Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ma178rek

#259464 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #259462:
Za mňa je síce väčšia investícia električka, ale určite by to ponúklo lepšiu variabilitu siete ..
A aj určite vyššiu kapacitu...
Síce trolejbusy neviem v akom intervale môžu premávať ale stačí vidieť v Rači kde je 2 minútový interval pre električky a keď dám 200 ľudí maximálne obsadenie vozidla kde to je ešte kultúrne cestovanie tak sa dostaneme ku kapacite 6000 za hodinu, pričom trolejbus môže mať kapacitu tak 100 ľudí .. (nerátam tabuľkové hodnoty rátam reálne) takže polovica možno
Reply

Petto

#259463 Rate positive Rate negative
Reply on: tom_sk #259460:
Velmi slaby experiment.
Reply

upravovač fotiek

#259462 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: tom_sk #259461:
Preberala sa tu otázka električkovej radiály cez Patónku a ďalej cez Lamač smer DNV. Ak by sa zatrolejovala 63 (spolu s úvahami o hybridných trolejbusoch na 83/84), tak by sme tým išli proti električkovej radiále cez Patónku. Trolejbus je reálnejší čo sa výstavby týka, vrátane mojich dávnejších úvah o hybridných trolejbusoch na 83/84, a potenciálne 63 a 37. Realizácia týchto úvah by bola silným argumentom proti novej readiále električiek, vrátane ich návratu na Štefánikovu ulicu. Investovať do dvoch dráhových systémov slúžiacich MHD, ktoré by išli v súbehu, nebude reálne.
Reply Comment has been edited by the author.

tom_sk

#259461 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: tom_sk #259460:
A čo sa týka ďalších špekulácii tak najreálnejšia je asi trasa smer Lamač a zatrolejovať 63 (po Avion by mohla jazdiť na baterky). Z dopravného hladiska by bola zaujímavá ešte priama trasa od Búdkovej po Cintorín Slávičie okolo intrákov a na Riviéru ale tam by trebalo dobudovať aj cestu a to je v podstate nereálne. A potom by bol logický krok začať budovať sieť v Petržalke ale to je príliž ambiciózny plán a je otázne či má svoje opodstatnenie alebo ho baterkáče prekonajú nakoľko je to rovina. Mimo to asi ani nevidím nejaký smer kam by sa tá sieť vôbec mala rozširovať.
Reply

tom_sk

#259460 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: triskaidekafobia #259458:
https://imhd.sk/ba/doc/sk/22479/Trolejbusove-trate

Mimo tieto projekty sú ďalšie plány skôr len špekulácie. Pozornosť sa venuje skôr električkám. Čo sa týka trolejbusových tratí uvidíme čo prinesie budúcnosť možno to ani nebude treba a elektrobusy túto technológiu prekonajú. Uvidíme čo za pár rokov povedia Košice na ten ich experiment.
Reply

Pajo

#259459 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: S499.1023 #259454:
KMB ČD mala v 2. triede maximálny odpis 400 kilometrov, všakže? Ach to bol produkt. Dnešná generácia s appkami si už asi ani nevie predstaviť 🙂
Reply

triskaidekafobia

#259458 Rate positive Rate negative
Aké ďalšie trolejové trate-rozšírenia sú najbližšie k realizácii?
Reply

upravovač fotiek

#259457 Rate positive Rate negative
§7 v praxi. 😁
Reply

si

#259456 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: S499.1023 #259454:
my sme zas takto "prekvapili" sprievodcu z michalian do KE, ked sme mu strcili pred xicht listo BA-Kysak 😃 ziadne blbe pindy sice nemal, ale celu hodinu co trvala cesta do KE to kontroloval u seba v kupe s nasim KCP a nikoho ineho uz nebol kotrolovat az kym nam to pred KE nevratil so slovami ze v poriadku 😃
Reply

S499.1023

#259455 Rate positive Rate negative
Reply on: samkoh #259435:
Takže ty vlastne obhajuješ, aby to bolo všade inak?
Reply

