Discussion Forum › General Discussion

O Kremosku a zachadzani sme sa tu uz bavili... Proste L37 tak ako je. A L38 zrusit. A keby predsa pindali, tak kazda stvrta by spravila tych 100 metrov zachadzku (alebo nie keby sa vodicovi nexelo heh ?).

Co sa Patronky tyka, stacilo by, keby tie balsaja technika eskalatory boli zrekonstruovane na nejaky normalny system ktory by ich spustil len po naslape, tak ako je to bezne skoro VSADE na zapad od BA.

no patronka je dost ze odporna to jest pravda.

inak neviete niekto ci sa neuvazuje o creeteprint na safku? lebo kazdorocne sa asfaltik odsunie a odkryje staru dlazbu.

Fu, ospravedlnujem sa za tu neospravedlnitelnu hrubku, asi som zjedol nejaky makky obed...

Nie, nemaju. Ale z mesta spojenie s Kramarmi mas (Bajkalska 204, ASMN 206 + pripadny prestup), kdezto z Patronky dnes okrem 49 neexistuje. Opat opakujem: neobhajujem sucasny stav. Ale pokial nebude zatrolejovany aj smer Vojenska nemocnica - Patronka - Kramare, nemam pocit, ze existuje lepsie riesenie. Pokial ale niekto napise, ze solo trolejbus, ktory by robil dany polokruh NOU - Kramare - Patronka - Vojenska nemocnica - Kramare - NOU bude viac postradatelni ako jedno solo z Krasnan, som kludne za zrusenie 49 a vytvorenie tejto polokruznej linky, nech si ludia lozia tym smradlavym podchodom. (Osobne zastavku Patronka povazujem za tu uplne najodpornejsiu v celom meste a k smrti nerad na nej prestupujem, vystupujem ci nastupujem.)

Prestup na hrane je keď vystúpiš z jedného spoja, a na tej istej zastávke, na tom istom mieste (pri tom isto označníku, na tej istej hrane) nastúpiš na iný spoj.

ja som tak totalne duty ze vase dohadovanie nechapem, lebo neviem co je prestup na hrane... a inak okrem logickosti navrhu dorobenia tej trate som tu nevidel nejake vyhody pre pocestneho. mozno je to tym ze neviem co je na hrane...

a co mate proti podchodu? podla mna by si J&T mohol podchod zobrat na starost ked uz chcu robit ten riverpark.

a mysllíš, že ľudia z regiónov na východ od BA, ktorí dôjdu do Bratislavy autobusom SAD (spravidla na AS Bajkalskú, príp. na AS MN), majú možnosť prestúpiť na spoj, ktorý ich dovezie na Kramáre, na hrane?

Ide o to, ze keby si za sucasnej situacie zrusil 49, tak Patronka nema s Kramarmi spojenie vobec, kedze Vojenska nemocnica nie je pre 212 priebezna konecna. A dosial mi nikto neodpovedal, ci by solo trolejbus potrebny pre zriadenie polokruznej linky, ako ju popisuje Papyr, nechybal vo vypraveni viac, nez ten jeden solo bus, co je teraz na 49 (to je otazka -- ja skutocne neviem, ci je menej solo trolejbusov alebo busov). Nehovoriac o tom, ze ta trolejbusova linka by nebola pre vlky plnohodnotnou nahradou 49, ale to je detail.

Prestup by síce na hrane nebol, ale prechod cez cestu je možný cez podchod (síce vo mne vzbudzuje maximálny odpor, zhnusenie, obavy..., ale je).

Re #29631 fobust: No dnes je, ale keby bola L49 alias 211 polookruh, nebol by.

Re #29634 ... (VAP): Zaujímavá úvaha

Re #29635: Tomu som celkom neporozumel. Myslel si, že každý druhý, tretí spoj L30 by nešiel cez Patrónku, ale okolo vojenskej nemocnice?

Na 1000% s tebou súhlasím. Čo keby si to tlmočil niekomu, kto je za to zodpovedný? A čo ti asi odpovie? ? ?

