Reply on: Papyr #50800:
Ja by som teda chlastať nešiel ani vlastným IGK. Riešenie je jednoduché, smerom do mesta MHD, smerom späť Taxi.
To, čo ja osobne vnímam ako nevýhodu auta je to, čo je pre niekoho výhoda: doprava priamo z bodu A do bodu B. V prípade, že časť cesty prejdem pešo, musím sa po auto vracať. Omnoho radšej chodím, než sa vozím (po celedennom sedení za počítačom to podľa mňa nie je vôbec divné). A v prípade, že napr. ráno nestíham a poobede je pekne, môžem sa do roboty zviezť MHD a späť sa prejsť. Keby som pri takomto uvažovaní používal auto, po pár dňoch by sa mi začali hromadiť pred firmou ? Ja osobne nie som teda protivník aút, jednoducho radšej používam vlastné nohy a MHD beriem len ako ich predĺženie ...
Smrtelnych nehod je viac v intravilane obci ako v extravilane
prave preto, ze jazda po meste je zlozitejsia a aj to prostredie je zlozitejsie a neprehladnejsie. A zdaleka, ale zdaleka nie kazdy ide v meste 50-60 km/h. Neviem ako v BA, ale v Prahe skoro nikto.
Papyr
- pokud cil cesty lezi v miste, kam MHD smi a IGK ne (centra, pesi zony) anebo IGK tam nelze zaparkovat (zakazy zastaveni, zakazy stani, zona parkovani na rezidenstkou kartu, plne obsazena parkoviste),
- pokud uzivatel nevlastni ridicak,
- pokud uzivatel z biochemickych duvodu nesmi vest pohyblive stroje,
- pokud uzivatel z duvodu nizkeho, resp. vysokeho veku, pripadne zdravotniho postizeni nemuze vest automobil,
MHD je vyhodnejsi:
- pokud je cesta z A do B rychlejsi a/nebo vyrazne levnejsi MHD nez IGK,
- pokud zacatek i cil cesty MA V TESNE BLIZKOSTI stanici MHD,
- pokud je uzivatel fandou MHD.
Rozeber si Bratislavu: jit chlastat do mesta za pouziti MHD nema smysl, neb neni kvalitni nocni doprava. Pro deti, starenky a chude lidi MHD je, ale tim se stava sockou. Autobusy stoji v zacpe stejne jako IGK, cili tam nelze hovorit o vetsi rychlosti. A znalci vedi, kde v centru zaparkovat, mesto dela minimum pro to, aby individualni doprave zneprijemnilo vjezd do centra.