Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Mhr1

#248431 Rate positive 3 Rate negative 4
Reply on: Mhr1 #248370:
Ja keď urobím chybu a niekto ma opraví, ešte mu poďakujem. Mínusky za opravu dávajú len zakomplexovaní jedinci, ktorí neznesú predstavu, že sa pomýlili. Mýliť sa je ľudské, to sa stáva každému, ale hlúposť je zotrvávať v omyle...
Reply

MatejBA

#248430 Rate positive Rate negative
Reply on: Cancer #248422:
Tam je cely problem v tom, ze Arriva je monopol. Mohla zdvihnut kotvy a cely kraj by okamzite padol. Ale ak by si mal 4 (alebo viac) roznych poskytovatelov dopravy, tak by si im lahko skocil po krku a v pripade potreby odobral licenciu a docasne nahradil linky ostatnymi firmami, kym najdes nahradu.
Reply Comment has been edited by the author.

Ike

#248429 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: andy27 #248428:
Chalani, mám pocit, že v debate opomínate, že nedostatok profesionálnych vodičov je do veľkej miery celoeurópskym problémom, ktorý súvisí s post-covidovou dobou.
Reply

andy27

#248428 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #248426:
Ak by si lepšie a pozornejšie sledoval, čo sem píšem, tak by si si všimol, že píšem to isté, čo ty v tom tvojom druhom odstavci. Nedostatok šoférov spôsobuje aj absurdný rozpis práce, nielen nízke mzdy. Tie sú na prvý pohľad OK, pokiaľ človek nevie, čo musí dotyčný odjazdiť a v akých podmienkach.

Čo sa týka zásoby vodičov, tak taká neexistuje a preto ani zvýšenie platu nespôsobí zlepšenie situácie v DPB v horizonte mesiacov, naopak, situácia sa tam bude zhoršovať. Je to preto, lebo väčšie organizácie aj zmena ľudského správania v niektorých oblastiach majú veľkú zotrvačnosť. Nepíšem, že DPB nemá nič robiť, naopak, musí okamžite robiť všetko možné, aby udržalo existujúcich vodičov a pritiahlo nových. Ale nakoľko si neuvedomili, do čoho sa rútia na jar, tak zjavne nechápu, čo majú spraviť teraz.
Reply

Ike

#248427 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: zakaznik #248425:
Už si tu napísal veľa hlúpostí, ale toto je zatiaľ suverénne najväčšia. 😂
Reply

810zssk

#248426 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: andy27 #248417:
O 3 mesiace? To by bol celkom dobrý výsledok. Je lepšie nerobiť nič, a aj o tri mesiace mať nič? Celkovo tvoja argumentácia, vrátane neustáleho točenia sa okolo tej zásoby vodičov, pôsobí spôsobom že nakoľko problém nevieme vyriešiť dnes, nemá zmysel sa ním zaoberať, sadnime si na gauč a pime kávu, aj tak lepšie nebude.

V krátkodobom horizonte musí DPB minimálne aspoň zostať konkurencieschopným voči ostatným zamestnávateľom. V dlhodobom horizonte musí celkovo zlepšovať pracovné podmienky (čo, pozor, nie je len plat) tak aby to povolanie bolo ďalej atraktívne a zásoby voľných či nevoľných vodičov sa postupne dopĺňali. Lebo ak sa dostaneme do stavu že štandardom je robiť 5+1, navyše v beusáckej šialenej kombinácií so striedaním ranných a poobedných služieb, a potom dostať menej peňazí ako pokladník v LIDLi, tak ako to asi môže dopadnúť?
Reply

zakaznik

#248425 Rate positive 5 Rate negative 3
Reply on: si #248411:
Mestský dopravca nemá žiadne právo mať nedostatok vodičov. Jeho majiteľ má stovky zamestnancov, určite aj nejakých kompetentných. Napr. aj v tom "komunálnom podniku".

Môže ísť presviedčať ostatných mestských zamestnancov na kariéru vodiča. Teda okrem tých, čo sa neosvedčili, sú závislí od alkoholu alebo sú zodpovední za tie valloviny, keďže tí by podľa mňa nezvládli ani šoférovať.
Reply

andy27

#248424 Rate positive Rate negative 2
Reply on: si #248418:
Mám z tvojich odpovedí dosť zvláštny pocit, pre lepšie pochopenie prosím odpovedz na tieto tri otázky:
1. Pracoval si niekedy ako vodič v MHD?
2. Zamestnával si niekedy viac ako 10 ľudí?
3. Pracuješ vo vedení DPB?
Reply

810zssk

#248423 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: Cancer #248422:
Pri RegioArrive je problém v objednávateľovi ktorý od dopravcu, pravdepodobne v rámci nejakej formy klientelizmu, nevyžaduje plnenie zmluvy a bez sankcií akceptuje že dopravca dodáva niečo iné než si BSK objednal. To nijak neimplikuje ako by tento model vyzeral v prípade MHD, kde je objednávateľom mesto (aj keď pozerajúc sa na stavbu petržalskej radiály by som moc nádeje do toho nedával :D).
Reply

Cancer

#248422 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: MatejBA #248421:
Ešteže nám pri RegioArrive tak dobre tie jednotné pravidlá fungujú, čo? 👽
Reply

MatejBA

#248421 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: 810zssk #248420:
Akoze tiez si myslim, ze pri autobusoch to malo byt ako v Prahe. Kludne sme tu mohli mat styri rozne firmy, co by mali cele BSK vratane miest rozsekane na 4 +- rovnako velke oblasti a eliminovalo by sa riziko, ze nastane pruser ako Arriva na zaciatku alebo DPB teraz. A aj by existovala sanca na vacsiu konkurenciu.