Nad tym sa mozem akurat tak zasmiat! HAHAHA!!! Kde vsade by mohol byt prestup na hrane a nie je. Linkou 49 sa nevozi az tak vela ludi, aby to vadilo. Samozrejme aj ja by som postavil trombelusy cez Patronku obojsmerne, ale v sucasnosti by som to aj tak zaviedol tak, ako som napisal a keby uz rovno chodili trombelusy cez Patronku obojsmerne, tak potom by som tadial poslal aj 212, pretoze prestup na nu by bol daleko vyuzivanejsi, ako na 49nu. Tu hornu ulicku by obsluzila linka co ide na Zeleznu studnicku. Takisto by som v tejto lokalite zrusil nezmyselnu linku 38. Pokial by (v)rakoviny pindali, ze musia chodit, tak by som im tam pre mna za mna nechal nieco zachadzat (stacil by kludne kazdy druhy-treti voz na 30tke napriklad.

OK, ale zober si iné babky, ktoré chodia do iných nemocníc a polikliník (napr. Tehelná). A tie, keď prestupujú na linku 51 napríklad z električky, tiež musia na Trnku prechádzať cez podchod. Tak sa pýtam: prečo niektoré babky z niektorých mestských častí musia prestupovať na spoj na hrane, a iné babky z iných M. Č. musia chdiť cez podchod. Za to, že majú iného (lepšieho) starostu, ktorý im to vyháda? ? ? ?

No a vysvetľuj to niekomu... ?

Toto svojim sposobom ma opodstatnenie, lebo danu linku vyuzivaju okrem pracovnikov aj pacienti danych zariadeni prichadzajuci z regionov (tj nielen Dubravka, Lamac a DNV), a uz vidis taku 70-rocnu babku, ako Ti ide cez ten vonavy podchod na Patronke...

Tym nechcem obhajovat dany stav -- ten kusok trate od Vojenskej nemocnice cez Patronku na Kramare mal uz davno stat. Skoda, ze sa to nepodarilo pretlacit v suvislosti s TESCOm.

A keby ta trat stala -- je vobec trolejbusova linka v podobe dnesnej 49 potrebna? Jeden solo trolejbus by vo vypraveni nechybal viac nez jeden SOR alebo jedna kratka Karosa? Ved keby bol na Patronke prestup na 212 smerom na Kramare, ti, ktori idu len na Kramare (a tych je vacsina) by specialnu linku nepotrebovali, a to malo, co chodi z Patronky 49 az k NOU by mohlo prestupit na 209 na Magurskej -- tam to nie je zdaleka take "fyzicky narocne" ako na Patronke.

Prestup z Dubravky zabezpeceny na hrane je.

samozrejme, že by to šlo. Ale niektorí ľudia z DPB, ktorí by to mohli zmeniť, keby chceli, tvrdia, že prestup z Lamača a Dúbravky (linky 21, 34, 83, 30, 37, 92...)na linku č. 49 musí byť na hrane!!! ?

Achhhh... To je typicke DPB. Pritom by kludne stacilo spravit linku 49 ako trolejbus tak, ze by na Vojenskej nemocnici necakala a iba by sa tam otocila a s vlkmi by isla naspat po tej malej cesticke, ako 212. Jednoduche a prakticke

Ach so ist das... takze, ked tomu spravne rozumiem, 49 musi byt autobus, pretoze usek Vojenska nemocnica-Patronka nie je v tomto smere zatrolejovany a inak sa tam dostat neda (linky 22 a 43 to obchadzaju). Takze riesenim nie je ani trolejbusovy polookruh NOU - Kramare - Patronka - VN - Kramare - NOU.

To DPB fakt nema tych 10-15 milionov Sk na zatrolejovanie tohto useku?

Ad cislovanie duobusov: to, ako si duobusovu linku ocisluje DPB, je vcelku nepodstatne, aj ked od nich sa da ocakavat aj zhovadilost typu "linka 601". Ale... ako by sa k nim spraval Drahovy urad? Povazoval by sa duobus (trolejbus s plnohodnotnym dieselom) za drazne alebo cestne vozidlo? Teda, stacilo by mu evidencne cislo DPB, alebo by potreboval riadnu SPZ?

pripajam sa k navrhu. aj nazov by som vedel: pamätny den rovnania vlniteho plechu na k2 a vlnenia hladkeho cela na k2s po predoslom macani k2 do cokoladovych gulocok... ani to nie je zlozite, vsak nie??? alebo hej?