Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Mhr1

Mhr1

#251491 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Adammsvk #251487:
Bohužiaľ, máš pravdu. Poznám ľudí, prirastených k autu, ktorí okrem iného nepoužívajú MHD aj preto, lebo vôbec nechápu, kde si majú kúpiť lístok, za akú cenu, ako vôbec platí atď., či si ho treba nejako označiť.
A k tej zložitosti. Hoci som šotouš a bývam často v Prahe, vôbec som dodnes nepochopil pražské zóny O a B. Rovnako nechápem, že v a-180 po opustení zastávky Zličín sa ozve hlásenie "změna tarifního pásma", hoci táto linka jazdí len po Prahe... Zložitosť odrádza.
Reply
810zssk

810zssk

#251490 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Adammsvk #251489:
Však dobre, ale pri tomto prístupe ťa ani netrápi koľko 120 minútových lístkov existuje a neviem čo riešiš. Značná časť cestujúcich ten počet zón vedieť potrebuje aby si vedela kúpiť správny lístok lebo si ho nekupujú u vodiča. Pre týchto ľudí by neplatnosť lístka v niektorých zónach bola zbytočnou komplikáciou navyše. To že existujú dva 120-minútové lístky nie je.
Reply Comment has been edited by the author.
Adammsvk

Adammsvk

#251489 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #251488:
Pozri, ja nemam ziadne data ani user testy toho, ako sa spravaju ludia pri cestovani. Nedavno som sa (prvykrat v zivote) zucastnil vyhodnocovania nejakych user testov (v uplne inej ako dopravnej oblasti) a teda mal som hubu otvorenu, ako uplne (pre mna) jednoznacne veci dokazu ludia pouzivat inak ako je (podla mna) jedine spravne.

Preto aj veta - "V regióne sa primárne riadiš zónami" - no, neplati. Ja sa riadim tym ze si vyhladam spojenie, ukaze mi to nejaku sumu, ked pride ta velka cervena vec na zastavku tak nastupim a ocakavam ze zaplatim tu sumu. V regione obcas cestujem, nijak casto, dajme tomu 1-2 do mesiaca idem z domu do prace alebo naopak busom, a priznam sa ze dodnes netusim kolko zon mam medzi domom a zaciatkom Bratislavy. Neriadim sa tym ani primarne, ani vobec - je mi to totiz uplne jedno. Rovnako by mi bolo uplne jedno, ci keby som isiel z dolneho konca dediny na horny koniec a cena by nebola 1.2 ale len napr. 0.9, ci to bolo vypocitane logikou platnou len pre region, alebo pre mesto, ... alebo ako.

p.s.- samkoh pise o vynimke pre zonu 100, ja som pisal "okrem zon 100 a 101"...
Reply
810zssk

810zssk

#251488 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Adammsvk #251487:
V regióne sa primárne riadiš zónami, časová platnosť je len limit na dokončenie cesty. Je teda úplne jedno koľko 120-minútových lístkov existuje. Problém je skôr že časová platnosť je pri mnohých lístkoch nedostatočná (napr. 60 min limit na cestu z Borinky do BA, wtf) a skôr nastavená pre vlaky než pre regiobusy, ale to už je iná téma.

Pri lístkoch určených na cestu po Bratislave máš z každej časovej platnosti len jeden variant, a zóny neriešiš.

Naopak, zavedenie typu lístka neplatného v Bratislave, alebo v 100ke by naozaj prehnane komplikovalo systém a zavádzalo nutnosť riešiť zóny aj pri cestách v rámci mesta.
Reply Comment has been edited by the author.
Adammsvk

Adammsvk

#251487 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ike #251484:
Boj za cistotu systemu bez vynimiek by podla mna nemal stat na vrchole piedestalu. Nie ze by som s tym co pisal samkoh suhlasil na 100%, ale zavedenie "15 minutoveho 1 zonoveho listka regional (neplati v zonach 100 a 101)" nie je o nic vacsi mentalny problem ako to, ze mame dva rozne 60 minutove listky, dva rozne 120 minutove listky a dva rozne 150 minutove listky... Samozrejme my co sme tu dopravou prasteni asi chapeme, preco to tak je, ale bezny franta uzivatel vidi minuty (tomu rozumie) a nejake zony (a to je uz zlozite).

