Discussion Forum › General Discussion

Už ma to fakt nebaví. Desiatky ľudí tu predniesli, prečo metro nebude (lebo NIE SÚ PENIAZE!!!!!) a prečo môže električka splniť úlohu NDS) ale pár ľudí tu bude kolom-dokola len omieľať slovíčko METRO. Ty si kúp niekde vyradenú Ečs, postav si ju na betónový podstavec a denne sa k nej modli!

Keby boli však boli kapacitnejšie vozy, že sa do nich zmestí Dúbravká+Karlovka alebo Rača+Vinohrady resp. Nové Mesto, tak potom dobre.

mat tak tvoje starosti ?

Ale nemôžeš dať jednu llinku napr. z Dúbravky cez Karlovku. Keď napr. v Dúbravke stačí 4min. interval, v Karlovke to už nestačí, pretože Dúbravčania sú už tam, boli bz potrebne 2min., aj tak bz boli potrebne kapacitnejšie vlaky.

aj tak sa dá ? Ak by sme predpokladali v tomto systeme aj so samostatnou linkou Hl.st. - st.N.m. /teda bez zachadzania "radialových" na jednotlive stanice/ tak by mohla ist kludne aj takouto obklukou - daco na sposob L99 v Petržalke. Tvorila by dobre spojitko v centre mesta medzi ostatnymi linkami, čo by bolo určite dobre, napriek predpokladanemu prestupnemu terminalu. Ako som pisal, boli by dve linky, čo by spajali 4 radialy a 1 linka, ktora by isla povedzme cez mesto a spajala by tieto stanice na trase napriklad: Hl.st. - Obchodná - Tunel - Náb.Arm.Gen.L.Svobodu - Šafárikovo nám. - Kamenné nám. - Americké nám. - Trnavské Mýto - Polus City Center - ŽST Nové Mesto a spat. ? + 2 linky na 4 radialy, takze dokopy 3 linky, dobre intervaly a uspore vozokilometrov uz ani nehovorim ?

Jéminé, koľko nových príspevkov... Bol by som rád, keby ste reagovali aj na moje príspevky #55148 a #55162 , kde mám nejaké zistenia, návrhy, ale najmä otázky ohľadne vianočnej, ale aj nočnej dopravy. Dík ?

Keby neexistovala trať na Hlavnú stanicu, by stačili 3 linky.

1 HS - Obchodná - Šafárikovo nám.
2 HS - Vazvova - Vajnorská - ŽST Nové Mesto
3 Šafárikovo nám. - Špitálska - Radlinského - Račianska - Rača
4 Karlova Ves - nábrežie - Špitálska - Vajnorská - Zlaté piesky
5 Dúbravka - tunel - Obchodná - Vazovova - Ružinov
7 Vinohrady - Račianska - Vazovova - Ružinov (špičková linka)

všetky linky 4 min. interval cez týždeň, so zachovaním súčasnej kapacity, prípadne znížením resp. zvýšením kapacity.

Ja to tvrdim uz dlhsie ze v BA vzhladom na hustotu električkovej siete stačia 3, maximalne 4 linky ?

akoze ja rozdiel HS-Safko a HS-ZST Nove Mesto

ALL: mna napadlo ked sa skusal nizkopodlazny trolejak 21 tr. tak som vy del 63 man a to bolo uz davno a co je s nim premava v blave ????

http://www.imhd.sk/ba/fotky/_00005/a_269.jpg

lebo mam strach ze uz ho neuvidime a budeme jediny na slovensku slapat schody ?

Nejak mi to poslalo zle. Tak ten príspevok ešte raz:
Re #55160 slovanista21: Prepojenie je múdre.
Na Zlaté Piesky doobeda premáva L 2. A tá kapacita postačuje, takže ja navrhujem skrátiť doobeda L2 po ŽST NM a L4 nechať jazdiť až na Zlaté Piesky.
L 7 je preto lebo posiluje L 3, 5, 11 v úseku CMO - ŽST Vinohrady. Nasadením jej vozov na L 11 dosiahneš zníženie kapacity v tomto úseku, ak nenasadíš ďaľšie vozy.
Ta vozovna by podľa mňa sa postaviť mala, len je otázka, či je to momentálne najdôležitejší problém DPB.
A čo s L 1, dať ju cez tunel a L 13 nám bude voziť vzduch? Podľa mňa by na L 13 sólo bohato stačilo, keby už teda mala vzniknúť. Podľa mňa zlúčenie 1+13 do 1 bolo celkom rozumné. Z Dúbravky skoro všetci cestujú busom, z KV môžu prestúpiť na L 32.
Re #55167 slovanista 21: A ešte si zabudol na nejeakú linku CMO - Hlavná stanica, nie?

Prepojenie je múdre.
Na Zlaté Piesky doobeda premáva L 2. A tá kapacita postaèuje, takže ja navrhujem skrátiť doobeda L2 po ŽST NM a L4 nechať jazdiť až na Zlaté Piesky.
L 7 je preto lebo posiluje L 3, 5, 11 v úseku CMO - ŽST Vinohrady. Nasadením jej vozov na L 11 dosiahneš zníženie kapacity v tomto úseku, ak nenasadíš ïa¾šie vozy.
Ta vozovna by pod¾a mòa sa postaviť mala, len je otázka, èi je to momentálne najdôležitejší problém DPB.
A èo s L 1, dať ju cez tunel a L 13 nám bude voziť vzduch? Pod¾a mòa by na L 13 sólo bohato staèilo, keï by už teda mala vzniknúť. Pod¾a mòa zlúèenie 1+13 do 1 bolo celkom rozumné. Z Dúbravky skoro všetci cestujú busom, z KV môžu prestúpiť na L 32.
Re #55167 slovanista 21: A ešte si zabudol na njeakú linku CMO - Hlavná stanica, nie?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29232930ef392b342f26ea&typ=autobusy&offset=20

Človeče, lepšie sa kukni ? Z Hl. St. na Nové mesto ide cez Lamač ??? ? ? ?

Našiel som článok o histórii firmy Ikarus (v angličtine). Zaujímavá je časť o expanzii do Ameriky (naspodu).
http://busexplorer.com/WorldBus/Ikarus-Text.html
V rokoch 1985 - 1989 dodali do Kanady Oriony III.
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=306
Celkom fajnový dizajn na tú dobu, no nie? ?
V spolupráci s nejakou tamojšou firmou vyrábali Ikarusy pre americký trh. Neskôr sa firma premenovala na NABI a v súčasnosti vyrába vlastné autobusy a aj pre maďarský trh. Vidno však na nich "ikarusácke" črty. http://www.nabiusa.com/buses/products.cfm?bus_type=1
Vie sa niečo o ich prevádzke v Maďarsku? Aká je ich kvalita, cena? ?

a kde si nechal spojenie HS - Centrum ?

A je dovolené cúvať s vlkmi?

A prečo potom vždy išla ďalej neznámo kam? Alebo je nebezpečné cúvať cez vyhýbky?