Mirtschi
Reply on: munww #218597:
Pochop, že zrušenie električkovej dopravy v Bratislave JE NERENTABILNÉ a po nakúpení nových vozidel obzvlášť. Keď chceš len tak čisto autobusovú dopravu ZAPLATÍŠ odstránenie kolajníc z bratislavských ulíc zo svojej peňaženky? A ešte si ochotný platiť prípadnú stratu každoročne dopravnému podniku, ktorá vznikne zámenou električiek za autobusy? Tam kde je dopyt, že musí jazdiť autobus každé 2-3 minúty dopravné podniky robia pravý opak práve aby ušetrili. Myslíš, že i v Prahe sú hlupáci, že postavili električkovú trať a predstav si ešte aj do kopca na sídliště Barrandov? Veď si založ VLASTNÝ dopravný podnik, nakúp si tie autobusy a rob konkurenciu aj električkám DPB a ukáž aké je to lacnejšie. Podotýkam, také snahy asi 10 rokovdozadu tu už boli bez úspechu.
Mike
Vtedy bolo 402 autobusov, dnes je prevádzkových o 50 viac, a to sa výrazne rozrástla Petržalka, Devinská Nová Ves a ďalšie sídliská obsluhované prevažne autobusmi...
(Áno viem, vtedy používalo IAD v pomere k MHD sotva 5%, dnes je to 52%.. A vtedy bol zákon o pracovnom čase vodičov taký, že za celú službu bola jedna 30 min. prestávka, alebo 2x15 min, dnes musí byť 30 min najneskôr po 4 hodinách jazdy.Vtedy neboli žiadne kolóny, atď...).
Zaujímavý je však údaj o električkách, ak rátali ako kĺbové iba K2 (7001-84 + autoškolská 8133) - spolu 85, tak celkovo bolo iba 108, teda sólo T2 a T3 bolo vtedy iba 23? Muselo byť viac...