m@rtin
galiyosha:
Ano byl jsem na bratislavském letišti. Nejvíce mě zarazila komorní atmosféra. Je ostudou, že Bratislava ze všech přistupujícíh zemí do EU má nejméně vytíženeé letiště. 450 000 cestujícíh za rok se rovná regionálním letištím typu Košice či Ostrava a ne letišti v hlavním městě. Sky Europe airlines má velké možnosti, ale záleží na MR.Štefánika jestli využije progresivní let. společnsoti, jako to udělala Ruzyně s ČSA. Bohužel už SEA začíná své základny rozšiřovat do Polska a Maďarska. Což je škoda, ne pro let. společnost, ale pro slovenské letectví. Co se týká poplatků na přelet území nad Slovenskem to nevím, ale vím, že ČR má jedno z nejlevnějších. Nevíš jak bude řešit BA po vstupu do EU odbavení cestujícíh? Vstupujícím zemím se podařilo vybojovat přechodné období do 1.5.2006, kdy musí být oddělené terminály pro cestující uvnitř EU a vně EU. Budapešť opráší a opraví starý terminál 1, Praha staví nový terminál za 10 miliard a Varšava už rozdělené lety má. Vím, že se někdy uvažovalo, že Košice by byly pro lety vně EU a Bratislava pro lety uvnitř EU nebo naopak. Nevíš o tom něco? Díky.
P.S.Už nebudu moct reagovat, zítra ráno letím do Londýna a vrátím se za týden.
Ano byl jsem na bratislavském letišti. Nejvíce mě zarazila komorní atmosféra. Je ostudou, že Bratislava ze všech přistupujícíh zemí do EU má nejméně vytíženeé letiště. 450 000 cestujícíh za rok se rovná regionálním letištím typu Košice či Ostrava a ne letišti v hlavním městě. Sky Europe airlines má velké možnosti, ale záleží na MR.Štefánika jestli využije progresivní let. společnsoti, jako to udělala Ruzyně s ČSA. Bohužel už SEA začíná své základny rozšiřovat do Polska a Maďarska. Což je škoda, ne pro let. společnost, ale pro slovenské letectví. Co se týká poplatků na přelet území nad Slovenskem to nevím, ale vím, že ČR má jedno z nejlevnějších. Nevíš jak bude řešit BA po vstupu do EU odbavení cestujícíh? Vstupujícím zemím se podařilo vybojovat přechodné období do 1.5.2006, kdy musí být oddělené terminály pro cestující uvnitř EU a vně EU. Budapešť opráší a opraví starý terminál 1, Praha staví nový terminál za 10 miliard a Varšava už rozdělené lety má. Vím, že se někdy uvažovalo, že Košice by byly pro lety vně EU a Bratislava pro lety uvnitř EU nebo naopak. Nevíš o tom něco? Díky.
P.S.Už nebudu moct reagovat, zítra ráno letím do Londýna a vrátím se za týden.
A tak dobre sa na takych prispevkoch zabavalo ;P ? ☺ ? ? ? ?
ale sak co, nic z toho nie je nepravda :)))
Vladimír
Doprava nie je alfa a omega života obce. To, že si obce priplácajú na MHD mi vysvetľovať nemusíš, žijem v meste, ktoré má na tomto systéme k MHD pripojených 8 obcí a jedno mesto už od čias, kedy v Bratislave nikoho ani nenapadlo, že MHD môže ísť aj za hranicu mesta s príplatkom zainteresovanej obce. Obec má aj plno iných potrieb. A opakujem, prax (!) ukazuje, že obce majú skôr tendenciu osamostatňovať sa. A aj vo svojom okolí vidím reálne výsledky toho ako sa zmenila bývalá mestská časť po osamostatnení. Som presvedčený, že nikto z jej obyvateľov neľutuje.