Pokial by bol jednotny nater a jednotna tarifa/pravidla, tak je cestujucemu jedno ci pride DPB, Arriva, Martin Uher alebo Astan Seran.
Reply

810zssk

#248420 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andrej #248419:
Súkromný dopravca by prevádzkoval čokoľvek by si mesto objednalo. Imho mestský dopravný podnik je minimálne pri autobusoch nezmyselný prežitok.
Reply

Andrej

#248419 Rate positive Rate negative 2
Reply on: forester #248416:
Súkromný dopravca by určite neprevádzkoval stratové linky ako 27, 66, 77, alebo 79. To by nám určite nepomohlo.

Nám by pomohlo keby sme mali ľudí ako majú v Prahe. Tam je kvalitná doprava a aj bohatá flotila prevádzky schopných historických vozidiel. My nemáme ani A, ani B.
Reply

si

#248418 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: andy27 #248417:
kde v niektorom z mojich prispevkov si nasiel nieco o tom ze je niekde nejaka zasoba volnych vodicov ? v #248411 vyslovene pisem ze by sa jednalo v pripade tych "rychlo dostupnych" o kanibalizaciu vodicov od inych dopravcov.... a ver tomu ze pokial je ta suma dostatocne zaujimava, su aj sposoby ako riesit tu vypovednu lehotu

druha vec je, ze pokial by zrovna vodic MHD mal vyrazne nadpriemerne vysoky plat dlhodobo (aj v porovnani s inymi profesiami), tak aj prilev novych ludi (cez kurzy, na zaciatku bez D) by bol masivnejsi.... (a vykanibalizoval by si ine preprepravne sluzby ale mozno aj napriklad predavacov z lidla..... 😃 )
Reply

andy27

#248417 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: si #248411:
Je bizarné, ako tu všetci vrátane vedenia DPB žijú v predstave, že niekde je nejaká zásoba voľných vodičov, ktorí len čakajú na priležitosť v DPB. Pritom vodiči autobusov chýbajú všade, všade naokolo ich platia lepšie alebo rovnako ako DPB, majú tam lepšie alebo rovnaké pracovné podmienky. Časť z nich má zmluvu na dobu určitú, tí prísť do DPB teda nemôžu a zvyšok má výpovednú lehotu 2 mesiace. Takže ak by aj teraz okamžite DPB dvihol mzdy, reálne by prví noví vodiči prišli až o 3 mesiace a to by sa ešte museli zaškoliť na Bratislavské linky.
Reply

forester

#248416 Rate positive 1 Rate negative 6
Reply on: filip2308 #248414:
Určite nie zrušiť ale odovzdať súkromnému dopravcovi ktorý by to prevádzkoval efektívnejšie. Najskôr asi česi tak ako u železnice.
Reply

david11

#248415 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: filip2308 #248414:
Malé? Rozlohou väčšie ako Wien..
Reply

filip2308

#248414 Rate positive Rate negative 10
keď čítam tie vaše aktuality tak zisťujem že celá MHD v Bratislave stojí za hovno a bolo by ju treba zrušiť. Také malé mesto, prešli by sme aj pešo.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#248413 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Solider #248412:
1. A prečo by to akože malo ísť znovu na stanicu, keď máme spojku z Račka na Vazku pri Blumentáli?
2. Vodič by takúto službu robil každý deň? Naozaj porovnávame to že vodič by cca raz za dva týždne mal jednu neplatenú 30' pauzu navyše k tým desiatkam iných neplatených 30' páuz ktoré už za to isté obdobie má aj tak, s tým keď manažment núti vodičov celé mesiace jazdiť 5+1? Nebuď smiešny prosím ťa.
Reply

Solider

#248412 Rate positive Rate negative 2
Reply on: 810zssk #248407:
Polhodinovka je najmä tam, kde sa vozy môžu obiehať. Na Vinohradoch sa teraz obiehať nemôžu a ani by sa nemali, pretože by mali odchádzať vždy z rovnakého nástupišťa.

Čo sa týka predĺženia, to závisí od toho, či by ešte išli na stanicu alebo nie. Ak nie, tak je to iba cca hodina navyše, t.j. pol hodina navyše zaplatená. Čiže na celom týždni vodič takto stratí 2,5 hodiny, ktoré sa mu nezaplatia. To je na okraj toho, čo písal Vladimír, a ako by si to ty nazval meisterstuck work/life balance 😛
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.