Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Color

Color

#251208 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: 810zssk #251206:
Však som ani nemyslel vizuálnu krásu 🙂
(Ok, mohlo to tak vyznieť. Skôr som smeroval k elegantnému a plynulému dopravnému riešeniu. Nie som zastánca mimoúrovňového presúvania chodcov, ale koľajová dráha pod zemou - navyše na jednej z top frekventovaných križovatiek - má zmysel.)
Reply Comment has been edited by the author.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#251207 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Color #251205:
To by bolo celkom zaujímavé riešenie a ako bonus by vznikol podchod pre chodcov aj pod Račianskym mýtom, čo by zjednodušilo prestup z autobusov na električky.
Reply
810zssk

810zssk

#251206 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Color #251205:
Neviem či zrovna tie viedenské podzemné zastávky by som nazýval krásnymi 😃 Čím nenamietam mimoúrovňové riešenie, len si myslím že sa dá spraviť aj krajšie.
Reply
Color

Color

#251205 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: si #251202:
A pritom by pod zemou na RM mohla byť krásna zastávka, akých je napríklad vo Viedni niekoľko, a vďaka ktorej by električky na otázku o semaforoch na Račku iba odpovedali “Aké semafory?”
Reply
si

si

#251204 Rate positive 5 Rate negative 2
Reply on: andy27 #251199:
ver tomu, ze ak vyriedis linky ako 83, 93 na 1x za 2 hodiny, ze za chvilu budu tiez premavat prazdne a mozes ich podla tohto principu aj zrusit.... (zato zapch na cestach len pribudne .... )
Reply
si

si

#251203 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: andrejandrej #251191:
chybajuce severne spojenie vychodnych a zapadnych casti mesta indukuje cez kramare nemalu cast tranzitnej dopravy, kedze je to najsevernejsia spojnica....
Reply
si

si

#251202 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Color #251188:
nuz, to su len upravy v "cestnej" doprave; na realizaciu ktorych treba viac-menej len dobru volu a minimum nakladov; ako naslednu upravu dakedy v dalekej buducnosti ked bude potrebne rekonstruovat elektrickovu trat by som medzi vazovovou a racismytom posunul trat o jeden jazdny pruh zapadnejsie k domom cim by sa aspon k racismytu dalo dostat "normalne" druha vec je potom pokracovanie z racismyta dalej na raciansku; to by sa ale tiez asi dalo upravit pokial by sa prerabala trat tak aby ostali zachovane 2 pruhy z racismyta smer zvarak a popri tom aj normalne velky ostrovcek elektrickovej zastavky.....
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#251201 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: andy27 #251193:
Raz to nastať musí takcitak pri každom moste asi v BA.😄
Reply
andy27

andy27

#251200 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: gejza #251196:
Sú pekné, akurát sa nedajú používať....
Reply
andy27

andy27

#251199 Rate positive 3 Rate negative 4
Reply on: BA2301 #251195:
Tak znova, nikde nepíšem, že MHD má fungovať na trhových princípoch. Má fungovať na ekonomických princípoch. To znamená, že má byť riadená efektívne, racionálne a nemá plytvať na niečo, čo je evidentne ekonomický nezmysel - napríklad zhusťovanie liniek, ktoré sú slabo vyťažené, keď na vyťažených linkách chodia prepchaté vozidlá...
BTW: Slovensko sa nemôže porovnávať s najbohatšími krajinami Európy v oblastiach sociálnych výdavkov. Príjemný pocit z pohybu v mestách začína tým, že tam nie sú rozpadnuté chodníky a cesty. Ako napríklad dlažba pred Mostom SNP, ktorú pri jazde bicyklom používam ako pumptrack. Teda až na to, že tam nie sú ani ostrihané stromy, takže sa treba ešte aj zohnúť.
Reply
TomJ

TomJ

#251198 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: andrejandrej #251191:
Poobede sú návštevné hodiny v nemocniciach, menia sa služby, takže tiež je veľký pohyb ľudí.
Reply
ES499.0001

