovať.


DOKEDY?

A najsmutnejšie je, že im novinári skoro vždy všetko zožerú.

Čo ty vieš čo on tuší... Zjavne tu však niekto niekoho klame a vedome. A obávam sa, že je to vedenie DPB a s tichým súhlasom mesta a zástupcovia meta s tichým súhlasom DPB, pričom sa raz za čas akože "pohádajú", aby to navonok vyzeralo že to "riešia"...

Tak prečo si odišiel potom z DPB?

Uplne suhlasim. Ved Zachar netusi ani co mu (ne)premava v jeho podniku a to nevravim o magistrate. Ved tu uz bolo par clankov kde nieco tliachal(i) a ani nevedel(i) o com. Maju to v pazi ? ?

K tým dotáciám: Všeobecný bordel v DPB dovoľuje ulievať dotácie do takých vecí, ako napr. zrušenie reťazovky v KV a jej výmenu za klasický trolej na delta závesoch, pričom sa ešte aj porišili predpisy... Mám dôkazy. Ale nikomu sa nič nestalo. A toto sa dialo S VEDOMÍM MESTA!!!! Ale! Ak vyhodíte tých darebákov ktorí to v DPB majú na svedomí, koho tam za tie platy dosadíte? KTO to pôjde robiť? A sme pri dotáciách. Keď dám málo peňazí, tak dostanem nekvalitnú robotu, nekvalitnú službu. Zaujímvé však je, ako sa mesto tvári že robí všetko pre "TRVALE UDRŽATEĽNÝ ROZVOJ MHD" Na tomto mieste osobná poznámka: HA! HA! HA! Jediné čo sa tu trvalo udržiava je útlm, chátranie a stagnácia! MHD nám tu doslova kolabuje a rozpadá sa PRED OČAMI! Pred očami vodičov, cestujúcich. Stále však nie sú k zodpovednosti povolaný tí, čo toto všeko spackali. Konkrétne vedenie DPB a mesto Bratislava. DPB má veľké reči a tají mestu vážnosť situácie (aleboo si ju ani neuvedomuje). Mesto nemá veľa penazí, vie že je to málo, ale DPB mu za tie peniaze sľubuje hory-doly. Alebo nie? Tak kde je problém? Kto koho klame a kde?

Otázku nechám nezodpovedanú. Nech si odpovie každý sám...
Stav verejnej osobnej dopravy je katastrofálny a stále sa zhoršuje. Odlyv cestujúcich k IAD sa bude podľa mojích skromných prognóz iba zväčšovať. Minimálne dovtedy, kým sa tu nenastolí TRANSPARENTNÝ SYSTÉM, PORIADOK a nebudú vyvodené rozsiahle PERSONÁLNE ZMENY! Koho, kde, kedy? Viď nezodpovedaná otázka....

Samozrejme, pracovné podmienky vodičov sú katastrofálne, ja osobne sa im divím že to vôbec ešte vydržia v takom chorom podniku.

Ale poďme si to pekne rozobrať. Máme tu stav, kedy podnik ako taký, nie je schopný splniť to, k čomu sa zaviazal - jazdiť podľa CP a nie je schopný poskytnúť to, čo si jeho majiteľ objednal - isté výkony, na ktoré dal dotáciu (o jej výške neskôr). V takomto prípade by bolo na mieste, keby vedenie podniku - Zachar - povedal majteľovi (Zacharovi DPB NEPATRÍ!!!) - teda mestu, že podnik nie je schopný zabezpečiť to, čo si mesto objednáva, lebo nemá dostatok financií (samozrejme mám veľmi konkrétne predstavy ako by som ešte šetril v DPB - ale nie na úkor vodičov, na tých sa šetrí až moc!). Ale on sa tvári že všetko je v poriadku, klame majiteľa. Mesto si myslí že fajn, všetko je v poriadku. Aj keď si tým nie som ceľkom istý... Možno vedia, len mi to nechcú priznať. Každopádne na to doplatia zasa tí dolu - cestujúci a vodiči. A miesto toho aby SPOLU tlačili na kompetentných si navzájom znepríjemňujú život. Cestujúci nadávajú na vodičov a vodiči cestujúcim. Ľudia, zobuďte sa!

Ale sak ten chudak z predstavenstva nemoze vidiet z bavoraka z tonovanymi sklami, ze vodici v elinach pomaly umieraju od horka. ? ?

Ja by som sa dokonca ani tak nezamyslal nad tym, ze DP nieco nedodrzal, a ani nad tym, ze to nemohol dodrzat lebo fakt nemal ako, ale skor nad tym, PRECO to nemal ako dodrzat, preco niet vodicov, preco novi nie su a stari odchadzaju. A tu uz znova prideme k tzv. buzeracii vodicov, psychickemu zatazeniu nielen z prace samotnej ale aj zo strany zamestnavatela, casto neadekvatnym pracovnym podmienkam, a tiez nizkej financnej motivacii. A tu niekde by som hladal priciny sucasneho neuteseneho stavu, ktore treba konecne zacat riesit. Ved, vsetci to konieckoncov vedia, len nase najnajvrchnejsie vedenie osobne je presvedcene, ze za vsetko zle mozu vyhradne vodici, a treba robit "preventivne opatrenia" vo forme strhavania premii za to, ze si vodic nepredpisovo odkasle

Ja všeobecne nenadávam. Snaž sa vidieť ten rozdiel! Koľkokrát ešte cestujúcim vravím aby po vodičovi nekričali, že on za to nemôže... Ja viem prečo DPB nevypravil vozy, nie som "blbý substrát".

