Discussion Forum › General Discussion

Môj kredit na DK bol žiaľ dostatočný, zmizlo mi vyše eura za zónu 111, hoci je aj po novom v rámci môjho PCL. Arriva na reklamáciu neodpovedá. IDSBK mi dnes odpísali, že boli technické problémy a bla bla, mohli to napísať aspoň do apky, hnilé to je robiť, fakt neviem, za čo sa cítia byť platení. Hlavne že zase zdražovali. Podľa nich mám poslať kópiu cestovného lístka dopravcovi. Lístka, ktorý mi jeho šofér ukradol, ako aj napr. cestujúcemu predo mnou. A vedel prečo. Jedna horšia banda ako druhá.

Mne električenka kúpená koncom mája na staré zóny celkom funguje, len v pondelok v 666-ke na mňa za cestu SC, AS-Cífer, Kaplnská vyskočila cena 2,40, ale našťastie som na DK toľko nemal, takže po potvrdení, že mám električenku, ma vodič poslal ďalej do vozidla.

A čo na to BIDka, už sa ku tomu stihli niekde vyjadriť?

Lebo nech pozerám ako pozerám nikde som nenašiel správu kedy to bude fungovať ako má ani či budú peniaze vracať automaticky alebo si má každý podať po každej ceste kedy mu vodič ktorý o ničom nevie povie niečo podobné a najlepšie nechá cestujúceho zaplatiť nový lístok reklamáciu…

Vodiči majú byť vyškolení a kontrolovaní tak že vedia čo robia, nie že tu panuje úplná anarchia, nikto netuší kde je sever a BID ani po štyroch rokoch nenájde žiadne porušenia štandardov.

Som myslel, že vytiahnem aspoň nejaké porovnanie v rámci únie a nie celosvetovo.

"EIU’s liveability index ranks cities based on more than 30 indicators across five categories: stability, healthcare, culture and environment, education, and infrastructure."

Ale to sú šoféri Arrivy, čo toto stvárajú. Však nemôžu trepať také bludy ako joykimu alebo na hulváta skásnuť cestujúcim 30minútový lístok v novej tarife, hoci majú PCL a potom ten lístok rýchlo stopiť.
Tak ale vozíme sa tým, čo nám DD (prvé písmeno od slova diletant) vybral.
Tie technické problémy sú najskôr na strane IDS BK (a nebolo by to prvý raz), ale však nemôžu šoféri Arrivy cestujúcim klamať či ich okrádať.

Vidno že po 12 rokoch existencie IDS BK sú schopnosti BID a.s. (pardón, s.r.o.) na rovnakej úrovni ako kedykoľvek predtým.

Som sa sekol, keď som to opisoval z anglického textu, kde USA = Severná Amerika.

Nemyslím si, že Houston je štvrté najľudnatejšie mesto v Severnej Amerike, keďže minimálne Toronto, Chicago, Los Angeles, New York sú väčšie (v tebou citovanom zozname aj Calgary).

Prečítaj si, čo som napísal, to tam vysvetlené.

A čo majú s tou nízkou hustotou developére?

Však tie prázdne pozemky buď vlastní mesto, alebo výstavbu neumožňuje územný plán. Veď si sám sebe odporuješ.

Mne vodič oznámil, že musím si kúpiť novy ročný, lebo zóny sú už iné a systém nevie prečítať.

Paradoxom je, že Petržalka je napriek tej hustote stále utopená v zeleni, obrovské vnútrobloky kde sú len lúky a stromy, do toho vôbec nezastavaný centrálny pás... V nej by sa dali postaviť ďalšie stovky bytov bez toho, aby komukoľvek utrpela kvalita života. Ale nie, lepšie je mať 5m2 trávnika v betónovej ohrade na Žitnom ostrove a 2x denne stáť v zápchach...

Rebríček, dám mestá nad nad 1 milión obyvateľov celosvetovo (pre porovnanie, Houston má 2,4 milióna a je 4. najľudnatejšie mesto v severnej Amerike):
2. Viedeň - 2 milióny obyvateľov
5. Auckland - 1,8 milióna
6. Amsterdam - 1 milión
11. Mníchov - 1,75 milióna
12. Sydnej - 5,5 milióna
13. Toronto - 3,1 milióna
18. Stockholm - 1 milión
19. Berlin - 3,5 milióna
20. Ottawa - 1 milión
20. Montreal - 1,9 milióna
20. Melbourne - 5,3 milióna
20. Perth - 2,1 milióna
25. Calgary - 2,5 milióna
28. Hamburg - 2 milióny
30. Singapore - 6 miliónov
34. Paríž - 2,2 milióna
36. Brisbane - 2,3 milióna
40. Londýn - 10 miliónov
42. Miláno - 1,3 milióna
44. Los Angeles - 3,9 milióna
45. New York - 8,3 milióna
47. Madrid - 3,3 milióna

Ešte niečo?

Edit: Houston je v USA mimo TOP100, predbehli ho ako New York, Los Angeles, Chicago, ktoré sú v TOP25 a to tam súťažia s mestami, čo majú 100-300 tisíc obyvateľov.

Včera to nefungovalo ani v Arrive, bolo mi divné, prečo mi po priložení karty s PCL vyliezol lístok, ale šofér ho hneď schrastil, pokrčil a zahodil, rovnako aj cestujúcemu predo mnou. Reku možno nejaký evidenčný, kvôli tomu prechodu. Poobede nás s predplatnými iný šofér posielal rovno ďalej do busu, že to ešte nie je prestavené. Teraz pozerám do konta a z kreditu mi zmizlo 1,09 €. Výborne, môžem zas reklamovať...bohvie koľkí si to všimnú, keď ten lístok šofér hneď ztopil, že ich Arriva skásla.

hmmm 2227

Haha. A ktoré veľké mesto je v tom rebríčku top 50 miest?

.

Čo tak porovnať aj rozpočty? Cca 1/3 mestského rozpočtu mesta Prahy ide na MHD, čo predstavuje cca 85% rozpočtu dopravného podniku. Je to najväčší podiel v EU. Praha má ročný rozpočet ná úrovni cca 4,5 milardy €. Aj po zarátaní neoficiálne byvajúcich osôb má Praha rozpočet na úrovni cca 3350€/osobu. Bratislava v Bratislave to vychádza na cca 830€/osobu.

Tak dúfam, že sa ideš vygrcať a zajtra sa sťahuješ preč z Bratislavy