Z mojho nereprezentativneho pozorovania kolegov a znamych ktori MHD nevyuzivaju pravidelne -> akykolvek cennik akehokolvek IDS na svete je "zlozity", vacsina mojho okolia chce niecomu (v najhorsom niekomu - appke, vyhladavacu, soferovi, ...) povedat kam ide a ocakava ze to nieco (v najhorsom niekto) im vypocita najlepsiu cenu a tu zaplatia. Hotovo. Tam by ziaden "15 minutovy 1 zonovy listok regional" ziadnu komplikaciu nesposobil...
Reply
Ike

Ike

#251486 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #251485:
Nedá sa to z brucha vypočítať kvôli stropovaniu. Ak DPB spraví málo veľkých transakcií, daň bude relatívne nízka v porovnaní, ak by spravil veľa malých transakcií pri rovnakom obrate.
Reply
810zssk

810zssk

#251485 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: andy27 #251479:
No počkaj, toto je veľké nepochopenie problému s transakčnou daňou. To nie je len tých 0,4%. Na rozdiel od DPH ktorá sa platí až na konci, či iných daní kde si vieš odpočítať náklady, transakčná daň sa bude platiť v každom článku dodávateľského reťazca znovu a znovu, celkové navýšenie nákladov pre DPB z dôvodu transakčnej dane teda bude ďaleko vyššie než len 0,4% ktoré na dani priamo zaplatí DPB.
Reply
Ike

Ike

#251484 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: samkoh #251483:
To by si výrazne zneprehľadnil a skomplikoval systém a vytvoril výnimku zo systému. Podľa mňa sa nemalo zdražovať tak často (samosprávy musia mať nejakú rezervu na premostenie počas zvýšenej inflácie) a hlavne sa konečne mala meniť sadzba parkovného. Je veľmi cynické od vedenia mesta, ktoré samo seba deklaruje ako pro-udržateľné v oblasti mobility, že všetko hodí na tých cestujúcich, ktorí sú cieľovka. Trochu to pripomína hospodárenie štátu.
Reply
<a href='mailto:raituhoks [zavinac] gmail [bodka] com' >samkoh</a>

samkoh

#251483 Rate positive 2 Rate negative 1
Keď už chcú zase zdražovať bratislavskú MHD, bol by som za obnovenie 15-minútového lístka, ktorý by neplatil v zóne 100. Nemyslím si, že je správne, aby človek idúci z jedného konca dediny na druhý, prípadne medzi susednými dedinami, platil ešte viac, než súčasných 1,10.
Reply
<a href='mailto:matej.orvisky [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej138</a>

Matej138

#251482 Rate positive 11 Rate negative 3
Tak sme dostali darček od nášho Ježiška z magistrátu predčasne 😍 Je to veľká topka najmä v tom, že vždy keď nastane prúser tak za to môže buď covid, alebo Matovič alebo najnovšie konsolidačný balíček 😂

P.S. Už teraz je veľká sranda porovnávať cenu za MHD v iných hlavných mestách v EÚ v pomere k priemernému mesačnému platu v danom meste a totálne to vyvracalo tú populárnu demagógiu, že BA má lacnú MHD ale budúci rok to už bude úplná bomba 👍😂

https://www.forbes.sk/bratislavu-caka-kvoli-konsolidacnemu-balicku-drahsia-mhd-rocna-elektricenka-bude-stat-263-eur/?fbclid=IwY2xjawHIItNleHRuA2FlbQIxMQABHdwS4G7Zlv3K20RviCE4YmYBd44QXWu11nUP5TWROuo0kYkIWc7IgUX4Og_aem_d0tsw-g54poYVbwV3915cw
Reply Comment has been edited by the author.
Ike

