Discussion Forum › General Discussion

A vysvetlíš nám prosím konečne, v čom je práca vodiča tak strašne špecifická, že si okamžite po ukončení službe v (dnes už zväčša klimatizovanej) kabíne potrebuje vymeniť polotričko za iné tričko a nevydržal by po iks hodinách v robote tú polhodinu navyše cestou domov? Veď to nie je ani oblek, ani klasická uniforma, ani historický kostým, že by ho to muselo nejako obťažovať... A kto sa hanbí za svoju profesiu + strieda na trati, tak nech sa na posledné štvrťkolo prezlečie ešte na konečnej. Ja tam fakt nevidím žiaden problém, čiže by som bol rád, ak by si ho mohol objasniť.

https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/dpo-morys-jizdenky-karty-dopravni-podnik-ostrava-jizdne.A190726_154528_ostrava-zpravy_jaga

Nie všetci idú autom.Sú ľudia ktorým sa to neoplatí.Chodia MHD.

Predstav si aj ja bývam v Dúbravke.Pracujem v DNV a cestujem Bratislavou viacerými spojmi.Nie iba L84 ako ty.

Áno, v takom prípade sa vráti na výpravňu

Tá uniforma je hlavne bežné oblečenie so zapracovaním korporátnej identity a nie kostým na maškárny ples.

A to ma byt dovod, preco nenosit uniformu? Preco to inde ide, ale zrovna u DPB nie? Co je len DPB jediny na svete, kde vodic nezacina a nekonci vo vozovni?

Ano, dochadza nam to. Je to diskusia o MHD a pristupu mesta k MHD. Nie na vylievanie politickych zvratkov

A teraz mi povedz, koľkokrát si sa viezol linkou 84. Ja ako Dúbravčan mám istotne lepší prehľad než ty a rozhodne by som nepovedal, že L84 chodí prázdna, ani poloprázdna.

V novodobej histórií DPB zaviedol "uniformy Cng Zachar, okolo roku 2004-2005 - boli to svetlomodré, resp. belasé košele. A ak si dobre pamätám, každý vodič mal tri. Odvtedy do dnes bolo toľko rôznych košiel, polokošiel, tričiek, búnd atď, že neverím že úplne všetky doteraz sú niekomu nepohodlné a nevyberie si z tej ponuky. A ináč veľa vodičov chodí do práce autom, takže si ho ráno zaparkujú pred vozovňou (ak majú rannú) a po striedanie aj tak idú do tej vozovne pre auto. Alebo naopak poobede si najprv zaparkujú auto ku vozovni a potom idú niekam na trať striedať.

#súhlasím s tebou# len dávaj pozor aby ťa tu Ňadran,Trolejbusák,Železničiar a ďaľší neukameňovali za to čo si tu napísal.Lebo 20 rokov sa uniformy v Béuse nenosili a nikomu to nevadilo.Len posledný riaditeľ nemal kam pred koncom svojho kráľovania vyhodiť cca 800€/osobu=uniforma aj tak nepohodlnú.Ale vodiči nedostali ani obyčajné blahoželanie k Vianociam nieto ešte nejaké Vianočné odmeny ale na uniformy bolo.

Prestaň urážať ty hejter! Každý si snáď móže v tejto diskusii vysloviť svoj názor nie? Nie každý musí byť stotožnený s tým,čo tu niekto tvrdí a píše.Alebo je to podmienka pritakávať podľa väčšiny aby bol za dobŕáčika???To snáď nie!!!Niekto Vám nie je pochuti tak rozdávate mínusky aby sa Vám uľavilo?
Páni asi Vám uchádza o čom je vlastne táto diskusia.

