Discussion Forum › General Discussion

Už vidím tie pokuty za vyložené nohy. Myslím si, že plat človeka, ktorý by kontroloval kamerový záznam, ak by si vinník vyžiadal dôkaz, by bol väčší ako pokuta, ktorá by sa za daný skutok vybrala.

Ty hlavne nič riešiť nechceš, lebo si žiadne riešenie doteraz nepomenoval, hoci som ťa vyzval. Pomenoval si len problém.

Ako finalistka miss, keď hovorí o svetovom mieri. Akurát že ty nemáš dokonalé silikónové céčka.

No, dobré teda. A keď sa to tak vezme, načo vôbec máme hocijaké pravidlá pre používanie MHD? Celý prepravný poriadok môžeme zrušiť.

Zaujímavé že všetci sa tu stále zavzdušnujú o nezmysloch ako sú uniformy a Balkánska úprava vozidiel, čo sú problémy vymyslené kindermafiou, ale keď niekto chce riešiť reálny problém ktorý reálne ovplyvňuje kvalitu MHD, už to nikoho nezaujíma. Hlavne že autobus so zasratými sedadlami má pekný červený náter, všetko ostatné je nepodstatné

Predstavujem si to hlásenie v mestách kde sa cez infosystém oznamuje kontrola lístkov. "Prepravná kontrola. Pripravte si svoje cestovné lístky a zložte nohy zo sedadiel."

Pokuta by tiež mohla byť odstupňovaná. 110 eur, ale ak si nohy zložíš do 10 sekúnd znížená na 80 eur a ak sa pri jej úhrade preukážeš čistými topánkami, znížená na 40 eur.

A hlavne koľko revízorov. Ja som naposledy stretol v júli. Ale Andrej si aspoň bude môcť sadnúť

Och, vážne? Koľko ľudí denne stretávaš, ktorí majú nohy vyložené aj pred revízorom? Aký výchovný účinok by mala jedna pokuta za uhorský rok?

Ty si tiež tupelo ako ja, lebo nechápeš hyperboly pseudointelektuálov

V zložitom svete existujú aj hyperboly.

"a poodsekávali im ruky"

Vkladáš mi do úst niečo, čo som nikdy nepovedal/nenapísal. A preto s tebou nemám o čom ďalej diskutovať.

Nikto na tomto fóre netvrdil že tí čo to ničia "nie sú zlí". Už ma trochu irituje že vždy keď sa niekto snaží vysvetliť nejaký komplikovaný jav, jeho príčiny a potenciálne spôsoby jeho riešenia, vždy sa vyrúti niekto so zjednodušením vnímaním sveta kto to berie ako obhajobu toho javu.

Je super že vy by ste všetkých pozatvárali a poodsekávali im ruky, ale v praxi to nefunguje a taká debata nie je veľmi prínosná. Svet je zložitý a "zdravý sedliacky rozum" väčšinou nefunguje.

Mi to skoro pripomína že chcú zaviesť bonz-políciu ako za socíku, keď iniciatívni občania mali odznačik a nahlasovali všetko VB a bez ohľadu či to je alebo nie je pravda ich VB postihovala.

By ma zaujímalo ako to robia vo Viedni, lebo nemám pocit žeby tam mali Andrejovú a Bobinkovú mravnú políciu v MHD a Wiener Linien si vedia poradiť.

Mňa by teda zaujímalo, ako vystupuješ vandala, ktorý rozreže sedačku, čo je typ vandalizmu, ktorý sa dá pohodlne skryť pred kamerou a aj pred spolucestujúcimi (napr. večer). A teda aby si ex post potrestal páchateľa, musíš isť cez trestné oznámenie. A čo polícia bude preverovať všetkých ľudí, ktorý v daný deň sedeli na inkriminovanom mieste?

Akože mne tu hovoríte o slniečkarskych prístupoch, ale vaše nápady sú na úrovni škôlkarskej besiedky "ako spraviť svet lepším". K bingu chýba už len zmienka o fyzických trestoch.

