Discussion Forum › General Discussion

Vo Valencii premávajú električky týchto typov:
Stadler Tramlink: šírka 2.4m
Bombardier Flexity Outlook: šírka 2.4m
Alstom: šírka 2.3m

Súčasťou Metrovalencia sa stali aj bývalé podzemné a prímestské úzkokoľajky FGV so súpravami Vossloh šírky 2.55m. Je to samostatný systém oddelený od električkových tratí.

Dakujem.

V zmluve o službách vo verejnom záujme v mestskej doprave.

Existuje niekde informacia o dlzke tras jednotlivych liniek DPB?

Neviem o tom, že by v dohľadnej dobe mala v Prahe jazdiť linka 27. Toto číslo sa niekedy používalo na odlíšenie krátkej e-17 do Modřan od dlhej do Libuše, a to vtedy, ak sa líšila od kmeňovej linky aj na opačnom konci. Naposledy keď sa jazdilo aspoň na kúsku Libeňského mostu a končilo sa na úvrati.

Nevie mi niekto povedat kadial ma jazdit linka 27 v prahe??

Budeme mať Reality show v priamom prenose s názvom Revízori live

3 príspevky a 3 osobné útoky na pisateľov do fóra. To je evidentne jediné, čoho si schopný. Pomaly čo príspevok, to útok na pisateľa. Potrebuješ len kopať do ľudí, aby si sa cítil lepšie?

Valencia s električkami, metrom i prímestskými vlakmi na rozchode 1000 mm má snáď vozidlá do 2,4 m?

Gúgliť vieš pekne ale len dokazuješ, že ty sám nevieš nič. Nyšt!

A fakt nevedeli, že v Plzni je Škodovka? A zastávky Škoda III. brána a Škoda VIII. brána sa volajú po VW-Škode?

Politika nemá byť v Off-Topic Fórum?

Konšpirácia o spojení Valla s Rážom , Winkler a podobne s tým nemá nič spoločné.

Tie rozhodnutia sa urobili dávno pred Vallom, on prispel skôr neschopnosťou pripraviť nový územný plán a akýkoľvek väčší dopravný projekt, okrem zbabranej Petržalky.

Osobne pochybujem, že ktorýkoľvek z kandidátov dokáže hromadnú dopravu v BA principiálne zlepšiť alebo aspoň pripraviť strategický materiál na jej riešenie, ktorý by stál na realistických základoch a dal by sa v budúcnosti zrealizovať.

a za toto vsetko moze Vallo... ktory sa podla odstupujucej Cahojovej spojil na tajnasa s Razom, takze vlastne Winkler to cele rozluskne, ked ho zvolime, ano?

Tá linka by bola pre revízorov zabitý čas, nakoľko ich mzda je zložená aj z pokút. Odtiaľ by odchádzali s prázdnymi vreckami. Tým smerom je 61 tá správna voľba. Na tej linke by sa mal zaviesť autonómny autobus, vždy ľutujem toho šoféra čo tam vozí tú sebranku.

No neviem či budú tam, dlho som ich nevidel, chýbajú a revízorov hľadajú.

Super, konečne môže vedenie DPB teraz kontrolovať videá z priebehu kontrol na linke č. 163.

Od 26.8.2026 môžeme stretnúť revízorov v MHD BA s telovými kamerami. Dnes článok na Aktualitách.