a posledny krat ja:
si a ostatni odporcovia Ikarusov 4XX:
stale to tu dookola pises, ze serble a tak (nazor Ti neberiem, ale mas ho niecim podlozeny,
okrem nejakych vlastnych antipatii?).
Tu je take male (mozno trochu demagogicke) porovnanie Ikarusu 435 a Karosy B741:
Ikarus 435:
Z hladiska cestujuceho:
Dostatok miest na sedenie, vhodne usporiadanie sedadiel, prijemny interier, vhodna farebna
kombinacia, ticha prevadzka (ziadne hrkotanie, piskanie, buchanie, vrzganie a tichy motor),
Z hladiska vodica:
jednoduche ovladanie, klimatizacia, uzavreta kabina vodica, dostatok priestoru pre vodica, vsetci vodici, ktorych poznam maju najradsej Ikarusy 435
spomedzi klbovych busov,
Z hladiska klubistu:
elegantny, moderny voz s OK dizajnom bez hrdzavych plechov,
Dielenski sa uz zda sa tiez naucili opravovat tieto vozy a momentalne dlhodobo nejazdi iba
jeden (4802).
Karosa B741:
nedosahuje tieto parametre (nechce sa mi vsade vypisovat opak). Nehovorim, ze niektore
Karosy (hlavne z poslednej serie) nie su dobre (napriklad 2320 je moj celkom oblubeny voz).
Karosy B941(E) su uz fakt takmer uplne v pohode - vozim sa s nimi v Bystrici.
Ale co su potom 741, ked 435 nazyvas serblami. Ked sa povie serbel, tak si predstavim
1062, alebo nieco podobne rozpadajuce sa, ale 435...
si a ostatni odporcovia Ikarusov 4XX:
stale to tu dookola pises, ze serble a tak (nazor Ti neberiem, ale mas ho niecim podlozeny,
okrem nejakych vlastnych antipatii?).
Tu je take male (mozno trochu demagogicke) porovnanie Ikarusu 435 a Karosy B741:
Ikarus 435:
Z hladiska cestujuceho:
Dostatok miest na sedenie, vhodne usporiadanie sedadiel, prijemny interier, vhodna farebna
kombinacia, ticha prevadzka (ziadne hrkotanie, piskanie, buchanie, vrzganie a tichy motor),
Z hladiska vodica:
jednoduche ovladanie, klimatizacia, uzavreta kabina vodica, dostatok priestoru pre vodica, vsetci vodici, ktorych poznam maju najradsej Ikarusy 435
spomedzi klbovych busov,
Z hladiska klubistu:
elegantny, moderny voz s OK dizajnom bez hrdzavych plechov,
Dielenski sa uz zda sa tiez naucili opravovat tieto vozy a momentalne dlhodobo nejazdi iba
jeden (4802).
Karosa B741:
nedosahuje tieto parametre (nechce sa mi vsade vypisovat opak). Nehovorim, ze niektore
Karosy (hlavne z poslednej serie) nie su dobre (napriklad 2320 je moj celkom oblubeny voz).
Karosy B941(E) su uz fakt takmer uplne v pohode - vozim sa s nimi v Bystrici.
Ale co su potom 741, ked 435 nazyvas serblami. Ked sa povie serbel, tak si predstavim
1062, alebo nieco podobne rozpadajuce sa, ale 435...


COLOR
1. DO BRATISLAVY DORAZILA T3Mod!!!!! ale to nie je až tak zaujímavé. Zaujímavé je to, že je tu už DVA TÝŽDNE a už je skoro poskladaná. Btw. nemá zadné svetlá z Feldy :-))
2. Egoistická súprava 7943+44 sa podrobuje prehliadke v ÚD-e (Ústredné dielne). Nebude tam dlho, je to len bežná prehliadka.
3. Proform súprava 7929+30 je tiež v ÚD, ale čosi sa v nej prerába a svetlo Bratislavy neuvidí ešte tak minimálne týždeň.
4. K2G 7085 je už skoro hotová, ale sklamali ma niektoré veci, napríklad to, že dopytové tlačítka sú štandardné z K2, mramorový obklad je nevhodný, v streche má menšiu preliačinu, zberač má naopak (nejde o tento konkrétny zberač, ale o princíp... totiž 7837+38 keby mala ten Lekov normálne, tak ani nešteknem, ale je to podľa mňa najčudnejšia električka v Blawe) A nezabudnite si v deň jej prvej jazdy nasadiť plynové masky! V Bratislave sa totiž výrazne zvýši hustota prachu (na streche sa jej totiž usádza už tri roky :-(). No ale zvonka je celkom pekná. Aj keď dúfam že nič také ako K2G a T3Mod sa v Bratislave viac neukáže. Tieto dva kusy bohato stačia, pretože K2S a T3S sú najkrajšie!
5. Na T2 215 sa intenzívne pracuje a vyzerá pekne už teraz.
6. Na SGP-čku sa ale za ten rok nič nezmenilo a nikto nevie, aké evidenčko dostane.
7. 38 - na ňom sa tiež intenzívne pracuje, hoci trochu menej než na 215
8. V ÚD-e sa nachádzajú ďalšie kusy: 7607 :-))), 7797+98, na ktorej sa niečo robí (neviem čo), 7725+26, ktorej vymieňajú podvozok po nehode na Ursínyho, 7074 bude peknučká nalakovaná, 7759+60 ex Lipton je tiež v ÚD, každý voz samostatne, no tiež neviem čo mu (im) robia, 7757+58, tu som tiež bez informácií, 7704 je v starých ústredných dielňach, hneď vedľa 7086 (ktorá ma na zadnom čele ešte stále grafit), majú obúchaný lak, ale inak to vyzerá v poriadku - nič veľké sa s nimi asi nechystá, takže zrejme budú len lakované.
9. V ohrade sa nachádza 1408 je KRÁSNY, NALAKOVANÝ, no má to jeden háčik: podľa dozorcu ho "ťukli" (no asi riadne nabúrali) a má ROZBITÉ OBIDVE ČELNÉ SKLÁ. To sa môže stať len u nás... A ďalšia správa z ohrady: 4506 je po GO a vyzerá pekne, nemá ešte ani nalepené evidenčká.
10. Ešte som si spomenul na 7947+48 (ale možnože 7949+50, fakt neviem), ktorá parkovala v areáli, a keď sme sa k nej blížili, práve ju rozoberali zo súpravy a kým sme došli, zadný vozeň nám odfrčal spred nosa, takže hyperexkluzívne zábery sú len z predného sólo voza.
11. Zo všetkého sú fotky a je ich mimoriadne veľa. Dekinko sa zas bude radovať a keď budeme mať šťastie tak fotky budú na webe o pol roka a update príde na rad asi o dva roky
12. Tak, jeden z mojich najdlhších príspevkov je zmáknutý, už len niečo prihodím do Dispečera a fičím!