Píšeš:
"Ako som napísal, každého človeka čo toto robí nie je reálne chytiť"

a predtým:
"Ja som si tento problém vyriešil tak že si na sedadlách, na ktorých by sa dalo dať topánky, nesadnem, ale to nie je ideálne riešenie, a poškodzuje imidž MHD. "

Čiže ak by si vedel, že sa nejaké pokuty aj udelili, tak by si si bol natoľko istý, že by si si sadol?

Podľa mňa nie. A mzdové náklady idú hore komínom. Nehovoriac o tom, že v tomto prípade je ťažke aj dokazovanie a tá penetrácia by bola imho gigantická.

Od začiatku píšem o vandalizme. Vy ste začali riešiť špinu a vyložené nohy.

Utekáš do metafyzickej debaty a pri ďalšom leveli môžeme riešiť svetový mier, alebo nespravodlivé rozloženie surovín na planéte.

Tagovanie a vandalizmus vyriešiš výchovovou, školstvom a celkovým zvyšovaním úrovne spoločnosti, teda ciele, ktoré sú v našej severobalkánskokarpatskej respúblike vysoko nepravdepodobné, takže existenciu tagovania a vandalizmu treba proste brať ako axiomu a bojovať tým jednak nahlasovaním na políciu, a jednak čo najskorším odstraením (ak sú finančné prostriedky), pretože pre taggera je najväčším trestom (okrem zadržania), keď si kúpi farby na potagovanie železničného vagóna, venuje tomu tri hodiny v noci v strese, aby ho nikto nenačapal a ráno ten vlak vyštartuje čistý.

Chodíš po BA?

Vozidlá MHD sú zlomok. Ako vyzerajú budovy? Mosty?... doslova všetko je posprejované.

A to sú už škody v iných hodnotách.

#249882
Špina a rozrezané sedačky/spreje/atď. je statočný rozdiel.

Mal som malú autopožičovňu. V rámci rozpočtu som automaticky počítal, že klient mi vráti špinavé auto. A tak aj bolo. Niektorí mi vrátili auto v rozumnom stave, niektorí mi vrátili v takom, že keby som vyklepal rohože do sáčkov, mám z toho 3-4 balíke čipsov. Čistil som auto vždy rovnako bez ohľadu na to, ako veľmi mi ho predchádzajúci klient znečistil, pretože každý klient si zaslúži mať rovnaké podmienky. Proste náklady na čistenie boli automaticky započítané v cene a vždy som ich uplatnil.

V VOPkách som mal sankciu za extrémne znečistené auto, ale pokiaľ by mi niekto naozaj nevrátil nevyčistiteľné auto, tak som ju nehodlal použiť.

Podľa tvojej "neslniečkárskej" logiky som mal v princípe udeliť pokutu každému klientovi (lebo každý zanechal viac-menej svinčík) a samozrejme to nevyčistiť s tým, že ďalšiemu klientovi hneď bafnem do xichtu, že klienti sú svine a nech si to čistia sami.

Podľa mňa slniečkarsky názor je predstava, že niekto v autobuse bude systematicky kontrolovať, či si cestujúci nevykladá na sedadlo nohy a ešte ho bude vyhadzovať z busu alebo za to pokutovať. Rád by som vedel, ako atraktívne musí byť takéto povolanie. Ešte je možnosť, že by to robil vodič, ale teda prekonať krízu nedostatku vodičov v celej Európe tým, že im dáme povinnosť kontrolovať cestujúcich v celom buse, keď má viesť vozidlo, to by som si tiež rád pozrel. Viem, že sú vodiči, ktorí sa s neposlušnými cestujúcimi nepárajú, ale celý autobus si systematicky každý vodič nepostráži.

Myslím si, že oveľa lacnejšie a efektívnejšie je zmieriť sa s týmito negatívnymi externalitami, ktoré sa vyskytujú ako v Nuuku, tak aj v Aucklande a vykonávať pravidelnú údržbu pri garážovaní vozidiel. Možno by náklady na mravnostnú políciu boli ďaleko vyššie ako náklady na nápravu škôd po cestujúcich, ktorí mravnostnou políciou kontrolovaní nebudú.