Reply on: AAA #46757:
Dve stanice by boli asi najlepšie, jedna ešte pred Račianskym Mýtom, druhá niekde medzi filiálkou a Trnavským Mýtom, s výstupom na obe strany. Stanica navyše by však bola aj nákladom navyše. Ak by mala byť iba jedna, zrejme by si to odniesol prestup na račiansku radiálu (jednak z dôvodu plánovaného vedenia trasy A (alebo železničnej trate) cez filiálku v smere na Raču, jednak je z nej predsa len rýchlejšie spojenie na stanicu cez mesto, ako z Vajnorskej. Ale keďže nevieme ani to, či niekedy bude filiálka, je to zatiaľ čisto hypotetická debata
yale
Najzaujímavejšie je však zažiť skvelé prepojenie mestskej a prímestskej dopravy (keďže husto osídlené územie tam tvorí súvislý pás - Randstad), najmä vlakovej, na zóny je delená celá krajina a prúžkový lístok Strippenkaart sa dá použiť na veľa druhov dopravy prakticky celoštátne, stačí si označiť (resp. nechať označiť) príslušný počet prúžkov (o jeden viac, ako je počet zón, ktoré trasa prechádza) - u nás sa podobná vec zaviedla na TEŽ. Vodiči električiek a autobusov MHD aj predávajú lístky, dokonca fungujú ako informátori a poradia turistom, samozrejme angličtina nie je problém.
No a dá sa tam tiež podučiť, o koľko sa predraží stavba met... (uhm, nosného systému), ak sa neustále odkladá, pretože "to nie je potrebné"... ?
http://en.wikipedia.org/wiki/Randstad
http://www.amsterdam.info/transport/strippenkaart/
http://www.amsterdam.info/transport/