Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Arrivaderci

#246547 Rate positive Rate negative 3
Reply on: N/A #246546:
Ako cisto teoreticky 29 si viem predstavit skratit po Rivieru (prestavky pri Shellke) alebo este kusok potiahnut po Segnerovu (vystup a prestavky pri Kaktus Bike/poste, nastup na Segnerke) kedze tak ci tak by musel ist az tam sa otocit, ale realne komu by to pomohlo?
Reply

N/A

#246546 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Joyki #246542:
Nie sú nafukovacie? 😅

Už som tu čítal návrh, aby bola 29 skrátená po Riviéru a tam prestup do električiek.

Teraz skrátiť 31 a prestup do električiek.

Pritom v čase medzi 06:45 - 07:30 je už teraz umenie nastúpiť do 4 a 9 od Botanickej.
Reply

N/A

#246545 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Damid #246543:
Ideálne by bolo zrušiť teba.
Reply

N/A

#246544 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Damid #246543:
Buď to napíš do off-topic fóra, alebo nepíš nič. Spam.
Reply

Damid

#246543 Rate positive Rate negative 16
ked sa tu riesi obmedzovanie spojov, intervalov a liniek tak mam na to riesenie. to riesenie je vratit pana jana zachara do funkcie, on by to vyriesil do konca leta. Bez ironie! zastavam sa nazoru, ze najlepsia mhd bola prave za neho, vtedy sa normalne zvysovali trzby a rozumne sa investovalo. dalsie napady na zlepsenie financnej situacie su:

1. zrusit vsetky predajne miesta a pokladnice zssk, aj na hlavnej stanici bez nahrady, nahradit obchodmi
2. nechat zeleznicnu dopravu na tratiach 110,120,130,180,190,127, 188 po presov, mozno 131. Vsetky ostatne trate by som vytrhal a samozrejme predtym by som zrusil dopravu tam. takto budeme mat omnoho viac penazi aj na udrziavanie hlavnych trati.
3. obmedzit rozpocet zsr na 990000 eur rocne, zeleznice dostavaju prilis vela a potom kvoli tomu dostavaju matky s rodinami menej nez treba
4. zakazat cestovat bez elektricenky tym co maju trvaly pobyt v bratislave, teda kto by byval v bratislave tak by mal zakaz chodit na mhd s listkami, jedine s elektricenkou
5. zrusit vsetky automaty a predajne miesta dpb
6. zdvihnut ceny listkov o 300 percent a zrusit vsetky zlavy
7. zrusit linky 131, 184, 7, 23, 25, 26, 92, 39, 59
8. zaviest v mhd povinne nastup prvymi dverami ako je to v arrive
9. sprivatizovat zssk a zsr
10. zrusit nocnu dopravu v bratislave



Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Joyki

#246542 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: birch #246541:
To by električky neodviezli.
Reply

birch

#246541 Rate positive Rate negative 3
Reply on: gejza #246531:
Ohľadom L31 sa spýtam naopak: Nemohla by z CSU premávať len po Lanfranconi s tým, že jej záťaž prevezme v zostávajúcom úseku L4 a L9?
Lebo predlžovanie z Blumentálu po Jelačičovu sa mi nezdá byť úsporné opatrenie, pokiaľ sa teda nemyslí, že špičkový interval takto novo vytvorenej L31 sa zmení na 10 minút.
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#246540 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Valec #246539:
V Mníchove lístok za 49€ v cenníku ani nebol lebo nie je jeho súčasťou. Majú ho len na určité obdobie, potom zanikne. Chápeme sa? Ty sa chceš opierať o niečo, čomu ani nechápeš a ideš len svoje. Poprosím, čítaj aj s porozumením druhých. 😉
Reply

Valec

#246539 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #246538:
Je jedno či je to v appke alebo nie, položka nie je v cenníku. Appka MVGO (iná na webe nie je) ponúka presne ten istý sortiment s tými istými cenami, ktorý je v cenníku. Za 49 € je tam len Deutschlandticket zavedený pred dvoma týždňami. Zatiaľ čo mesačný lístok na zónu M je 63,20 €.
Reply

N/A

#246538 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #246535:
To je samostatná aplikácia a nájdeš ju na mvg.de
Reply

N/A

#246537 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #246536:
Však ja viem.
Reply

david11

#246536 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #246527:
L75 má pôvodnú trasu ešte z čias expresu L109. Jedine čo sa s ňou riešilo bolo pridanie zastávok po trase a postupné predlžovanie intervalov. Ona postupne totiž strácala cestujúcich pre zrušenie škôl a podnikov v Krasňanoch. Ranné kolóny na oboch koncoch jej tiež nepridávajú na atraktivite. Samozrejme, že prestup je nepohodlný.
Reply

Valec

#246535 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #246526:
A prečo ho nemá v cenníku?
https://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/mediapool/04-Tickets/02-Dokumente/2023_MVV-Preisuebersicht_WEB_IsarCards.pdf
Reply

david11

#246534 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #246530:
Určite hej.
Reply

david11

#246533 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: gejza #246531:
Vlčie hrdlo - Prístavný most máš L70. L98 na Bajkalskej bohate stačí. V špičke 6 - 7,5min.
Veď aj teraz mimo návozov na zmeny je slabá obsadenosť na L74.
Reply

Petto

#246532 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: gejza #246531:
A naco je dobre spojit 77 a 79 ? Ked prinajlepsom su od seba Vlcak a Lieskovska 2,9 km tj zbytocne prejazdy by tam boli alebo ako spojena linka. Na 77 su myslim 3 soferi (2 vozidla) na 79 2 soferi a 1 voz. 4 soferi a 2 vozidla by to ale mozno dali tu spojenu 77+79 no pri naraste vzkm.
Teoreticky este mozu spoje L77 zo Spalovne pokracovat po novej ceste ponad R7 do Lieskovca, Ketelca
Reply Comment has been edited by the author.

gejza

#246531 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #246524:
Súhlasím so zrušením L39 a náhradou vo forme L31 od CSU po Jelačičovu. Zároveň by sa mohla potiahnuť L67 po Žst Nové Mesto.

Urobiť z L74 niečo na štýl L25 (účelové spoje) nie je rozumný nápad, okrem rafinérie obsluhuje aj časť Ružinova od Prístavného mosta po Vlčie Hrdlo (nevraviac o tom, že na úseku Bajkalská - Prístavný most ostane len L98).

Ak už je snaha dosiahnuť aspoň nejakú úsporu, tak by som sa napríklad vrátil k nedávnej diskusii o L79 a L77 - obsluha oblastí za Slovnaftom jednou linkou.
Reply

Petto

#246530 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: david11 #246524:
Je nutne aj sedlo 83/84 obe s 15? nestacila by len 83 s 10?
Reply

SixSixTrooper

#246529 Rate positive Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #246528:
Zaroven este pridavam otazocku, co sa bude robit ked uz nebudu stacit MBCC na 83 aj 84. Pojdu NB18 alebo sa na petrzalku presunu Otokare?
Reply

SixSixTrooper

#246528 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: david11 #246524:
Z 84 sa coraz viac stava cisto skolska linka. Mimo spicky skoro nikdo nejazdi. 84 By bohate stacila rano a od konca 4 do 8 vyucovacej hodiny na zakladnych skolach. Kombinacia 83 + 99 bohate v petrzalke staci, ako je mozne vidiet cez vikend. Alebo minimalne by 84 mala mat posledny spoj tak 20:00
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.