Reply on: d3k0 #55137:
Musím uznať, že 93 a 94 majú poobede viac než dostatočnú kapacitnú rezervu. Teda pokiaľ práve nevynechá 93 takým spôsobom, že idú tri 94 a žiadna 93, a potom dve naraz... ?Mňa oveľa viacej škre doprava v sedle. Nemôžem povedať, že by mala kapacitné problémy, ale zatiaľ čo predtým mala oblasť, kde bývam, spojenie s centrom so 6minútovým intervalom (ak človeku ušla 93, akurát stihol preši prísť na následnú 94), plus sa dala použiť aj 90, teraz ostala len 93 s 12minútovým intervalom. Použiť 99 je hop alebo trop, lebo keďže nechodí na Smolenickú, jeden nikdy nevie, či mu pôjde skôr ďalšia 93 alebo 94 z Holíčskej...
Ale s tým sa asi veľmi nedá čo spraviť. Egoistický návrh by bol zrušiť v sedle 94 a hodiť autobusy na 93 tak, aby s 8minútovým intervalom nadväzovala na 98/99. Ale to by som zas zhoršil obslužnosť zvyšku Petržalky, ktorá jazdí aj 94...
Mike
A tá zastávka tam nemuože byť pred križovatkou asi preto, lebo krátko po tom, ako zatočí z Magurskej, tak sa tam začínajú rozdeľovať pruhy, a to by mal ísť logicky do toho ľavého - odbočovacieho; a nie, aby v pravo, a navyše tesne pred križovatkou bola zastávka a potom hneď do ľavého pruhu?
Takisto je vhodné, keď majú ľudia z Magurskej dopravu dole s primárnym prestupom na hrane.