Discussion Forum › General Discussion

V aupraku sa už otáčali aj Kĺbové vozidla jeden čas vypracované na L 50 karosy...čiže problém nie je v tom...zrušili ich kvôli potrebnosti nizkopodlahovych vozov...A prestávky by boli iba na Vyšehradskej...tam majú vodici aj wc...v Auparku iba na otočku...jedna 95 by odchádzala druhá prichádzala...žiadne prestoje... otočka iba..

To je pravda celá križovatka a riadenie semaforov je na hlavu plus prestup resp.presun ľudí....Čakal som aspoň taký široký prechod ako je na Kamennom námestí pri Tescu z SNP...

Kua za to by som vyhadzoval...

Chcel si do Rakúskej socialistickej republiky, tak plať ? .

Áno tam teraz stojí Ln80 ale dala by sa zriadiť zastávka pred križovatkou pred odbacacim pruhom...provizórne do roku 2020...len pre L95...Všetko sa dá ak sa chce....Po predĺžení električiek do Janikoveho dvora by mohla ostať pramavat maximálne by som pozmenil trasu aby nekopirovala eliny...Napr.po roku 2020 cez Lachovu Sustekovu Bosakovu okolo Sadu j.krala k Auparku...a nech mi nikto nehovorí o tom že by aj terajšie ale aj potom trasovanie L95 nebolo využite...

na Sorkách sa to objavuje už niekoľko rokov. Dokonca sa dá nájsť i prelepenie diery nálepkou o čiernom pasažierovi apod. Holt, zvyk je železná košeľa ?

kritika tejto skutočnosti v mojom príspevku (ani medzi riadkami) nebola ? Skôr som bol milo prekvapený, že stačí fyzická prítomnosť bez vypĺňania nejakých formulárov. Na pracovníčky prvého kontaktu slovenských úradov to išlo až prirýchlo ?

Každopádne 4,5 € pri frekvencii zmeny pobytu tiež nie je suma, ktorú by som napr. mohol využiť na cestu okolo sveta ?

smutne...? ? ?

Keď vieš aké meškanie máva tak choď o spoj skôr...

mna v AT zmena trvaleho pobytu nestala nic, ale to potom vsade treba behat s meldezettlom (papier A4). Ak chces mat univerzalny platny preukaz vo forme karticky (nahradzuje aj pas), tak si treba vybavit Lichtbildausweis fur EWR a to stoji 300 makovych.

Teraz som si uvedomil, že mňa v ČR nestojí zmena trvalého pobytu nič, keďže nemám OP ale preukaz o povolení trvalého pobytu, čo je knižočka pasového typu, do ktorej sa zapisuje. Kto má OP, si ho musí za 50,- CZK vymeniť, Aj tak je to ale pekný rozdiel oproti SK, kde za výmenu OP zaplatí tuším 4,5 evri.

Takéto riešenie exstuje - voľno na ostrovčekových semaforoch skončí skôr ako na krajných. Ale vyprázdňovaciu dobu musíš tak či tak počítať od teh dlhšej zelenej, takže v praxi to znamená len skrátenie zelenej z cesty na ostrovček.

inak dnesna trasa mlynarovicova - kopcany za pomaly uz raritnych 11 minut, co je uspech popri obvyklych 30

odchod z mlynarovicovej 07:35 (07:33), farskeho 07:37 (07:35), jungmannova 07:39 (07:37), zst petrzalka 07:42 (07:40) a meskajuca L80 07:42 (07:41), kopcany 07:46

vsimla som si, ze L1 niekto ovesal predok vianocnymi svetielkami, takze zrejme dalsia neoficialna vianocna elektricka

a malokto z chodcov ozelie zelenu, aby si pockal, kym sa strudla posunie dalej, o to bizarnejsie to tam posobi
co mi nejde do hlavy, ked L95 ma 4 minuty interval v spicke, preco za nou ludia utekaju a ohrozuju aj seba, aj soferov? vcera z tej skupiny zbehli 3-4 pred bus rovno do krizovatky bez toho, ze by cekli situaciu

a podobnu situaciu vidavam aj rano na halovej, ked beziaci chodci miesto priechodu pred krizovatkou zbehnu cez vsetkych 7-8 pruhov uprostred krizovatky rovno medzi prichadzajuce auta len aby stihli bus, raz dokonca aj babicka s malym vnukom, ktory ledva stacil utekat, ti ludia vobec nepremyslaju, akonahle vidia bus, bezia hlava nehlava

A ako chceš pri intervaloch 4 až 8 minút zohľadniť pri prestupe aj spoj idúci načas, aj spoj s meškaním 6-7 minút, tak aby nikdy nikto nečakal a vždy hladko prestúpil?

To ze by niekde automaticky nabehol udaj, ktory dnes musis nahlasit (cize ho aj tak subjekt ziska)?

Neviem, či v utópii, ja v tom vidím skôr 1984.

Ono je to aj dôsledok úplne idiotskej koordinácie semaforov a priechodov. Ak práve príde tramvaj z mesta a vystúpi z nej štrúdľa ľudí, tak im to pri normálnej chôdzi vychádza práve tak, že musia všetci ostať na stredovom ostrovčeku na ktorý sa ani nepomestia, o kočíkoch nehovoriac.

Ja osobne by som zakázal také signálne plány, ktoré vyslovene ľudí uväznia na stredových ostrovčekoch, aj za cenu obmedzenia priepustnosti pre automobily. Ako prvé by som to začal na všetkých svetelne riadených križovatkách v blízkosti škôl a prestupných uzloch. Zvyšok mesta potom.