Discussion Forum › General Discussion

Čo v prípade, že konkrétne poradia linky NEBOLI vôbec vypravené (nech sú dôvody akékoľvek) a iba časť bola hradená? Čo v tomto prípade? Neporušil tak náhodou DPB to, k čomu sa zaviazal - Cestovný poriadok VEDOME?

To že sa záložáky nalietajú kvôli nedostatku vodičov, a to prosím pekne PRAVIDELNE, NIE JE problém zákazníka - cestujúceho. Je to problém DPB a mesta ako jeho vlastníka. Ja som kúpou električenky uzavrel zmluvu s DPB, v ktorej sa oni zaviazali dodržiavať to, čo je na zastávke vylepené - cestovný poriadok. Zaplatil som NEMALÚ sumu. DPB má právo CP zmeniť. Ak má nedostatok vodičov, tak nech ho okamžite spolu s majiteľom - mestom Bratislava - rieši, alebo nech upraví CP tak, aby ich bol schopný zabezpečiť! Môže sa občas stať, že spoj vynechá, keď sa pokazí a nepodarí sa narýchlo zohnať náhrada. Ale ak sa to stáva sústavne, dennodenne (isté poradia niektorých liniek sa VEDOME nevypravujú a NIE SÚ ani hradené), tak potom dochádzka k zámernému PORUŠENIU zmluvy. Riešenie? Alebo sa upraví CP tak, aby zodpovedal možnostiam DPB, alebo sa DPB a mesto postará o to, aby ich PLATIACI ZÁKAZNÍK dostal to, k čomu sa DPB zaviazalo v CP a nebude SÚSTAVNE a PRAVIDELNE oyebávaný. Tu ide o princíp! A nie nejaký banálny prestup. Samozrejme že v danej situácii je prestup najlepším riešením. Sú však situácie na iných linkách, ktoré PRAVIDELNE vynechávajú. A to sa už odrazí nielen v prestupoch, ale v kultúre cestovania - narvaté spoje. Za to si platím? Keď ma DPB problémy, tak nech NEOYEBÁVA a nech CP zodpovedá tomu, čo sú schopný poskytnúť. A nie zavádzať platiaceho zákazníka cestovým poriadkom, ktorý nie sú schopný dodržať. Zákaznáka nezaujíma koľko vodičov chýba DPB. To NIE JE jeho problém.

Tak to sa velmi mylis, oni by chceli, aby kazdy voz mal uz nakuplovany zalozak aj s vodicom v kabine a v pripade poruchy, by sa rozkuplovali. Alebo najlepsie dva, ved co keby jeden musel tlacit ten pokazeny voz? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ☺ ? ? ? ? ?

Nemam nic proti Tebe, ale Drobceka sa fakt neboj! pribrzdeny nie je, ale vzrastom je maly, takze sa ho neboj a dojdi za nim na sluzbu dakedy a smelo mu do tvare povedz co si o nom myslis. Popisem Ti ho - asi 170cm vysoky a take tintitko... vacsinou ho v kabine nie je vidno.

a este idealne pri kazdej zastavke na elektrickovej trati mat spravenu odstavnu kolaj a strceny zalozak tam, ved co ak nahodou voz skape niekde na trase ?

Neni zac, pokial ma pamat neklame tak na hl.st by mali byt pravidelne 2 zalozaky a ked tam mam obcas cestu tak pravidelne tam neni ani jeden ?

Ja len pevne dufam ze ludia si casom zacnu tie intervaly vazit. Denne cestujem L95 a je radost pocut ludi ako su spokojni, ze nemusia cakat dlho na spoj a ako dobre sa tak cestuje do Petrzalky. Aj mala ryba je ryba

Drz sa a peknu sluzbu

ked si niekto nevie vazit, ze mu kazdych 5 minut ide spoj a na prestup tiez necaka dlho, tak tazko nieco riesit. radsej bude v tom teple cakat tvrdohlavo na svoj spoj, ktory samozrejme ako naschval vynechal. zalozaky sa neflakaju, ale niektori ludia si predstavuju, ze pomer zalozakov k premavkovym vozom by mal byt 1:1. To naozaj tazko riesit.

Dik za podporu

Teba sledujem uz dlhsie a viem preco som ta nazval tak ako som ta nazval. A nemienim s tebou debatovat, je to pre mna strata casu.

Bud si este naozaj drobcek, ktory vela veciam nerozumie alebo si asi fakt pribrzdeny...nic v zlom, ale najprv si precitaj CELU diskusiu

Presne, ja takto chodím napríklad od Tesca domov. Ide mi síce priamo 202ka, ale večer už nechodí tak často, tak sadnem aj na 205ku, ktorá ma dovezie na Nivy, kde už je aj 201 a 208. A takto to robí väčšina normálnych ľudí, ktorí nemajú problémy s pohybom, resp. nechodia na lístky na presne 10-minútovej trase.

alebo inak. Ak mam interval 15 minut a nechce sa mi ist na konkretnu minutu, jednoducho idem na zastavku, odveziem sa prvym co prijde (a ide po trase) a pripadne prestupim. Prave na Ruzinovskej radiale je vyhodnejsie postupovat takto ako sa viazat na konkretnu linku.

Pocuvaj ty tupec, nemozes pozadovat odskodnenie od DP za to, ze sa mu pokazil voz. Nakolko nesiel zalozak, zrejme uz niekde lietal. TeBeCe ma pravdu, ak sa niekde ponahlam a mam moznot alternativym, tak kludne zkombinujem dve linky radsej akoby som mal cakat na tu svoju vysnivanu v takom teple. Lenze ty si asi tak tupy, ze to asi nepochopis.

No to hej, a dokonca ja mám občas skúsenosť, že mi vynechá spoj, a pritom záložák stojí v tom čase v pohode na stanovišti.

Na 100% urcite nie, ale uznaj ze vypadavanie spojov ako je to tu v BA dajme tomu nestandartne vysoke. Staci porovnat napr. s Brnom. Keby si pridalo zopar zalozakov na strategicke miesta urcite by to neuskodilo. Nehnevaj sa na mna ale ked ti 20 minutov intervale moze cakat clovek na bus aj 40 minut co sa napr aj mne osobne a stalo niekolko krat a co je pre mna neakceptovatelne

Však ja viem, že je to blbosť, chcel som práve naznačiť, že zabezpečiť odjazd spoja na 100% do pár minút nie je proste možné.

Uz dnes je problem s nedostatkom vozov a vodicov a ty chces 50 zalozakov...nesranduj a co tie prestoje kto to zaplati a ten voz co pojde z meskanim sa otoci a vrati naspat na konecnu??? Jalove kilometre a v konecnom dosledku by si to zaplatil ty v cene listku. ?

ok, aj tak som nerátal ešte náklady na vozidlá napríklad Išlo len o ilustráciu jediného možného spôsobu riešenia problému, o ktorom diskutujeme.

hmm naklady na jedneho vodica 20tis. (asi za mesiac predpokladam) tak myslim ze takych vodicov v BA velmi nezozenies co ti budu robit za neakych cca 10tis/mesiac (pretoze nezabudni ze zamestnavatel musi za zamestnanca plati kopu odvodov, postneho a podobneho balastu co da zhruba tolko isto ako dostane zamestnanec na ruku...)