Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: Ike #225901:
No ale rozdiel je prave v tom, ze vodic uz jedno potvrdenie od statu o tom ze vie viest motorove vozidlo ma. Ja sa nepytam, preco ma vodic absolvovat vycvik a skusky na to aby mohol soferovat (ja by som pravidla pre vodicaky dokonca sprisnil a najma vyzadoval opakovane skusky). Pytam sa ale, preco ma vodic ktory si do vozidla berie cudzich ludi splnat este nieco navyse nad ramec toho zakladneho opravnenia viest vozidlo, ked riziko sa nabratim tej jednej osoby nijak zasadne nemeni - uz beztak je vodic zodpovedny za vsetkych ucastnikov cestnej premavky okolo seba, co je spravidla ovela viac ludi ako ten jeden zakaznik v aute.

Pri tvojom priklade z leteckej dopravy ide o spolocnosti ktore nie su z clenskych statov (nejde len o Ruske, na blackliste su aerolinky z vela roznych krajin), takze nesplnaju ten zakladny standard ktory mame v EU zavedeny. Ja urcite nenavrhujem aby tu mohol taxikara robit niekto kto nema vodicske opravnenie vydane v EU.
Reply on: 810zssk #225900:
Moja manželka je doktor medicíny, ktorý si momentálne robí atestáciu. Aký je argument pre to, aby musela mať atestáciu okrem toho, že "taký je zákon"? Veď vedomosti má, čo preukázala úspešným absolvovaním študijného programu a získaním potvrdenia o dosiahnutí vzdelania a. k. a. diplom.

Štátu platíme dane za to, aby nam dal nejaké záruky. Netvrdím, že súčasný vplyv štátu je malý/veľký dobrý/zlý, ale ak využívaš službu, v ktorej doslova odovzdávaš zodpovednosť za svoj život niekomu inému, mal by si mať záruku, že ten niekto bude zodpovedný. Ak sa chceš tejto výsady vzdať a risknúť to za cenu nižšieho cestovného, tak môžeš nastúpiť hocikomu, ale potom nemáš právo obviňovať štát (bez ohľadu na to, kto je pri moci a akom štáte sa bavíme), že ťa nechránil.

Alebo poviem iný príklad: ruské letecké spoločnosti mali istý čas (a zrejme sa to nezmenilo) problém s nízkou reguláciou a pilota tam robil naozaj hocikto. Nastalo niekoľko nehôd (napríklad aj tá, kde zahynul Demitra) pri ktorej bola významným faktorom skutočnosť, že piloti jednoducho neboli skúsení a spôsobilí bežnečného letu a že tieto spoločnosti by s ich personálom v rámci EU nemohli lietať. Rovnako sa niekto mohol postaviť a povedať - načo toľká byrokracia, kto si spraví kurz pilota JE spôsobilý.

Sadol by si si do lietadla patriacemu ruskej spoločnosti, ktorá je na tzv. čiernom zoznam EU? Ja nie.
Reply on: Ámos #225880:
Aky je argument pre to aby taxikar musel splnat viac nez bezny vodic (okrem toho ze "taky je zakon", lebo otazka je prave o tom ci zakon taky byt ma)? Ak ma osoba zdravotne problemy ohrozujuce jej schopnost viest motorove vozidlo (ako naznacujes), tak by vobec nemala mat vodicske opravnenie, pretoze ohrozuje vsetkych ucastnikov cestnej premavky, bez ohladu na to ci jej do vozidla pribudne +1 clovek ako zakaznik, alebo nie. Detto plati o stave vozidla. Ak nas system kontroly vozidiel a vodicov vseobecne nie je dostatocne robustny, tak mame ovela vacsi problem ako vozidla a vodici taxisluzieb.

Jedine co mi napada ze by malo zmysel vyzadovat navyse je cisty register trestov. Teoreticky by som sa este asi vedel bavit o praxi, ale kedze ta sa tazko dokazuje (to ze osoba je drzitelom vodicskeho opravnenia tri roky neznamena ze ma prax) tak neviem ci je to az tak relevantne.
Reply on: Ámos #225880:
? ? ?
Reply on: Solider #225819:
Pokiaľ s niekým len delíš náklady na benzín (čo je prevažne princíp tých odvozov BA - LV/PD,...), tak nie je splnený pojmový znak podnikania, že ide o činnosť vykonávanú za účelom dosahovania zisku. Pokiaľ by si niekoho vozil každý piatok do LV, tak pojem sústavnosti by naplnený mohol byť.
Električka č. 5

Hlásené Kráľovské údolie - písané Park kultúry ... človek by si myslel, že tým pádom ani Cintorín Rača nebude uvedený... nie je však uvedená ani pôvodný názov Detvianska. Vinohradmi a pomlčkou to končí.
?
Reply on: Marek1978 #225894:
Takze skarede pocasie je uz minulostou a Nesrovnal absolvuje dalsie kola photo session... ?
Reply on: Ibiza #225885:
Už to opravili, bola to novinárska kačica ?
Reply on: Ike #225887:
A taká technicko-faktická: GVD kedykoľvek, viď "telegramy" ŽSR.
Spravidla sa to ale netýka vlakov osobnej dopravy a keď náhodou áno, tak len veľmi výnimočne.
Reply on: Ike #225888:
A co budu robit, ked sa im pokazi Shift/Caps Lock a budu namiesto DPB musiet napisat "dpb"? ?
Reply on: Ike #225888:
Noo, ten latinko to dobre pototo...
A preto navrhujem okamžitý návrat ku klinovému písmu.
Odôvodnenie: neexistencia znaku pre platnosť cestovného poriadku zamedzuje možnosti vzniku jeho zámeny s podobným znakom...
? ?
Aha, táááák! Tak to všetko vysvetluje.?
Reply on: BigMac #225886:
db
qp

kto sa v tom má vyznať? ?
Reply on: Ibiza #225885:
Odkedy sa mení GVD v apríli? ?
Reply on: Ibiza #225885:
To nie je vtip. To je realita slovenskej investigatívy v podaní plátku Nový Čas. To je tak, keď sa pisálkovi mýlia rímske číslice, v tomto prípade konkrétne IV a VI, íčko pred véčkom a opačne
Najbližší možný vyšší level bude, keď sa mu začnú pliesť brušká pri spoluhláskach b a d. ?
Reply on: david1 #225883:
Nivy ale neriesi mesto, kedze ide o sukromny pozemok. To je dovod preco to tam ma uroven 🙂
Reply on: Ámos #225880:
Pred stanicou nie je iba dobeh starej zmluvy? Lebo tam majú reservé taxi iba dve miesta. Ostatný stoja pod zastávkami busov. Na dočasných Nivách má zmluvu a vstup iba Taxi trend. Ostatný stoja mimo stanice.

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.