Tak napríklad ráno sa vodič oblečie do uniformy na vypravni okolo 14:00 končí na trati,napríklad L66 kde je striedanie na zastávke "Trhovisko",len mi povedz kde sa má vodič dôstojne prezliecť???Má ísť znova na Jurajov Dvor na výpravňu dákych cca 30 minút s prestupmi a potom v civile domov?To rovno môže ísť v prepotenej uniforme domov.
A neporovnávajte tu všelijaké SADky kde vodič začína ráno pri svojom bydlisku skoro pred domom na dedine alebo začína v depe napríklad v BA je to ASMN kde má šatňu+sprchu a večer končí napríklad zase na ASMN alebo niekde na dedine na konečnej prípadne pred svojim domom.V tomto prípade OK nosenie uniformy nie je problém.Problém je v tom,že v BA asi 25% konečných obratísk nemá sociálne zadiadenie a nieto ešte sprchu a miesto kde sa prezliecť ale strieda sa napriklad tam.

Prečo? Pretože byť grobian v uniforme je už "akésik" blbé aj samotnému grobianovi. V tielku a žabkách je to omnoho presvedčivejšie. Ospravedlňujem sa, za veľmi zjednodušenú generalizáciu problematiky (ne)nosenia firemného odevu (zámerne sa vyhýbam uniformy, aby niektorí nechytili alergickú reakciu pri tomto pojme).

Mňa zase prekvapuje, čím je daná výnimočnosť Bratislavy, že práve v tomto jednom meste je povinné nosenie uniforiem vodičmi stále a donekonečna diskutovaný problém. Napriek tomu, že v drvivej väčšine ostatných prevádzok - bez ohľadu na svetovú stranu od BA, bez ohľadu na veľkosť mesta, bez ohľadu na typ vozidlového parku, bez ohľadu na vlastníctvo dopravcu, bez ohľadu na štát, v ktorom mesto leží... - tam všade to evidentne žiadny problém nie je a uniformy vodiči roky nosia.

Pätnásť rokov pracujem v dopravnej branži, nie som si vedomý žiadnej zásadnej odlišnosti podmienok našich vodičov od vodičov DPB a napriek tomu nosenie uniforiem v našej firme nie je zásadný problém. Naopak, viackrát som bol významne poučený, že prípadný pokus o zrušenie uniforiem by odbory okamžite nemilosrdne napadli - hádam si vodiči nebudú v práci drať oblečenie kúpené za vlastné peniaze!

škoda je, že väčšina ľudí má pod rovnošatou zafixovane tesiláky, alebo mundúry, čo nosili ajzboňáci pred 30timi rokmi... ja sa pýtam, ak niekto chodí do práce v tričku a kraťasoch, prečo mu vadí ak to má predpísanú farbu a v prípade trička aj logo... v dnešnej dobe je toľko možností ako ľudí obliecť do "uniforiem" bez toho aby vyzerali ako pajáci

Veď to je vlastne podstata dress-code. Toto je úplne bežný postup v niektorých firmách. Máš definované farby a typ oblečenia, ale či si kúpiš slim-fit nohavice alebo si kolegyňa kúpi high-waist sukňu, je na osobnom zvážení.

Tento model by sa dal preniesť aj do DPB.

A prémie bye bye....
V tom máš pravdu, v prvom rade treba dbať na technickú časť veci, uniformita je fakt na poslednom mieste. Na druhej strane nevidím až taký problém nejaké univerzálne polokošele dodať od pár výrobcov, všetci si okontrolujú, vyskúšajú materiál, a čo bude dobré, to sa objedná (možno nemusí byť len jeden dodávateľ na všetko, môžu dodávať aj dvaja či traja). Samozrejme riešiť nohavice či biele rukavičky je somarina, ale tričko máš aj tak nejaké, a vždy je kultúrnejšie keď zamestnanci majú uniformitu, nejakú úroveň, než zmes balkánu. Keď to vezmem príliš za vajcia, prídem na SADky a trrebárs SAD DS jazdí v bielych košeliach. a ide to. hej, SAD prievidza vyzerá ako bratislavskí taxikári v 90tkách, ale im sa to dá prepáčiť, nemajú takmer nič sériové s klímou ktorá by dačo dokázala spraviť. Tu má väčšina vozidiel ako akú klímu aspoň v kabíne.
Takže vo výsledku by sa dala rieišť nejaká jednoduchá uniformita, ale najskôr fakt je treba vytvoriť systém služieb za ktoré sa netreba hanbiť.