Discussion Forum › General Discussion

Aké autobusy ktorých dopravcov jazdia od utorka do zajtra na NAD za vlaky RegioJet v úseku "Podunajské Biskupice - Kvetoslavov"? V novembri 2013 tam jazdil bus od Doprava Kálmán, ktorý bežne vykonáva iba nepravidelnú dopravu. Písal som o tom v #195516

810zssk dik za pohotove zareagovanie a posuvanie ale aj tak by som sa tam nezmestil..ale chapajuci sofer osobaku?

Ved ani ja si to nedovolujem, len som opisal nedostatky mhd v Budapesti, ako to chodi s kontrolovanim metra.

Po mojich návštevách v Budapešti by som určite v nej neodporúčal cestovať na čierno v metre.
Nekontrolovanie lístkov skoro na každej stanici v centre je veľmi zriedkavé. ideálne je si kúpiť celodenný lístok a mať pokoj...

Opak je napr.Viedeň tam som ešte osobne nezažil žiadnu kontrolu a to tam chodím dosť často. Podobne je to a v ich vlakoch aj keď tam už je frekvencia kontroly vyššia. Väčšinou ma tak skontroluje SK sprievodca niekde za DNV. Pri ceste do Petržalky nehrozí ani to.

No bez lístka by som si aj tak nedovolil cestovať..

Celkom zaujimavy experiment: https://blog.tfl.gov.uk/2016/11/23/wifi-data-trial-understanding-london-underground-customer-journeys/

...alebo posvietiť na nedostatky tamojšej MHD. Cudzinec to neriskne, domáci o to viac.

Fakt úžasné, na fóre priaznivcov MHD dávať návody k cestovaniu načierno.

V Budapešti nie sú turnikety, a keď aj sú, nie sú v prevádzke. Na M4 sú také panely schopné aj čítať kartu, ale žiadne karty sa nepípajú, zobrazujú len vstup na eskalátory.
V Budapešti teda je možné celkom fajn cestovať na čierno, pretože ak pri vstupe ti nekontrolujú lístky (čo ale dosť často zvyknú), tak pri výstupe po príchode metra do stanice počujem oznam o tom, aby si si pripravil lístok, pretože hore prebieha kontrola - naskočíš naspäť do metra a prevezieš sa na ďalšie stanice, kde bude už výstup zo stanice umožnený bez kontroly. Veľmi veľmi zriedkavo sa chodí kontrolovať po metre, ale musia mať uniformu, takže úniky tržieb v BKK sú dosť výrazné.


Ak metro má poruchu, rieši sa to cúvnutím, ak je to možné, ak má poruchu súprava (zadymenie na M3 v Budapešti pomaly každý deň), tak sa počká na príchod každej súpravy do nejakej stanice a evakuácia dotknutých staníc. Ak je výpadok prúdu, napr. v Londýne sa bežne kráča v tuneli naspäť do stanice, kde máš drevené schody už pripravené.

Metro je napajane z takejto kolajnice vedenej popri trati

Tebe stále pripadajú byť normálne veci divné. Stiahni si prepravný poriadok, naštuduj si, čo je prepravný priestor.

Revízor ťa môže kontrolovať v celom označenom priestore. Mne iba nejde do hlavy logika, keď sa do toho priestoru dostaneš výťahom len preto, lebo sa ti nechce vláčiť veľký kufor po schodoch a bojíš sa s ním ísť na eskalátor. Alebo ak ideš s kočíkom napr. To je akože výťah súčasť MHD a za jazdu z železničného perónu na prízemie máš platiť tarifu Wiener Linien? ?

Na WC sú bezplatné iba pisoáre, za kabínku platíš 50 centov. WC býva umiestnené mimo vyhradeného priestoru metra.

Vo Viedni nemaju oznaceny plateny priestor metra? Ci preco ta otazka s WC?

To som nevedel. U nás to už na železničných staniciach, pokiaľ viem, neplatí... Kedysi existoval aj lacný lístok na perón (nástupište) pre tých čo chceli iba niekoho odprevadiť alebo privítať.

Lenže Handelskai je zároveň aj železničná stanica. ÖBB v súčasnosti má na území Viedne aj nejaké cestovné lístky za celoštátnu tarifu alebo tam platia len za tarifu IDS (VOR)?

V Prahe boli kedysi turnikety na vstup do metra, dobre si pamätám? Vo Viedni boli niekedy? A v Budapešti to je a bolo ako?

