Ja by som bol za to aby sa linka 1 predĺžila do Petržalky
L3 v súčasnej trase v Tom intervale akom je
A nech sa zavedie špičková L7 v trase Rača-NLŠ a späť
Všetko v intervaloch 4-5-5 ( L7 iba ako špičková)
L1 by mala jazdnú dobu 50minut + 14 minút vyrovnávajuci čas to znamená 16 vozidiel (mimo rannej špičky 13 vozov)
L3 by mala 25 vozidiel to znamená 82minut+18 na vyrovnanie na konečných (mimo rannej špičky 20 v)
L7 by mala 59minutove kolo kde by bola potreba 18 vozidiel (13 minút Prestoj v Rači) (poobede 14 vozidiel)
Sumár sumárum
Na L1 by som dal Max 6 vozov K2 zvyšok supravy, L3 celodenné poradia, L7 mix súprav, poobede by možno stačili aj K2
V Rači ale v špičke treba 2 minúty, nie 2.5, čiže intervaly u L3 a L7 potrebuješ 4-minútové. A aby ostal v Petržalke preklad, tak na L1 tiež. Čiže všetky výpočty, kde si počítal s 5 minútovým intervalom zhltnú skoro +25% vozov pri 4 minútovom intervale.
Čo sa týka K2S tak zrejme na víkendovej L9, kde sú aktuálne asi najmenším zlom. Ono pri dnešnej výprave (po decembrovom oslabení L1) už K2S najazdia v súčte viac za dva dni na L9 ako za päť pracovných dní na L1
Ja som napríklad reagoval tak, že som Krajanovej napísal konkrétne pripomienky, ako som už neraz napísal Šnídlovi. Vrátane toho, aká je realita a kde by mali konzultovať odborné záležitosti, aby si nerobili hanbu. Niekto sa radšej vyžije v hejte na diskusii - každého slobodná voľba.
tak skusam matematiku hned od zaciatku....
35 minut obeh + 7 minut prestavka = 42 minut
predelim 5 minutovym intervalom -> potrebujem 8.4 vozidla.... ako to stiha tych 7 vozidiel ? alebo kde mam chybu ?
aha uz vidim, kolo na trati trva 27 minut a nie 35 (aspon podla cp)....
to sa potom da...
Ja si z detstva pamätám, že na Štefánikovej boli tie reproduktory natrvalo. Boli to také veľké laminátové krabice so zaoblenými rohmi, celé šedé, s červenými koncami a nápismi TESLA.
Ale pri L1 sa naopak ušetrí vzkm z úseku po Jesenského, Mostovej a Vajanského. A napríklad rozdiel v počte vozov ani nie je, aktuálne (berieme v rannej špičke):
L1 má 7 vozov a jeden obeh trvá 35 min (prestávka 7 min na Stanici), interval 5 min
L3 - 41 vozov, obeh cca 1h 45m (prestávka 11 min v Petržalke 14 min v Rači), interval 2,5 (2-3) min
7+41=48
Ak by sme predĺžili L1 do Petržalky a zaviedli L7 v trase Rača - Obchodná - Špitálska - Rača:
L1 ostane v intervale 5 min, obeh cca 60 min (pridaných cca 6 min na prestávku v Petržalke), takže to vychádza na 12 vozov (max 13)
L3 zredukujeme interval na 5 min, takže vozov bude povedzme 21
L7 - úsek Komisárky - Centrum - Komisárky vychádza na cca 57 min, takže povedzme, že prestávka v Rači bude 18 min a jeden obeh bude 1h 15m, to znamená, že v intervale 5 min to bude 15 vozov
12+21+15=48
mrcheef
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L102011_260216_113744.pdf