Discussion Forum › General Discussion

Novemu Ruzinovu staci dorobit obratisko a moze tam zachadzat L70. Nova linka dnes ci predlzenie je uz dnes utopia.
Podla street view je vsak samotne obratisko ako tak hotove, aspon asfalt, len zastavky a chodnik stale nevidno.

Z mojej skusenosti zpred dvoch rokov, som dostal pokutu 50,9€ A ihned som ju zaplatil.

Nasledne som prestupil na spoj kde pristupil aj revizor ktory ma uz pokutoval, a teda ma isiel pokutovat zas, ale ked som mu ukazal pokutny listok tak povedal ze som v pohode.

Nevie niekto preco maju 29t a 30t nasebe [hlavne na streche] flaky? Nemam konkretne cisla.

2552 sa nám "citelisuje". Podľa rôzneho vŕzgania zrejme pribudnú ďalšie kúsky papiera medzi panelmi.

po tej Prístavnej by rozhodne malo jazdiť viac MHD ... tá ulica v jej novej podobe je ako stvorená pre nejaké rádoby-expresy na Hony či do Biskupíc

Možno by mohla nová linka viesť na Hl. st. po trase X13, t.j. Hl. st. - Suché mýto - Dunajská - Landererova - Prístavná - Mlynské nivy - Nový Ružinov. Spojenie z Hl. st. po Štefánikovej do centra by bolo podľa mňa celkom využívané. Predĺženie 29 (alebo 30/37) by ale bolo jednoduchšie a asi aj lacnejšie.

Aj to ale iba na dráhe, nie? V autobusoch sa platí iba pokuta (bez cestovného lístka) ak sa nič nezmenilo.

Spolu s pokutou treba zaplatit aj zakladne cestovne (0,90 €), co rozhodne nie je denny listok.

Chápem. Veď nemusí to byť nutne linka 29, môže to byť kľudne nová linka, len ma nenapadá, ako ju rozumne v centre ukončiť.

nie som si istý, či je dobrý nápad mať ako jedinú obsluhu mestskej časti v polmiliónovom meste transverzálnu linku, najmä ak by mala výrazné presahy na oboch stranách centra. Iste, aj v KE sa také nájdu(však 20L?), ale nemyslím si, že je to dobrý nápad.

Ja som bol v tom, že pokuta ti ako lístok platí len kým nevystúpiš z vozidla, v ktorom si ju dostal. To by dávalo väčší zmysel - môžeš docestovať spojom, v ktorom už si, ale do ďalšieho si už musíš kúpiť lístok.

Niečo na tom pravdy bude, lebo tiež som viackrát zachytil, že pokuta platí aj ako cestovný lístok, t.j. dvakrát za ten istý deň pokutu dostať nemôžeš (teda pokiaľ tú starú neroztrháš ), ale bol som v tom, že to platí len počas toho konkrétneho dňa (do 23:59), nie 24 hodín od kontroly (veď znalejší určite doplnia...).

Je pravda, že inak by mohli nejakého cestujúceho, ktorého práve pokutovali, o dve zastávky pokutovať znova, prípadne by si ho odsledovali pri nastúpení do ďalšieho spoja a to by asi nebolo fér pýtať peniaze od niekoho, kto už aj tak ˝zacvakal˝ dosť peňazí na pokute.

Zdravím, dnes ma v električke oslovili dvaja mladí Holanďania. Obaja mali od revízorov pokuty za 49 eur s tým, že im vraj kontrola povedala, že im to už platí ako 24-hodinový cestovný lístok… ako neviem, vysvetlil som im, že podľa mňa to tak nie je, ale nevyznám sa úplne… Je to somarina, nie?

Ja som uvažoval aktuálny stav, ak by k useknutiu došlo už v najbližších týždňoch až mesiacoch. Samozrejme, do budúcna, po realizácii uvedených elektrifikačných projektov, sa to skrátenie vyslovene núka. Alternatívou pre ukončenie by bola aj Botanická záhrada s otočkou pod Lanfranconi, ale to zase nie je veľmi vhodná zastávka na prestupovanie

Este keby zintegrovali Most SNP elektrickovu s busmi tak ideal. Aj pre vystup L40/70. Vdaka bohu, ze aspon abus zastavku NLS vytvorili. 4 roky ma nasieral prestup z Mostu SNP na 1/4/12 kym este nebola zastavka NLS.

A netreba zabudat, ze mozno casom tam pojde aj elektricka (pri BA pomeroch je to velke mozno).

Ale ak sa potiahne 210 pod Most SNP, tak tahat 29 az k Malej Scene nebude davat taky zmysel. Otazka co sa vymysli - lebo ak chceme setrit, tak najvacsi zmysel dava useknut 29 v Karlovke (subeh s elektrickou).

K OC Einsteinova mali prehodit L70 a L50 pod Most SNP. Aj sa usetri aspon o co im ide a bude lepsie obojsmerne spojenie AS - Most SNP, ale uz to vyriesia coskoro prave tou L40.

Coskoro pribudne priamo aj trolejbus L40 spred Eurovey priamo pod Most SNP v ovela lepsom intervale ako L70 ci L29. Takze je velmi otazne ci tam na L29 naozaj ostane.