Discussion Forum › General Discussion

keď si rozklikneš ten link, tak je tam zoznam všetkých prevádzok českých MHD a následne v každej prevádzke všetky linkové cestovné poriadky. Takú stránku som sa pýtal, či u nás existuje.
Len tá česká má nevýhodu, že linkové cp majú zastávky v licenčnej? podobe, tzn. zoznam všetkých zastávok obsluhovaných danou linkou od jednej konečnej po druhú bez rozlíšenia zachádzok v zozname a bez vypustenia zastávok, ktoré sa dajú obslúžiť iba v opačnom smere. Okrem toho tam nie sú vyčlenené víkendové spoje do samostatnej podtabuľky a zjavne nepoznajú verziu "spoj ide denne"- aj keď má spoj navlas rovnakú trasu aj odchody 365 dní v roku, v záhlaví má značku X6+

Nie. Kombinované lístky sa nikdy cez web zakúpiť nedali, a navyše dnes už vôbec neexistujú (ani na pokladni).

Zdravim, tento listok kupeny cez eshop ZSSK (toto je realne uvedene na listku) plati vo Viedni aj na MHD, konkretne metro? Podla mna nie, ale kedze historicky sa predavali listky aj s MHD, nachadzam na nete rozne protichodne informacie. Dakujem.

EUROPA REGIONAL WIEN TICKET VIA MARCHEGG/GAENSERNDORF/KITTSEE
DO/ZO VSETKYCH STANIC / NACH/VON ALLEN BAHNHOEFEN IN WIEN
NEPLATI VO VLAKOCH RJX INCL. 1 BICYKEL/RAD

Ak sa pýtaš na portal.cp.sk, tak tam nie je podstránka MHD.

Ak odkláňať tak smerom Medená-Kúpeľná. NLŠ je námestie, už dosť, že si z neho ministri robia parkovisko nerobme z toho ešte aj veľkú križovatku.

Ale v prvom rade by som sa zameral na zníženie počtu vozidiel na Mostovej, áno sú tam súkromné garáže a s tým tažko pohneme ale počet taxíkov, blaváčikov a iných vodičov na blikačkách čo si tam postávajú medzi SND/Redutou by sa mal prísnejšie kontrolovať.

Existuje verzia tejto stránky: http://www.portal.idos.cz/IDS/List.aspx?type=m
pre Slovensko?
Ono je to dobre schované, pri googlení linkového cp príslušnej mhd sa to väčšinou nezobrazí a ohľadom cp tam odkazuje len pár webov českých prevádzok MHD, ale je to spoľahlivé pre celé Česko. Na druhej strane, väčšina ľudí linkový CP nepotrebuje, ak je dobre stavaný vyhľadávač spojení.
A keby som mal porovnať linkové CP tých českých MHD prevádzok, ktoré ich zverejňujú na svojom webe, tak zatiaľ od A po Plzeň sa mi najviac páčila Ostrava.

Možno by stálo na zváženie odkláňať IAD po teraz nevyužívanej koľají na NLŠ aby sa nezdržiavali toľko električky
Ak totižto L1 a L4 idú v tesnom závese za sebou znamená to zdržanie...

Nie. Tá stránka je stále živá, len v nej akosi chýbajú dáta: https://dpb.sk/sk/vyhladavac-spojenia - pod možnosťou "Cestovný poriadok" bola možnosť dať vygenerovať aj linkový.

Neboli aj tam iba zastávkové?

Ale iba v zastávkovom formáte, on chce linkové CP. Tie myslím už dnes DPB nezverejňuje nikde (nejakú dobu ich mala tá hrozná CP appka na ich webe ale tá už zdá sa nefunguje).

Keď si otvoríš lubovolný CP tu a klikneš na vytlačiť máš možnosť si PDF vygenerovať z lubovolnej zastávky.

Zdravím,
sú niekde dostupné klasické linkové CP pre linky MHD v Bratislave? Na stránke idsbk.sk sú linkové CP dostupné len pre prímestskú dopravu, pre MHD sú dostupné iba zastávkové CP, ktoré odkazujú na imhd.sk, žiadne pdf.

Aj arriva občas pobaví anglickými verziami oznamov: v pondelok som si všimol, že anglická verzia oznamu o využiteľnosti CL z prímestského autobusu na pokračovanie cesty má prvú odrážku- na cestu mestskou hromadnou dopravou preložené ako "public transport" (bez city).

Áno, ukazuje, zle som sa pozrel. Takže sa vlastne inak ako podľa poslednej polohy vozidla nedá zistiť, či je to odchod priamo alebo vrátane okružnej jazdy cez Šafárikovo nám.

Na označníku na Jesenského je uvedený ako cieľ Hlavná stanica.

Ďakujem, popri tej diskusii o rozhadzovaní a šetrení a iných politicko-ekonomických príspevkoch som to prehliadol Ale teda aj po desiatich dňoch je to naďalej takto nezmyselne.

Už sme to riešili v tomto vlákne:
https://imhd.sk/ba/doc/sk/24828/V%C3%BDluka-liniek-1-a-N61-na-N%C3%A1mest%C3%AD-SNP?dfpi=40#40

Dnes som si všimol, že linka 1 prichádza na zastávku Most SNP smerom Šafárikovo nám. už s cieľom Hlavná stanica (takže cieľ Hlavná stanica je na vozidlách uvádzaný obojsmerne).
Okrem toho (alebo tým pádom) sa týmto smerom nezobrazuje ani na virtuálnej tabuli. Nenachádza sa ani na zastávkovom označníku.
Predpokladám, že sa nepodarilo správne nastaviť informačný systém, ale odklon trvá už týždeň, bolo už dosť času to napraviť. Alebo je v tom nejaký skrytý zámer?

Trolejové vedenie nie je skolaudované a tak

Inač chápe niekto prečo na 60 chodia autobusy? Najprv som si myslel že to bolo spoločné z rekonštrukciou trate na Bulharskej ale očividne nie..