S499.1023

#259454 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: 810zssk #259452:
Raz sme podobnou šototrasou išli na KMB - Rychnov u Jablonce nad Nisou - Bruntál - Ostrava - Brno - odtiaľ legendárnym R666 Number of the Beast cez Jihlavu a České Budějovice do Plzne - Františkovy Lázně - Karlovy Vary - Děčín - Liberec. Párkrát nás upozornili, my sme vysvetlil a všetko bolo v pohode. Až niekde za Frantovkami modrogumný cvikátor rezolútne prehlásil, že takto sa necestuje a že je to zneužitie a chcel nám počítať jazdu okľukou. Keď som ho upozornil, že mu to pokojne doplatím ale nakoniec to aj tak bude platiť on + prémie FP + veľmi dôkladné preskúšanie, tak si KMB odvliekol do služobného kupé, tam ich siahodlho študoval a vrátil sa s tým, že je to síce legálne ale on OSOBNE s tým nesúhlasí a považuje to za zneužitie.
Reply

bobitwo

#259453 Rate positive Rate negative 8
Reply on: Joyki #259448:
Samozrejme, lebo evidentne žijeme v krajine, kde ľudia nie sú schopný vypočuť si oznam, alebo sa pozrieť na tabuľu a trafiť správny vlak.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

810zssk

#259452 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: si #259449:
Neviem prečo, ale pripomenulo mi to éru kedy asi 10 minút po Metropole z Prahy do Bratislavy išlo polnočné IC do Bohumína z ktorého sa potom niekde na Morave dalo prestúpiť na EN z Varšavy (ktorý sa potom v Břeclavi spájal s tým Metropolom). Vtedy som dosť využíval túto prestupovú možnosť, lebo to trvalo rovnako dlho a viedlo k civilizovanejšej ceste - na prvej časti plnohodnotné IC s hospodou a na druhej časti na poloprázdne sedačky z Poľska, na rozdiel od pražských sedačiek plných batôžkárov.

Myslím že iba raz sa mi stalo že keď som v tom IC predložil lístok Praha - Bratislava tak si štiklístok všimol že je to cez už-neviem-v-akom-meste-sa-prestupovalo (edit: Přerov) a neriešil. Inak všetci dostávali infarkty a vysvetlovali mi že som nastúpil do zlého vlaku 😁
Reply Comment has been edited by the author.

Mhr1

#259451 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #259449:
Presne toto sa stalo kedysi manželke. Videla Košice, tak nastúpila... Bohužiaľ do toho, čo išiel juhom.
Reply Comment has been edited by the author.

Ike

#259450 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: si #259449:
Jeden išiel x:01 a druhý X:03. Občas z rovnakého nástupišťa. Oba označené cieľom Košice
Reply

si

#259449 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Miro #259415:
zazil som... na hlavnej bratislavskej stanici.... vlavo vlak do kosic, vpravo vlak do kosic, oba +- rovnaky cas odchodu (ak nebol uplne identicky, tak sa lisil max o minutu)
a cely pruser bol v tom ze jeden z nich siel juhom a druhy severom ;-D
a stretol som v tej situacii aj cestujucich (uz za jazdy vo vozni) ktori boli v zlom vlaku (mali ist tym na protilahlej kolaji 😃 ) a tazko sa im vysvetlovalo ze budu musiet vystupit, vratit sa a pohladat iny vlak co ich odvezie (sli len kamsi do polky trasy, teda uplne inam)
Reply

Joyki

#259448 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: bobitwo #259446:
Opacne. Príde k nástupišti 3, kolaj 10. Vsade sa hlási najprv nástupište, potom kolaj.
Robíš toto zámerne?
Reply

upravovač fotiek

#259447 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: bobitwo #259446:
A kde tam vidíš "nástupište", ktoré spomínaš v #259444 a tvrdíš, že sa zakaždým vyhlasuje?
Reply Comment has been edited by the author.

bobitwo

#259446 Rate positive Rate negative 15
Reply on: upravovač fotiek #259445:
„Vážení cestujúci, na koľaj [číslo] prichádza [typ vlaku] číslo [číslo vlaku] [názov vlaku] spoločnosti Železničná spoločnosť Slovensko zo smeru [východzia stanica] cez stanice [dôležité nácestné stanice].
Vlak tu končí svoju jazdu / Vlak ďalej pokračuje v smere [cieľová stanica] cez stanice [ďalšie nácestné stanice].
Želáme vám príjemnú cestu.“

Štandard na železniciach.

V Bratislave pridajú za koľaj nástupište.

Tak sa sťažuj na ŽST DNV že nedodržiavajú vlastný štandard.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

upravovač fotiek

#259445 Rate positive 12 Rate negative
Reply on: bobitwo #259444:
"Zakaždým sa vyhlasuje koľaj kam príde vlak a nástupište na Slovensku."

Poď si vypočuť hlásenia do ŽST DNV, aby si nepísal nezmysly o tom, čo sa vyhlasuje.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.