Chcem poukázať na to, že DPB sľubuje to, čo nemôže splniť a vie to. Nech upraví CP tak, že keď prídem na zastávku v čase X:XX, tak viem že ten spoj mi DPB je schopný poskytnúť. Nech ma neklame že mi pôjde spoj v čase Y:YY a v čase Z:ZZ, keď nemá prostriedky na to aby ich zabezpečil! O to mi ide.

Ak DP nieco porusil, tak urcite nie preto, ze chcel usetrit a preto nevypravil vozy, ale preto, lebo NEMOHOL. Je dovolenkove obdobie, kopec ludi je na PN a dost ich aj odislo. Ked NEMA vodicov tak nemoze vypravit.

Ine by bolo, keby si povedali, ze usetria par korun a umyselne by nevypravili. Skus sa zamysliet a trosku pochopenia by tiez nezaskodilo. Vseobecne nadavanie na DP sa prenasa do nalady cestujucich, ktori si to vybijaju na vodicoch. Urcite to nepomaha.

DPB mi má zabezpečiť to, že na zastávke nájdem platný CP, ktorý sa budú snažiť podľa možnosti dodržať. Ak mi raz za čas vynechá spoj, nič sa nedeje, to že sa pokazil dve zastávky dozadu sa nedá hradiť okamžite. Ale ak viem, že spoj, ktorý mi DPB píše na CP NEBOL VYPRAVENÝ a toto sa stáva pravidelne, tak to už nie je v poriadku a mám plné právo vyjadriť svoje rozhorčenie s tým, ako sa DPB správa k zákazníkovi, ktorý si u neho predplatil isté služby.

Ja Ta na jednej strane chapem, aj mne by sa lepsie cestovalo pohodlnymi spojmi, modernymi vozmi, bez meskania, iducimi nacas atd atd. Ale DPB neni momentalne schopny zabezpecit tolko vykonov, kolko by bolo treba.

A za vsetkym hladaj peniaze, peniaze a zase len peniaze. V akej forme, to uz je druha vec.

A ked budem prilis formalny, tak tym ze si si kupil elektricenku si si pbjednal u DPB sluzbu, nikde si nepodpisal ziadne prehlasenie, ze DPB Ti zabezpeci spoje iduce nacas, atd.

ty nase chudatko.

To je ale problém dopravy ako takej. Ako chceš cestovný poriadok upraviť tak, aby vozidlo prišlo na čas, aj keď sa o zastávku skôr napríklad zrazí s autom?

Čo v prípade, že konkrétne poradia linky NEBOLI vôbec vypravené (nech sú dôvody akékoľvek) a iba časť bola hradená? Čo v tomto prípade? Neporušil tak náhodou DPB to, k čomu sa zaviazal - Cestovný poriadok VEDOME?

To že sa záložáky nalietajú kvôli nedostatku vodičov, a to prosím pekne PRAVIDELNE, NIE JE problém zákazníka - cestujúceho. Je to problém DPB a mesta ako jeho vlastníka. Ja som kúpou električenky uzavrel zmluvu s DPB, v ktorej sa oni zaviazali dodržiavať to, čo je na zastávke vylepené - cestovný poriadok. Zaplatil som NEMALÚ sumu. DPB má právo CP zmeniť. Ak má nedostatok vodičov, tak nech ho okamžite spolu s majiteľom - mestom Bratislava - rieši, alebo nech upraví CP tak, aby ich bol schopný zabezpečiť! Môže sa občas stať, že spoj vynechá, keď sa pokazí a nepodarí sa narýchlo zohnať náhrada. Ale ak sa to stáva sústavne, dennodenne (isté poradia niektorých liniek sa VEDOME nevypravujú a NIE SÚ ani hradené), tak potom dochádzka k zámernému PORUŠENIU zmluvy. Riešenie? Alebo sa upraví CP tak, aby zodpovedal možnostiam DPB, alebo sa DPB a mesto postará o to, aby ich PLATIACI ZÁKAZNÍK dostal to, k čomu sa DPB zaviazalo v CP a nebude SÚSTAVNE a PRAVIDELNE oyebávaný. Tu ide o princíp! A nie nejaký banálny prestup. Samozrejme že v danej situácii je prestup najlepším riešením. Sú však situácie na iných linkách, ktoré PRAVIDELNE vynechávajú. A to sa už odrazí nielen v prestupoch, ale v kultúre cestovania - narvaté spoje. Za to si platím? Keď ma DPB problémy, tak nech NEOYEBÁVA a nech CP zodpovedá tomu, čo sú schopný poskytnúť. A nie zavádzať platiaceho zákazníka cestovým poriadkom, ktorý nie sú schopný dodržať. Zákaznáka nezaujíma koľko vodičov chýba DPB. To NIE JE jeho problém.