Ike

#251481 Rate positive Rate negative
Reply on: andy27 #251479:
Transakčná daň možno nebude a hoci ju považujem za hlúposť, nie je to game changer. Pri tvojom ročnom výpočte sa bavíme o hodnote zodpovedajúcej približne 480 vzkm denne, pričom DPB spraví denne v priemere okolo 100.000 vzkm. To by sa malo vojsť do zvýšenia cien pre cestujúcich.
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#251480 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: N/A #251478:
Na 61 sa z pohľadu intervalu nič nemení, len sa menia poradia na odchodoch...Ak som dobre kukal, tak každý voz bude robiť 2 kola L40 a potom 1 kolo L61 a zase potom 2kola L40
Reply
andy27

andy27

#251479 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #251477:
DPB postihne najmä transakčná daň. Nevidím im do účtovníctva, ale ak majú ročný obrat 43 mil €, transakčná daň je 0,4%. Ak by abstrahovali a povedali, že sa bude platiť s celého obratu, tak je to ročné 172.000€. Za rok 2025 to bude ale len 3/4, lebo platí až od 1.4., čiže 129.000€. Samozrejme, výbery v hotovosti sú zdanené vyššie a sú tam aj horné obmedzenia, ale nepredpokladám, že by toto predstavovalo významné čiastky.
Reply
N/A

N/A

#251478 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #251463:
Ale tým pádom, prišlo k oslabeniu aj na linke 61? Či? Linka 61 je plnšia cez víkendy než taká linka 40
Reply
Ike

Ike

#251477 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #251476:
Nie som fanúšik konsolidácie a rozhodne nie týmto spôsobom. Ale ak je DPB plátca DPH a predpokladám, že drvivá väčšina dodávateľov tiež, tak sa to hospodárenia nedotkne takým spôsobom, ako konečného spotrebiteľa. O čo viac DPB na DPH zaplatí o to menej musí zaplatiť finančnej správe.
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#251476 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: david11 #251475:
Akekolvek prilepsenie je uz myslim dost nerealne co nas caka od Noveho roku vdaka DPH a inemu.
Na zaciatok by sme mohli zacat rok 2025 aspon s klbakmi 60,70 celotyzdenne.
Reply
david11

david11

#251475 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: Klepeto #251472:
L50 je problém hlavne 15 min. ráno cez prázdniny. Cez víkend by sa tam hodil 10 min. (12 min.) v čase 12-18h. L40 odkedy jazdí k Eurovea a dokončili Nivy a plní sa postupne zóna Chalupkova vozí omnoho viac ľudí. Keby nebol na Vajanského nešťastný cyklo pruh ale kombi bus + cyklo bol by som za jej predĺženie až pod most SNP.
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#251474 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Klepeto #251472:
50tke staci hlavne aby tam nenasadzovali SOR, v ktorom sa neda ani pohnut ked je plny voz. A este ked sa tam vopchaju 3 kociky tak RIP SOR a priestor na statie.
Reply
Ike

Ike

#251473 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 810zssk #251470:
Po novom je to vo vyhláške

"Zmeny v cestovnom poriadku vstupujú do platnosti najmä v termínoch zhodných s termínmi zmien cestovného poriadku železničnej dopravy; to neplatí pre medzinárodnú autobusovú dopravu, dopravu na špeciálnych dráhach, dopravu na lanových dráhach a dlhodobé významné zmeny v rámci systému dopravnej obsluhy, napríklad uplatnenie princípov plánu dopravnej obslužnosti."
Reply Comment has been edited by the author.
Klepeto

Klepeto

#251472 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: david11 #251471:
Od Eurovei možno, ale od ASMN je to poloprázdne až prázdne smer Eurovea aj v týždni, nie len cez víkend. Keď to na hrane komfortu zvládal sólo voz 12 m s 10 min. intervalom a ešte so znížením priestoru v salóne skrz ten smradľavý motor, tak to musí zvládať v tých exponovaných časoch aj kĺb s týmto 10 min. intervalom. Taká L50 pri tom 15 min. intervale cez víkend, ktorá spája 2/3 nákupných centier čo sú v meste by potrebovala skôr posilniť.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.