Reply on: Beus #30121:
Že by sa 15m bus v Devíne neotočil? Veď tam je dosť veľké parkovisko. Ešte tak v Záhorskej, to by som chápal...
Ale to len teoretizujeme, v praxi fakt treba zvazit vsetky prinosy a negativa takych vozov, a kedze nerobim v dielnach na udrzbe busov, tak sa takeho hodnotenia zdrzim. No myslim si, ze su pripady, ked by 15m vozy oproti 18m mali zmysel. Hoci, v nasich podmienkach su skor vhodne ako nahrada kratasov na L50 a L70, ale viem ze na take nieco sa asi peniaze nenajdu A ak by aj nahodou, tak skor nez take nieco bude realne, sa spusti petrzalska trat, a to nas potom caka taka reorganizacia bus liniek, ze sa v nej nebude vyznat mozno ani sam autor Tipujem to na kompletne nove linkove vedenie v celom meste, zachovanych zostane mozno par mohykanov ako L29 (ktora ako jedina prezila vsetky zmeny a precislovania) a pod. Takze uvahy o 15m vozoch a ich nasadeni do dnesnych podmienok su, myslim si, pri momentalnych perspektivach tak nanajvys mrhanim casu a priestoru
A v Zahorskej je to tiez diskutabilne (pricom je zname ze NP znamena zaroven znizenu kapacitu) Ale o tomto sa myslimze nie je s kym hadat, kedze to asi suhlasia vsetci
takze z hladiska nakladov (na prevadzku) vychadza lacnejsie mat dlhsie vozy, a ver tomu ze ked dojdu 15m potvory, tak ich slahnu hoc aj na L74 (alebo lubovolnu inu klbovu linku) ale bez toho aby ju zhustili, takze kultura cestovania pojde akurat tak vies kam... a z tebou menovanych liniek - L75 - nechodim tym casto, tych parkrat co sa s tym zveziem tak v rannej spicke medzi 7 a 8 sa je do toho na 5 - 6 zastavke v smere dolne hony - raca uz aj problem dostat... ALe ved na druhej strane... cestovne uz zdrazili, zas ubudne cestujucich, tak sa to mozno zmeni a budu tam za xvilu stacit aj SORy...
J
Re #30108 Emo: No ja som to myslel tak, že by sa nakupoval istý počet vozidiel. Najprv len 15m a 18m na výmenu za Iky 28X, pričom by sa plynofikovali Karosy 732 a 741. Keď by sa vymenili Ik28X začať s najhoršími Vrakosami a aj niektoré TAMy to už majú za sebou. Jednoducho niečo ešte poslať na CNG, ale časť 732 a TAMov (oboch dĺžok) vyradiť. Bolo by to síce pomalé, ale aspoň niečo. Vždy je lepšie vymeniť 20 busov ročne aj keď by to malo byť 45, ako nevymeniť žiadne. Keby to tak robili už od roku 1999 už dávno sme sa nemuseli voziť v smradlavých, špinavých, studených Ikáčoch.