Discussion Forum › General Discussion

inak L41/L64 je praktický príklad, ako zlé politické rozhodnutia demotivujú ľudí cestovať VOD.

Dnes som otestoval L41 z HLST. Na HLST sme nastúpili traja. Na SAV ďalší štyria, na Sokolskej jeden. Dokopy 8 ľudí v buse. L41 išla presne načas. Na Vozovni sme dvaja vystúpili a ja som čakal na L64, kým L41 odišla ďalej (so 6 ľuďmi). Asi za 5 minút došla zmeškaná L64, z ktorej sa vyrojilo asi 18 šomrajúcich ľudí, opakujúcich niečo v zmysle "zase zdrhol?" Pekne mohli čakať na výpeku

Paradoxom je, že keby tam fungoval celodenný garantovaný prestup bez zachádzok na HLST, zrejme by takéto situácie (za predpokladu, že by sa správne vyhodnocovali meškania) nenastávali. Takto nastávajú a pritom v priebehu dňa najexponovanejšom čase.

A to všetko pre to, lebo niekto si myslí, že všetci cestujú na hlavnú stanicu. Pritom z pohľadu špičky je Račianske mýto, Trnavské mýto a k tomu konečná pri nákupnom stredisku a veľkom gymnáziu ďaleko viac atraktívnejší cieľ/zdroj.

Nemas pocit, ze sa daju riesit aj ine ako najdolezitejsie veci?

Tramvajáci v Nantes čelí vedru v sukních, kraťasy mají zakázané ?

http://zpravy.idnes.cz/ridici-tramvaji-nantes-sukne-kra-769-tasy-f0m-/zahranicni.aspx?c=A170622_131859_zahranicni_fka

Nemáš pocit, že sú aj dôležitejšie veci na železnici, ktoré by bolo potrebné riešiť?

To boli 'všetky štyri páky' s makcenom na V ?

a nebolo by praktickejsie presvedcit rovno dvere? ?

chcelo by to generalku, nech otestujem jednu z moznosti

cize prakticka verzia katapultu? ?

Otočiť štyri červené páky v smere šípky a uvoľnené veko odstrániťniť ? ?

Kladivko z okna (ak ich ešte z bezpečnostných dôvodov DPB nedemontoval) by možno tie tlačidlá presvedčilo... ?

Ideálne počas jazdy? ?

Bolo potrebné otvoriť kryt núdzového otvárania nad dverami, otočiť to koliesko (prípadne stlačiť tlačidlo, teraz si niesom istý) a následne dvere manuálne otvoriť potiahnutím k sebe za madlá na dverách. ?

jj, prave, takze mackam aj stop, aj otvaranie dveri, a asi este bolo treba zmacknut aj nieco ine ?

Ona je dementná už logika DPB, že "Stop" nerovná sa automaticky "Dopyt" (alebo aspoň minimálne "Dopyt" => "Stop").

No ak to bol turecky zazrak, tak tam je vcelku bezne ze dvere za klbom maju vlastnu logiku a same sa rozhoduju ci sa otvoria, alebo nie. Bez ohladu na to ktore tlacidlo a kolko sa stlaca.
Som zvedavy, ci taketo vylepsenie budu mat aj kusy pre Vieden. A ci to tiez nebude roky nikomu vadit.

to bol mercedes, kontrolka stop sa rozsvietila, a co su tie modrecervene dopyty otvarania dveri, tak ten tiez pri stlaceni, ale tie neostavaju rozsvietene (?)

A kontrolka na dopytovom tlačidle sa rozsvietila?

ako funguje otvaranie dveri po stlaceni dopytu? odomkyna ho sofer?

dnes som chcela vystupit na kolmej, stlacila som vcas dopyt stop a pri dverach este dalsi dopyt na otvaranie dveri, bus zastal, no dvere neotvoril, dalsi dvaja ludia mi pomahali stlacit ine dopyty, nefungovalo nic, sofer na volanie nereagoval, ked som sa ho pytala na dalsej zastavke (kde samozrejme nebol ziadny problem s otvorenim dveri), preco neotvoril, hovoril, ze nebol stlaceny dopyt

Myslíš v Trenčíne-Opatovej ? ?

A prečo vlastne zamestnanci ŽSR pomáhajú ZSSK s "uklamávaním" meškania?