Discussion Forum › General Discussion

Existuje verzia tejto stránky: http://www.portal.idos.cz/IDS/List.aspx?type=m
pre Slovensko?
Ono je to dobre schované, pri googlení linkového cp príslušnej mhd sa to väčšinou nezobrazí a ohľadom cp tam odkazuje len pár webov českých prevádzok MHD, ale je to spoľahlivé pre celé Česko. Na druhej strane, väčšina ľudí linkový CP nepotrebuje, ak je dobre stavaný vyhľadávač spojení.
A keby som mal porovnať linkové CP tých českých MHD prevádzok, ktoré ich zverejňujú na svojom webe, tak zatiaľ od A po Plzeň sa mi najviac páčila Ostrava.

Možno by stálo na zváženie odkláňať IAD po teraz nevyužívanej koľají na NLŠ aby sa nezdržiavali toľko električky
Ak totižto L1 a L4 idú v tesnom závese za sebou znamená to zdržanie...

Nie. Tá stránka je stále živá, len v nej akosi chýbajú dáta: https://dpb.sk/sk/vyhladavac-spojenia - pod možnosťou "Cestovný poriadok" bola možnosť dať vygenerovať aj linkový.

Neboli aj tam iba zastávkové?

Ale iba v zastávkovom formáte, on chce linkové CP. Tie myslím už dnes DPB nezverejňuje nikde (nejakú dobu ich mala tá hrozná CP appka na ich webe ale tá už zdá sa nefunguje).

Keď si otvoríš lubovolný CP tu a klikneš na vytlačiť máš možnosť si PDF vygenerovať z lubovolnej zastávky.

Zdravím,
sú niekde dostupné klasické linkové CP pre linky MHD v Bratislave? Na stránke idsbk.sk sú linkové CP dostupné len pre prímestskú dopravu, pre MHD sú dostupné iba zastávkové CP, ktoré odkazujú na imhd.sk, žiadne pdf.

Aj arriva občas pobaví anglickými verziami oznamov: v pondelok som si všimol, že anglická verzia oznamu o využiteľnosti CL z prímestského autobusu na pokračovanie cesty má prvú odrážku- na cestu mestskou hromadnou dopravou preložené ako "public transport" (bez city).

Áno, ukazuje, zle som sa pozrel. Takže sa vlastne inak ako podľa poslednej polohy vozidla nedá zistiť, či je to odchod priamo alebo vrátane okružnej jazdy cez Šafárikovo nám.

Na označníku na Jesenského je uvedený ako cieľ Hlavná stanica.

Ďakujem, popri tej diskusii o rozhadzovaní a šetrení a iných politicko-ekonomických príspevkoch som to prehliadol Ale teda aj po desiatich dňoch je to naďalej takto nezmyselne.

Ukazuje ju na VZT...
Na žiadnom označniku sa bohužiaľ neukazuje od Kapucínskej pod Most SNP...
Môžem zajtra pozrieť že ako to je na označniku Jesenského ale pochybujem že tam prehodili cieľ na označniku

Už sme to riešili v tomto vlákne:
https://imhd.sk/ba/doc/sk/24828/V%C3%BDluka-liniek-1-a-N61-na-N%C3%A1mest%C3%AD-SNP?dfpi=40#40

Trolejové vedenie nie je skolaudované a tak

Inač chápe niekto prečo na 60 chodia autobusy? Najprv som si myslel že to bolo spoločné z rekonštrukciou trate na Bulharskej ale očividne nie..

Ja si tam viem celkom dobre predstaviť model, že taxi tam môže stáť len za účelom naloženia a vyloženia zákazníka, najviac však 2 minúty.

Majú boxy pod nástupištami. No info tabula, keď vylezieš z dočasnej haly o tom žiadna nie je. Aj tak si drvivá väčšina volá Bolt či Uber alebo Hopin. Čiže sa čaká na taxi, ktoré na stanicu príde.. nastupovanie je náhodné , kde je miesto v tom čase..

Pred stanicou je povolené, iba zastavenie na vyloženie a naloženie cestujúcich max.5 min.. No nikto to moc nekontroluje.
Ja by som tam inštaloval rampy ako na letisku. Bez poplatku do 5 min. a následne už určená suma napr.3€ za polhodinu. Ušetríš na policajtoch a ešte aj čo to zarobia na parkovnom ak sa tam niekto zabudne. Platí na to najbližšie k hale, ktoré okupujú klasické taxi.
Na letisku ti autá a ani taxi nestrašia pred halou ako na stanici.

Jazdím tam pravidelne každé dva týždne. Každé dva týždne som volal mestskú SBS na taxikárov. Nič sa nezmenilo. Bežne som ich videl stáť pred stanicou, ale taxikárov neriešili. Takže tvoje rady nefungujú.

A aký servis dostali miestni obyvatelia ktorým DPB zrušil napríklad autobus 58?