Inak mne najviac vyhovuje taliansky systém viacpruhových kruháčov kde vnútorný pruh má prednosť. Vonkajší teda používaš len ak ideš von na prvom zjazde (teoreticky v ňom môžeš ísť aj ďalej ale musíš dávať prednosť autám vychádzajúcim z vnútorného). Akonáhle si na to človek zvykne tak je to nesmierne efektívne a rýchle.
Navrat povodnych intervalov sa urcite neudeje za Valla. Takze bohuzial jedine riesenie ako vratit povodne intervaly je zvolit niekoho ineho ako je Vallo. Skoda ze tu primatori nemaju zodpovednost pred vladou. V Rusku ked v 2010 Luzkov dokaslal organizaciu pri horucavach v Moskve a spakoval sa vtedy, tak Medvedev ho odvolal za toto. Takze pocitil dosledky konania. Tu? Vallo moze hocico dokaslat, obmedzit a nema sa komu zodpovedat.
Keby si hodil kaliforňana pred zastávku Centrum, tak by si tam mohol točiť jednu 30T v trase Centrum - Mariánska - Americké nám. - Blumentál - Vazovoa - Krížna - Americké nám. - Centrum. Medzi vodičmi by bola určite vysoko obľúbená služba. Točiť sa tam ako blázon, bez sociálky.
EDIT: Ale keby to išlo obojsmerne cez Blumentál napr. na STN Nové mesto, tak by to nemuselo byť úplne na zahodenie. Len či sa na STN Nové mesto zmestia dve linky.
Zbytočne by sa rozdelila trasa a skomplikovalo cestovanie väčšiemu počtu ľudí. Mariánska je v pešej dostupnosti Vysokej, Americké námestie je zase v dostupnosti Blumentálu/STU. Centrum bude obslúžené za rohom. Snáď budú na zrušených zastávkach mapy s navigáciou k najbližším funkčným zastávkam.
Ja ešte k romanovej/osuského: nepomohlo by zatiaľ osadiť na cestu od Kauflandu značku daj prednosť v jazde aj nad cestu alebo vedľa ľavého pruhu a smerom od Technopolu miniostrovčekom oddeliť pruh smer Kaufland od pruhu smer Nám. Hraničiarov a vedľa pruhu smer Kaufland dať značku daj prednosť v jazde? Je to relatívne lacné a vratné riešenie oproti prestavbe na kruháč
Popravde si myslím že L4 rozdelená by nebolo zle riešenie...
Keby ide v 2 trasách a to Dubravka-Safko a naspäť
A následne druhá centrum-Blumental (kvôli prestupom)-Zlate piesky
Kruháče majú trochu odlišné fungovanie u nás a napríklad v južnej Európe.
U nás proste dvojpruhový kruháč s malým polomerom nemá zmysel, lebo v tom vnútornom okruhu nepôjde nikto. Proste je to brané tak, že prídeš, odídeš. Smerovka sa dáva len vpravo.
V Španielsku je to skôr špecifický prípad Xkovej križovatky, kde vnútorný okruh plní rolu odbočovacieho pruhu vľavo a tak je to všetkými vodičmi aj rešpektované. Platí v zásade pravidlo, že vonkajším oblúkom ide ten, ktorý ide vpravo (po našom 1. výjazd) a rovno (po našom druhý výjazd) a vnútorným ten, kto ide rovno (po našom druhý výjazd) a vľavo (po našom tretí výjazd). Neviem, či to majú v predpisoch, ale normálne tam používajú aj smerovku vľavo. Skúšal som uplatniť našu logiku a rovno ísť do vonkajšieho pri treťom výjazde, ale trošku som domácich domotal
U nás majú význam turbokruháče. Prerekvizitou k ich úspešnosti je osadenie správnych značiek a ich čítanie vodičmi pri priblížení.
Zvládlo sa to aj v minulosti. Určite lepšie riešenie ako rozdelená linka 4. Problém bude semafor na Kollárovom námestí, treba počítať so zhlukovaním vozov. Zaujímavý je stav od 01.07., veď to je ešte stále stavenisko. To je tam ešte tak dva týždne roboty.
Na Štúrovej je 53 spojov zo Šafárikovho nám. smerom do mesta v špičkovej hodine. Nevidím dôvord, prečo by na Obchodnej mal byť problém s 51 spojmi za hodinu.
Všimol som si električkovú schému na leto - podľa nej všetky električkové linky budú prechádzať cez Obchodnú. Zvládne to kapacitne? V špičke (hoci prázdninovej) to vychádza 51 spojov za hodinu v rannej špičke, čo je skoro každú minútu. Alebo sa budú redukovať intervaly (ktoré už potom ostanú zredukované, podobne ako sedlová premávka L94 či 192 či zrušenie liniek 58 alebo 74)?
1. Obávam sa, že časom pribudnú aj nové. Ale môžem sa mýliť. Napr. písalo sa, že v trnave chcú prerobiť kruháč zelenečskáx tamaškovičova na semafory. V tom prípade by som predpokladal lomenú prednosť od Nitry na stanicu.
2. Mal som v hlave zafixované optické priamejšie napojenie maximiliána hella smer ružinovská. Ten bod beriem späť.
3. Tak asi máme inak zadefinovanú lomenú prednosť, ale Devínska je takmer pokračovaním Botanickej.
4. OK.
5. Ja som písal o južnej(hlavnej) križovatke na Americkom nám., nie o neriadenej križovatke Mickiewiczovax 29. augusta.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Petto