Discussion Forum › General Discussion

Vodič už udelením vodičského oprávnenia skupiny B povolenie na regulovanú činnosť má, to si správne uviedol, ale na ďalšiu regulovanú činnosť, ktorou je doprava cestujúcich v nepravidelnej doprave, sa vyžaduje preskúmať znalosti a stav vodiča osobitne a detailnejšie a keďže je to regulovaná činnosť, tak má nad týmto odvetvím príslušný orgán aj regulačnú právomoc odoberať odbornú spôsobilosť, keďže fikcia o tom, že to vyrieši neviditeľná ruka trhu, nie je dostatočnou zárukou (správanie slovenského spotrebiteľa práveže spravodlivo takéto osoby nevylúči z podnikania a dosahovania zisku).

Jednu dobu predávali / ponúkali vo vlakoch celodenné lístky za zvýhodnenú cenu. Teraz ale také aspoň nič nehlásia. Inak ale lístky na pražskú (nielen) mestkú dopravu predávajú na staniciach v osobných pokladniach v krajských mestách susedných krajov. Aspoň čo viem u nás v Ústí nad Labem , ale nie celý sortiment

Bhoužiaľ pásmový posun platnosti je možný len v smere z Prahy, takže je to také nedoriešené ale aspoň robia postupné kroky.

A nejako sa strácam, ale podľa toho čo som čítal v minulosti a tuším aj skúšal: Ak by som si s mojim PCL pre 100+101 kúpil v červenom multifunkčnom označovači na nástupišti na Hlavnej stanici 15 alebo 30-minútový CL1C na 2 zóny, tak určite by jeho časová platnosť nezačínala až od Podunajských Bisupíc [smer Kvetoslavov]...

A keďže vlaky na S70 nie sú nasadzované na iných trasách, tak teoreticky by multifunkčné označovače (tie žlté ako v MHD alebo červené ako na nástupištiach) mohli byť nainštalované aj priamo vo vlaku, nie? Veď pre porovnanie: Na S25 v "bagete" sú fungujúce označovače, ale iba na papierové lístky. ?

Druhy odstavec: Kedze ZSSK vie vo vlaku zapisovat do karty u vlakveduceho zakupeny PCL, predpokladam ze rovnako by technicky dokazala realizovat zapis eCL a prislusneho kreditu. Problem je teda ciste administrativny (a zatial sa nikto nema k tom riesit ho). U RJ tazko povedat, oni dnes vo vlaku do karty nezapisuju nic - ale neviem ci vobec existuje HW ktory by bol schopny citat, ale nie zapisovat.

V pripade PID je volitelny len zaciatok casovej platnosti, nie zaciatok pasmovej platnosti (tym je vzdy stanice vydaja). V PID ale kombinaciu PCL a jednorazoveho listka riesi tarifa (sice nie prilis stastne, ale aspon nejako, na rozdiel od IDS BK kde sa dopravcovia mimo SL ani po troch rokoch nevedia dokopat k rieseniu), cize posuvanie pasmovej platnosti priamo na pokladni nutne nie je.

Škoda, že "Kombinovanie cestovných lístkov" IDS BK (PCL s CL1C) je vo vlakoch Regiojet rovnako zložité ako pri ZSSK [ak má niekto PCL pre 100+101 a chce ísť jednorazovo za tarifu IDS BK do Kvetoslavova). https://imhd.sk/ba/doc/sk/17338/Predaj-a-pouzitie-cestovnych-listkov-IDS-BK#CL1CVLAK

Bolo by technicky realizovateľné keby (tak ako Slovak Lines v autobusoch) aj ZSSK a Regiojet dokázali v ich prenosných pokladniciach vo vlaku používať kredit na BČK = elektronickú peňaženku na predaj cestovných lístkov?

V súčasnom stave by aspoň čiastočným zjednodušením (aj keď NIE ideálnych riešením) podľa mňa bolo keby to bolo tak ako je v tom linku z PID:

"Na rozdíl od klasických jízdenek na MHD se ty z pokladen v železničních stanicích ve vlaku už neoznačují. Jejich časová platnost je vytištěná přímo na lístku, ZÁKAZNÍK SI VŠAK ZAČÁTEK PLATNOSTI může SÁM VYBRAT BĚHEM NÁKUPU. V době platnosti jízdenky pak cestující může jezdit neomezeně ve vybraných tarifních pásmech."

V PID napríklad toť pred pár dňami zaviedli úplnú novinku.

https://pid.cz/jizdenky-pid-kazde-pokladne-od-1-4-2018/

Cestovne listky IDS JMK sa vo vlaku skutocne nepredavaju. Podobne je to myslim aj s PID. Naopak, vo vlakoch CD sa predavaju cestovne listky tych pochybnejsich IDS s roznymi cudesnymi tarifnymi strukturami v ktorych neexistuje moznost zaobstarat si CL inokedy nez na zaciatku cesty (a teda pri neobsadenej stanici nezostava ina moznost nez umoznit kupu vo vlaku) - prikladom su ODIS, alebo DUK.

