Discussion Forum › General Discussion

Dakujem za informaciu Stale si vsak stojim za nazorom, ze na trojkolajnej konecnej je vhodnejsie mazanie od kolajnice, pretoze aj s tymi 30timi tramvajami by to mohlo vyjst tak, ze by nejaka kolajnica ostala "nasucho" ?

Do radoby novych vozov ako napr. K2S, T3S, reko, pomsta z Dubnice a pod. by som vsak daval mazanie od okolku standartne.

Zaver prispevku je maximalne trefny

Taketo mazacie zariadenie ma aj 602 - 10

Mazacie zariadenie na okolku je dobra vec, ale na konecnych by podla mna bolo vhodnejsie nainstalovat mazanie priamo od kolajnice. Udrzba by nebola problemom, nakolko na konecne aj tak pravidelne vozia piesok.

Zase je to o voli ludi.. Zo strany DPB som totiz nepocul _jedinu_ reakciu na napad spravit tento terminal. Mozem to kaslat.

Lenze zial ten prestupny uzol este neexistuje... Nemozes najskor spravit 5 liniek a az potom prestupne uzly

Andy: Divim sa, ze sa nestazovali obyvatelia Vajnorskej ulice a okolitych mestskych casti

Na Markize hovoria, ze do roka budu mat 4 elektricky dake mazacie zariadenia a dalsie dva roky ci kolko asi 30-40 elektriciek... Kvoli hluku. V Lamparni sa stazovali obyvatelia pri Komisarkach na hluk. Odpovedal Zachar.

Bohužial v dnešnej dobe cestujúci vnímajú kvantitu dopravy nie podľa počtu spojov, ktoré na ich zastávku prídu, ale podľa počtu liniek... Čiže v extrémnom prípade je možné, že by cestujúci ocenili novú linku, aj keď by sa tým redukoval celkový počet spojov

Chyba ti prestupny uzol? Staci pri Danovom urade na Radlinskeho plus dakde v meste pod zemou a mozme spravit 5-linkovu dogmu by tr3mp. A ver tomu, ze by to pochopili keby bol interval

Kto tu menovite zastupuje voDPB? Fesaci, skúste príručku od palubného počítača. Ale skúste ju poriadne

V přpadě DPB nejde ani tak o to, že by se s tím neumělo, jako spíše o aplikaci pravidla č. 1 "Nikdy se to tak nedělalo". Kromě toho, přece si snad nemyslíš, že Bratislava, HLAVNÍ MĚSTEČKO, by si koupila nějaké obyčejné Mielce. Ještě by náhodou zbylo na čištění fraffiti a na co by se pak vymlouvali? A kromě toho, za levnější systém by byla i menší provize...

Na BUSE je možno naprogramovat opravdu kdejakou blbost. Označení linky může být klidně písmeno, číslo, kombinace obojího, obrázek; totéž lze vyvádět s celou plochou, navíc běžící texty a jiné koniny...

Konkrétně v Ostravě je definováno úplně vše, protože se používají čísla linek inverzní (opačně než standartní font). Mínění, že "to nejde" asi vyplává z toho, že standartní font opravdu umí jen čísla, ale jiné věci lze dodefinovat - viz ostravské linky C1 a C2, různá loga typu letadlo, děti, invalida atd.

Pokud si někdo koupí BUSE a neumí s ním dělat tak to není problém BUSE, ale uživatele, který je naprostý debil, protože si mohl koupit Mielec nebo Emtest, který by mu úplně stačil za 1/4 ceny.

BMko: Netreba nič potvrdzovať, stačí si pozrieť košickú galériu fotografií a na BUSE s písmenom+číslom od výmyslu sveta: R1 až R8, R1z až R7z, RA1 až RA8, RA5A...

Na to si kde prisiel odbornik? Pracoval som z BUSE a sem tam aj pracujem este z programom na BUSE a da sa to. To co si napisal je absolutny blud.
PLS> jenki a 1018 prosim potvrdte to aj vy

Nikdy sa to tak nerobilo, etc. ?

Nie si sam.

Re #36105 Vševedko: Myslim ze tato investicia je este z tych rozumnych. Lenze ja si uz na staru Snezienku nepamatam, neviem si to v dnesnej dobe moc predstavit.. Keby tam bol aspon daky vyhlad alebo ja neviem..

Re #36106 Vševedko: Je to blbost, to hej, ale kasli radsej na to a uzivaj si o to dlhsie zivot

Ja nenadávam na skrátenie d-4. Ja nadávam na to nezmyselné formálne ukončenie na Zátiší.

Akože by neumožňovalo? Možno v Bratislave neumožňuje, lebo sa s tým ešte dakto nenaučil robiť. Ako asi v Jihlave zobrazujú linku B1, ha???

Miesto 25 miliónov na obnovu postrádateľnej lanovky mohli kúpiť zo 4 nové NP autobusy napríklad. Alebo, ak sa odosobním od MHD, opraviť nejakú nemocnicu, dať to detskému domovu atď.