Už si presne nespomínam ako je to na Handelskai, či je tam spoločný výtah pre S-Bahn aj U-Bahn, ale tuším je to tam oddelené. Takže ak stál pri výťahu z U-Bahnu (čo je v prípade linky U6 aj tak rýchlodrážna električka), tak celý perón vrátane výťahov je už areál metra, takže tam nemáš bez lístku čo hľadať, aj keby si išiel niekoho iba odprevadiť. Podobne som videl ako kontrolovali na Simmeringu pri výťahoch na prízemí. V smere spod zeme (od U3) by si v tom výťahu musel mať lístok, ináč si Schwarzfahrer. V smere z poschodia (od železnice) sa síce môžeš zviezť na prízemie, ale na ňom vystúpiš v ohraničenom priestore U-Bahnu. Takže ak sa trepeš z vlaku s obrovským kufrom a chceš ísť iba na prízemie a ďalej peši (povedzme), tak ťa môžu kontrolovať. Myslím však že ak si preukázateľne prišiel zhora a ideš preč, tak by ťa mali pustiť aj bez lístku (neviem či ich zaujíma lístok na vlak). Mimochodom, na peróne hore sú aj označovače lístkov, takže ak chceš do metra, označíš si ich ešte úplne hore, nemusíš z výťahu vystupovať na prízemí.

Ešte ma prekvapilo, že na linke dopravcu RegioJet išla na spoji o 06:30 h z Bratislavy aj o 18:25 h z Viedne tá istá stewardka. Zaujímalo by ma či aj vodič...

Ak si v prepravnom priestore metra, je jedno ci si z niecoho vystupil alebo bol niekoho odprevadit. Listok mat musis.

Zažili ste už niekto takúto kurióznu kontrolu revízorom? Vystúpi som na stanici Handelskai z U6 (smer Floridsdorf) a na rozdiel od iných cestujúcich som išiel dole výťahom. Ihneď pri vystúpení z výťahu prišiel oproti mne a prihovoril sa mi muž s oblečením s logom a nápisom Wiener Linien. Kúsok od neho stál druhý taký muž. Spýtal som sa ho či je to kontrola cestovných lístkov a on to potvrdil. Myslel som si, že to je dispečer alebo anketár...

Ja som si vopred kúpil Day Ticket za 5,50 € pokusne cez web ÖBB (ten sa dá kúpiť aj cez web a mobilnú appku Wiener Linien). Pri nákupe od ÖBB ma prekvapilo (ak som to správne pochopil), že keďže som si zvolil, že si ho chcem vo formáte PDF vytlačiť, tak preto sa ním cestujúci môže preukázať iba vytlačeným na papieri. Keby som zvolil možnosť cez mobilnú aplikáciu ÖBB, tak to by som mohol iba z displeja smartfónu ten lístok ukázať.

Od prekvapenia som mu zabudol ukázať nejaký ID s fotkou. On ma však o to slušne požiadal, tak som mu ukázal môj občiansky preukaz (lístky kúpené cez internet sú viazané na konkrétneho cestujúceho).

Nerozumiem však: On odtiaľ zdola nemohol vidieť, že som hore z U6 vystúpil... Tuším sú tam kamery - keby som ho začal presviedčať, že ja som tam bol iba niekoho odprevadiť, tak ukázali by mi kamerový záznam ako dôkaz? Naozaj ma takáto revízorská kontrola prekvapila. V minulosti ma vo Viedni kontroloval revízor raz v autobuse a raz vo vozidle metra. Sprievodcu vo vlaku ÖBB som na území Viedne tuším ešte nestretol (ale zas išiel som tak iba zopár krát za posledných viacero rokov).

Ďalej ma zaujalo, že po preplnenej súprave metra na linke U1 do ktorej som sa nechcel tlačiť prišla ďalšia za ňou [prázdnejšia] určite za menej ako 1 minútu. To malo za následok, že sme viackrát vždy na zopár sekúnd zastavili v tuneli (na nadzemnom úseku pod holým nebom to nebolo klaustrofobické).

Ozaj, pre núdzovú evakuáciu cestujúcich je priestor v tuneli (medzi dverami vozidla a stenou tunela), že dá sa odtiaľ utiecť? Metro tam má napájanie z koľají? Takže vstúpiť do koľajiska (ak funguje elektrina) je životu nebezpečné?

Páči sa mi, že vo Viedni sú signálom mobilných operátorov pokryté stanice metra aj tunely. Pre porovnanie: V Prahe to nie je také ideálne v tomto smere čo som dávnejšie čítal...

Aj na tej druhej zastávke Astronomická som si všimol z autobusu 67, že tabuľa na cestovné poriadky je už posrejovaná čiernou čmáranicou.
Ale skôr, než som sa stihol nad tým hlbšie zamyslieť, tak začal na mňa ziapať ten šofér, ktorý mal voči mne nejaké námietky ...

Tak to uz nas nemusi trapit. Dlho nevydrzia...