ES499.0001

#251197 Rate positive 2 Rate negative
Plánujú sa 17.11. jazdy historičákov (niečo podobné spred piatich rokov)?
Reply Comment has been edited by the author.
gejza

gejza

#251196 Rate positive 5 Rate negative
https://standard.sk/805156/pekne-no-malo-funkcne-ludia-sa-v-novych-pristreskoch-mhd-stazuju-na-dazd-a-vietor
Reply
BA2301

BA2301

#251195 Rate positive 6 Rate negative 1
Ako čítam túto diskusiu o tom, či MHD má alebo nemá byť založená na trhovom princípe, tak ma napadla otázka: Prečo má Luxembursko verejnú dopravu, keď tá nič nezarába? Verejná doprava v Luxembursku je zadarmo - pre všetkých, teda nielen pre občanov a rezidentov ale aj pre turistov a iných návštevníkov. Na to na Slovensku nemáme, takže máme kompromis - cestujúci sa podieľajú na cene za dotovanú MHD.
Všimol som si už pred desaťročiami, že vo Viedni boli ceny cestovných lístkov nízke, hlavne celodenných, trojdňových, týždenných atď. Rakúšanom ide o životné prostredie - komplexne, t.j. nielen o ekológiu ale aj o príjemný pocit z pohybu po meste, vytvárajú mesto, kde ľudia radi žijú.
Doprava zdarma ale môže byť aj trhovo orientovaná. Vo švajčiarskej Ženeve dostanú všetci, ktorí sa tam ubytujú v hoteli, bezplatný cestovný lístok na celú dobu pobytu a pri ceste z letiska získajú pri výstupe z "airside" z automatu bezplatný 90 minútový lístok na cestu do toho hotela. Tie hotelové lístky sú motiváciou, aby sa návštevníci ubytovali v ženevskom kantóne a nie po okolí, ale aj o to, aby prípadne nechali auto, ak ním pricestujú, zaparkované v blízkosti hotela a používali MHD.
Reply
Color

Color

#251194 Rate positive 2 Rate negative 4
Reply on: andy27 #251192:
Tak práve tieto projekty ako kritický pozorovateľ a obyvateľ naopak kvitujem. A radšej vidím kvalitu ako kvantitu.
Reply
andy27

andy27

#251193 Rate positive 4 Rate negative 3
Reply on: Petto #251189:
Je to taký urban washing alebo ako to nazvať. Minieme relatívne veľa peňazí, aby sme ukázali, že niečo robíme. Som zvedavý, čo bude Magistrát robiť, až statik uzavrie Most SNP pre akúkoľvek dopravu aj peších, alebo sa rozsype nejaké dôležité vodovodné potrubie.
Reply
andy27

andy27

#251192 Rate positive 5 Rate negative 6
Reply on: Color #251183:
Z hľadiska hodnoty za peniaze je to fail. A PR efekt, kvôli ktorému to robili, to malo tiež skôr záporný. Nových voličov nezískali a odvracajú sa od nich aj pôvodní.
Reply
andrejandrej

andrejandrej

#251191 Rate positive 2 Rate negative 1
Prečo sú na Kramároch stále zápchy? Ranným kolónam rozumiem - všetci idú k lekárovi. Ale nechápem, prečo to tam stojí poobede.
Reply
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#251190 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Color #251180:
Mne pri Vazovovej vŕta hlavou, prečo pri finálnom riešení s bratislavskou dlažbou a vyasfaltovaním boli na ostrovčeku na Mýtnej opäť použité nalepovacie obrubníky.

Už som videl, ako jeden z udrbaných nanovo opravovali.
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#251189 Rate positive 4 Rate negative 3
Reply on: Ike #251185:
Tiez povazujem za Mudronovu a ihrisko na Vazovovej za velke plus. Nie je to sice miesto kde sa mozno budu deti hrat ale ako uprava verejneho priestoru je to super. Nie kazdy sa vsak rozplyva nad takymito upravami krizovatiek,ked sa zasadne neriesia problemy ako prestupny bod Blumental.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.