Discussion Forum › General Discussion

Nie som "beúsák" ty kratochvíľ ale rodina a pár známych mi tam pracuje.Čiže sa bavíme o tom sporadicky pri pive z ktorého ideme domov radšej taxíkom lebo cestovať MHD je doslova zážitok :-)).
A predstav si 5€ easy taxi pre 4 ľudí vyjde ešte menej ako lístok na MHD a vezieme sa všetci až domu a bez prestupu na bezdomovskej stanici.

Slniečkoidny kár je výborné a dostatočné vysvetlenie, ďakujem.

Zo včerajšej Prahy:

19:44 Stredom preplneného Václavského námestia pravidelne prechádzajú električky. Demonštráciu to nenarúša.

Čítajte viac: https://svet.sme.sk/c/22137467/minuta-po-minute-praha-protest-najvacsci-od-neznej-revolucie-babis.html#ixzz5pxFs7gpo

Ak "slniečkár" je odvodené od slov "slniečko" a "kár", pravidlo o rytmickom krátení nie je porušené (ako v prípade "niekým", "párkrát").
Inak tam dĺžeň nemá čo robiť (mliekar).

samozrejme, existujú aj výnimky z rytmického krátenia, ale podľa môjho laického názoru to nie je tento prípad

len doplním, že niektorí v takomto prípade zvyknú používať aj výraz "červenofašista"

Len tak ticho medzi rečou, opäť niečo, čo zaujíma iba mňa - výraz "slniečkár" v tomto tvare nie je v rozpore s pravidlom o rytmickom krátení? Zaujíma ma to obzvlášť preto, lebo to vídam rôzne po internetoch práve takto napísané.

Typický argument typického beusáka - cestujúci MHD zneužívajú, nevážia si ju, nočáky zrušiť, nechať len služobné spoje, dajte nám "naše" peniaze a my to odsedíme na výpravni.

Vzhľadom k inflácii užívania pojmu "slniečkár" na všetko, čo sa nehodí diskutujúcemu do krámu som sa rozhodol nazývať sám seba slniečkárom.

Keď primitív nemá argumenty, vytiahne slniečkárov, sorosovcov, liberálov... Niečo k veci by nebolo?

Moja polovička je lekárka. Lekári pracujú aj v noci. A v noci sa zvykne bojovať o život a žiaľ, aj sa zomiera. Časť nočných zranení hlavne na urgentne vzniká vetou "podrz mi pivo". Keďže ešte nie je atestovaná, plat ma polovičný ako tvoji vodiči, ktorí sa chudáci musia preháňať 80kmh po vyludnenej nočnej Bratislave a krútiť volantom. Na rozdiel od nich jej zamestnávateľ spôsob ako sa do práce nerieši. Spolieha, že to vyrieši inštitúcia objednávajúca dopravu vo verejnom záujme. Podľa mnohých však v noci cestujú kriminalmici a ozrani.

Zatiaľ sa hráme na nadvlaky

A ktorý zamestnávateľ ťa dovezie po šichte až k domu?

Vodiči idúci z/do roboty v nočných spojoch rozoberajú všetko, na čo sa dá šomrať, často ich počuť na celý voz, lebo po sebe hulákajú viac ako podnapitá klientela idúca domov zo zábavy. Je to akýsi mnou nepochopený rituál, snaha socializovať sa, zapadnúť, prípadne v rámci kolegiality podporiť svojich kolegov, že v tom nie sú sami a všetko je zlé a všetko v dopravnom podniku je zámerne len a len naschvál voči nim. Tieto diskusie netreba žrať s navijakom.

Vodiči, čo majú nástupy okolo 4:45-5:00, nevozia tÝch cestujúcich do noci, ty inteligent.
Navyše Samo má pravdu, tie dojazdové služobáky s odchodom 4:30 vozia vodičov veľmi sporadicky až vôbec.

Ty máš niekoho v rodine, kto pracuje v DPB a prezentuješ tu jeho nepokoje, alebo sám si zdeptaný Beusák? Ak ťa to nebaví, daj výpoveď a choď robiť do FauVé, prípadne Jančurovi.

Takže vodiči DPB nie sú slušní ľudia keď chodia z práce po 01:00?

Odhliadnuc od toho že nie je dôvod kádrovať ľudí podľa účelu cesty a človek čo ide z piva platí rovnaké dane ako akýkoľvek iný cestujúci, napadlo ti že v tých podnikoch aj niekto obsluhuje a tiež sa potrebuje dostať domov? Či ľudia čo robia do druhej ráno (a tých je v centre dosť) si majú denne platiť taxík, lebo vieme že časnícke povolanie je zlatá baňa? Napadlo ti že ľudia sa napr. potrebujú dostať k inému módu dopravy? Bývam na trase N61, v lete sa nezriedka stane že je tam polovica autobusu zahádzaná batožinou ľudí čo idú na letisko (fakt by tam sezónne mal byť kĺb). A dalo by sa pokračovať.

SL6 má medzi jazdami 5 minútové prestoje, tam ešte jazdu na Žabák nevložíš (nie, nemôžeš to riešiť zmenou CP SL6, pretože tá je viazaná na N72). Čo sa ale podľa mňa malo spraviť je že keď už tá SL5 jazdí a je tam vypravovaný voz, malo to normálne aj v noci jazdiť ako 57 a prepravovať cestujúcich. Zrejme by to využili jednotky cestujúcich mesačne, ale zas nestálo by to ani cent navyše, tak prečo trochu nezlepšiť obsluhu..

V Bratislave máme 14 vozovní? Lebo presne toľko máme služobákov o 4:30.

Ja som nehovoril o tých čo idú priamo stanica -> vozovňa (SL2, SL3), ale o tých 12 "motákoch", ktoré robia dojazd z Hlavnej stanice do vozovne s rôznymi zachádzkami po meste. Tieto motáky sú využívane minimálne, v drvivej väčšine prípadov nikým. Stačili by tie regulérne priame služobáky a cestovalo by sa cez Hlavnú stanicu, ako je to aj o 3:30.