(Nejde mi vygoogliť): Je naozaj pravda, že ČD vo vlakoch predávajú lístky iba za ich tarifu, a teda nepredávajú jízdenky IDS JMK? ? Pred týždňom som sa to tam dočítal v jednej menšej stanici a nenapadlo mi ten oznam odfotiť. ? Ach, ja niekedy nerozmýšľam. ?

Ako je možné, že keď v mladšom IDS BK to dokážu obaja zaintegrovaní železniční dopravcovia, tak v IDS JMK (ČD) sa to nedá? Ani jízdenky na iné integrované systémy v ČR vo vlakoch ČD nepredávajú?

A aby ste ma zas nezdrbali, že sa len pýtam, tak aj informujem: Prekvapilo ma, že ČD už aj ich vnútroštátne lístky predáva aj za EUR - osobne odskúšané: Je to za jednotný železničný kurz [JŽK], ktorý je pre nás pomerne výhodný http://jzk.cd.cz/everyone/jzk-osobni/index_cs.html .

Už berú (spolu s bankovkami) € mince všetkých nominálnych hodnôt, ale vydávajú iba v Kč, a to podľa směnného kurzu, ktorý je pre nás trochu nevýhodnejší oproti JZK. http://jzk.cd.cz/osobni/prep_kurz.htm

Podľa info od pokladníčky je za eurá možné na staniciach kúpiť aj jízdenky IDS JMK! ? Neviem ale podľa ktorého z vyššie uvedených kurzov. A možno to ide podľa Cenníka IDS JMK (časť "v cizí měne") za ktorý predáva vodič lístky v autobuse na linke 910 (aj na tej ich do Rakúska)... Ej neviem ani: Vodiči 910 pri platbe v EUR vydávajú tiež v EUR? Predpokladám, že je to tak. Napr. v JLV som za platbu v EUR zažil iba výdavok v EUR.

Vraj aj priamo vo vnútroštátnom vlaku ČD sa už dá platiť v EUR podľa infolinky (minimálne manipulačnú prirážku za nákup jízdenky vo vlaku).

Koncepcia Rozumna Bratislava 2030:
http://m.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id=11056867&n=smart-city-koncepcia&p1=11089149

Ziadne svetlo, tam je betonovy stlp. Na videu to mozno nevidno, ale bola to dost supa o ten ostrovcek, az jej zlomilo napravu. Ona mala tak 40kg. Ked nebola priputana, mohlo ju uderom na chvilu vypnut.

Alebo to nebolo bezvedomie.

Videl som to video a nerozumiem tomu bezvedomiu. Zrejme nebolo následkom fyzického kontaktu vozidla s autobusom a svetelnou signalizáciou (ktorý bol nepatrný), ale súvisel s omamnými látkami, alebo náhlym poklesom vyhecovanej psychiky.

Nocak uz stal. Deva mala defekt, lebo presla po kolajisku. Pri autobuse pridala, hodilo jej zadok do busu a v hodinach zostrelila oatrovcek na krizovatke. V buse je diera. Odstaveny.

Pozri si CP linky 203. Tie spoje ktore nie su garantovane nizkopodlazne su sluzby 203/8 a 203/9. Na nich su vacsinou 14Tr (vecer pred prac.dnom) alebo 15Tr (vecer pred vikendom), okrem vecerov po ktorych nasleduje nocna napatova vyluka (cca 7 noci v mesiaci myslim).

A ja že už DPB 14Tr a 15TrM ani už nevypravuje. No, pokial sa chce niekto povoziť v denných hodinách, treba si urobiť výlet do Ústí nad Labem. Jazdí ich tu ešte viac než dosť, dokonca i nejaký 15Tr z pôvodným čelom. Ku podivu, ale novšie 22Tr človek nestretne vôbec, jedine 21Tr občas vidno na školských spojoch.

Chcel by som sa ísť previezť starými trolejbusmi 14/15Tr. Všimol som si, že chodia pravidelne vo večerných hodinách na L203. Vedel by mi niekto povedať, od ktorej hodiny sú zaradené do výpravy?

Išiel som v tom čase po Rožňavskej a Trnavskej niekde pri fresh markete a vidím v diaľke majáky a ja že zase nejaký odchyt a vo chvíli boli pri mne a fakt asi 150km BMW z Detvianskou PZ a za ňou dve autá polície a napájali sa zároveň z Tomášikovej a Bajkalskej skoro ma zmietli.Tuším to boli Kia a dymu za nimi, nemali šancu.
Nehladiac na to žee to môhla napáliť aj do mňa(išiel som na skútry) tak tá baba musela mať gule, klobúk dole. Musela byť nafetená alebo čo nechápem, ale opytá nebola na to išla až moc dobre a na Tomášikovej na semafóroch aj trochu pribrzdila a s prehladom išla na červenú.
A to BMW nádhera aká škoda, ale asi ťažko robila na neho?

Skoda auti...to bude asi totalka..(mozno sa coskoro objavi v dajakom bazare, ako nehavarovane, prvy majitel...? ). Rozumnejsie by spravila cica mica, ked by hned zastala a nejak sa vykecala..ale takto? Stastie, ze nikoho nesejmula...