Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

fobust

#37320 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #37316:

Mi nevrav ze ked pojdeme v nejakom Transite (v horsom pripade 1203kou), tak sme na tom lepsie. Hocikedy moze do teba vrazit nejaky kreten, vsak na tych dialniciach sa stavaju stale nehody. Musim ti oponovat, myslim ze skor dojdem do Modry cely ako krizom po europe.
Reply

BMko

#37319 Rate positive Rate negative
Reply on: Max #37315:
Stryko co mocil? ?
Reply

Vševedko

#37318 Rate positive Rate negative
Reply on: Max #37315:
V Žiline by som sa veru bál, bo tam prízrak zvaný Hejslovák na drahých neslovenských IGK straší...
Reply

Vševedko

#37317 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #37313:
Slizkým Slovanom by som veru nešiel. Brr.
Reply

Vševedko

#37316 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #37310:
Myslím, že podstatne väčšie riziko zabitia sa máš cestou vo svojom IGK z Bratislavy do Modry...
A až prinesieš svojmu zamestnávcateľovi cenu lístka, tak budeš vykopnutý až na mesiac...
Reply

Max

#37315 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #37314:
Však počkaj, keď ty raz pôjdeš autom do/zo Žiliny so svojím strýkom... nebudeš mať strach o svoj život? ?
Reply

Andy

#37314 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #37310:
Nie si trochu paranoidný? Raz v živote ideš autom a bojíš sa, že sa zabiješ?
Reply

Papyr

#37313 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #37306:
Ma. R 276 Slovan, z BA hl.st. 15.50, v Prahe hl.n. 21.15. Tam prestup na R 352, z Prahy hl.n. 21.45, vo Frankfurte Hbf. 06.20.
Reply

GABO

#37312 Rate positive Rate negative
Kto pozná,nech mi odpovie.Koľko korún stoji :

1 ks KAROSA B 952 :
1 ks KAROSA B 961 :

Za skorú odpoveď vopred ďakujem
Reply

Kami

#37311 Rate positive Rate negative
Yale: asi nikto nechce celu Safkoelinu v intervale 1 min vyprazdnovat na Safku. Gro cestujucich by mali tvorit uzivatelia Tr3mpovej dogmy. V stave roku 2004 postaci interval 3-4 minuty a to mame na Safku uz teraz. Autobusy predsa nezrusime, len sa prerozdelia vykony.
Reply

fobust

#37310 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #37307:

Diky. My pojdeme vlastne do mestecka zvaneho Langen a pokial viem, je to niekde na predmesti Frankfurtu. Uvidime. IGK sa mi tam v ziadnom pripade nechce. Nepotrebujem sa zabit.
Reply

enge

#37309 Rate positive Rate negative
TM: ako keby si nevidel tu zapchu, bola dostatocne dlha par kilakov urcite.
Reply

BMko

#37308 Rate positive Rate negative
Reply on: TM #37296:
Najprv si nastav dobre hodinky, potom povedz ostatnym polovodicom osobakov nech nezdrzuju dopravu a potom sa chod stazovat.
Reply

Vševedko

#37307 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #37306:
www.vlak.cz
Reply

fobust

#37306 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #37293:

A ma pripoj z BA?
Reply

Aký požičaj taký vráť

#37305 Rate positive Rate negative
Reply on: TM #37296:
Keď nevieš čítať, ty tupý nekultúrny *****, tak choď do piči sám, cestou si môžeš aj pri***ať a nakoniec sa môžeš zavesyť na zastávku miesto cestovného poriadku. Cestovné poriadky tam vysia preto, aby seme o***ali takých debilných čurákov ako si ty.
Reply

yale

#37304 Rate positive Rate negative
Reply on: si #37302:
Na trati samozrejme nie je problém. Na Šafku sa však budú zlievať dve najsilnejšie radiály plus ďalšia prípojná doprava. To znamená v špičkovej hodine na Šafko prídu tak dve 400-miestne súpravy za minútu, z ktorých značná časť cestujúcich bude vystupovať resp. prestupovať (teda pobyt v zastávke dlhší), a ktoré budú pokračovať ďaleko pomalšími trasami cez centrum. Pri 30-sekundovom zastavení už máš na námestí naraz štyri 42-metrové súpravy, plus ďalšie prípoje?
Reply

yale

#37303 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #37299:
Rád by som sa mýlil... možno v okamihu slávnostného spustenia električky cez starý most zároveň oznámia, že práve začali raziť tunel pod Dunajom. Ale to už je naozaj pre optimistov...

Realistický odhad je taký, že "prvá etapa výstavby nosného systému" bude na pár desaťročí aj poslednou etapou, čo v zásade povedie k preferencii IAD a odlivu infraštruktúry z centra (čo sa deje už teraz). To však takisto nebude znamenať prospech pre električkovú dopravu, pretože v prípade zmien dopravných tokov najrýchlejšia reakcia je autobusová doprava.
Reply

si

#37302 Rate positive Rate negative
Reply on: yale #37301:
takze tvoje ciselka (ktore su inac len hrou s tym co chces dostat, keby si tym istym prognostikom povedal ze tam chces hodnoty o polovicu mensie, kludne to zvladnu z toho isteho vstupu 😃 ):
18465 osob/hod / 400 (kapacita normalnejsej elektricky) = 46.1625 vozidla/hod, t.j. jedno vozidlo za cca 1.3 minuty ( 1 min a 18 sekund) na dosiahnutie uvadzanej kapacity.
Pri pouziti segregovanej trate to nie je ziaden problem, obdobne intervaly su uz aj dnes na elektrickovych tratiach tam, kde sa stretava viacero radial...
Reply

yale

#37301 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #37298:


Pridám odhady podľa návrhu územného plánu.

Zaťaženie nosného systému - rýchlodráhy dosahuje v rannej špičkovej hodine r. 2020 maximálnu hodnotu:

• na trase B - 18 465 osôb/šp.hod., v medzistaničnom úseku Železničná zastávka (Petržalka centrum) - Pribinova (profil cez Dunaj),

• na trase A - 15 471 osôb/šp.hod., v medzistaničnom úseku Podhradie - Kamenné námestie.

Zaťaženie električkovej dopravy dosahuje v rannej špičkovej hodine r. 2020 maximálnu hodnotu:

• na radiále z Dúbravky - 11 300 osôb/šp. hod
• na radiále Račianska - 9 000 osôb/šp. hod
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.