Discussion Forum › General Discussion

Zrejme je medzi nimi aj MAVE Ale vazne-cakam ShitoSliz, MAN a to co si spominal.

Moze mi niekto povedat o nakupe ktorych autobusov konkretne uvazuje DP? Je medzi tym aj nieco ine ako SOR, Merc, Solar? (y,i)

Predvčerom som cestoval jedným busom na L50, ev.č. som si nezapamätal, kde ma trochu zarazil text, ktorý je nalepený na dverách kabíny vodiča, kde sa píše o tom, že "zdržovať" sa v priestore predných dverí nie je dovolené. Kompetentnému, ktorý schválil takýto tvar slovesa by som uštedril lekciu slovenčinarského okienka .

Týmto sa aj ospravedlňujem chalanom z BA, že som o sebe počas pobytu v BA nedal vedieť, ale kvôli služobným povinnostiam mi to absolútne nevychádzalo.

Veď presne o tom hovorím, takže si myslím, že vôbec nepreháňam. Pod príslušným piktogramom som mal samozrejme na mysli piktogram vozíka.

Ty si myslis, ze to je jediny voz? 3193 zasa stale straca vzduch, nevedia prijst na to, co to je...

3168 vytekaju vnutornosti... Toto by som do premavky nepustil! Robi megamlaky vsade kde zastane.

Myslím, že preháňaš. Podľa mňa úplne stačí piktogram vozíka pri druhých dverách, žiadne ďalšie nálepky netreba. Ďalej tu už musí zasiahnuť nie dopravca, ale inteligencia samotného cestujúceho.

Ja som to myslel samozrejme z humornej, nie informačnej stránky a dal som tam pre istotu aj usmievacika .

Ale HXXNO, HXXNO, HXXNO. Kľudne môže byť Citaro aj bez fotobunky. Kam chodíte na také úchylné informácie?

A prečo úplne nové B961, 951, Slintyhnusy 12 mn i 18 m ani Solarisy fotobunku nemajú? Isteže NIE JE povinná fotobunka. Povinná je ochrana proti zovretiu cestujúceho krídlami dverí a tá sa predsa dá realizovať aj inak.
I.

Mytišči nie je ing. Baník, Mytišči dnes robí metro s pulznou reguláciou.

Tak to sa teda nemýlim. I.

Rozkuplovávanie električiek v BA neprichádzta do úvahy, "B" vozy nie sú spôsobilé samostatnej prevádzky.
Ostatné je o penisoch.
I.

To je hádam čiastočne aj problém dopravcu. Po oboch stranách stredných dverí by som minimálne nalepil príslušný piktogram.

Tak to je už hádam problém tej babky, že si volí menej výhodný variant. Za Prešov by som povedal, že sa mi zdá, že v NP busoch sa dôchodcovia postupne preorientúvajú na stredné dvere.

Iste, za predpokladu, že Citaro nebude mať fotobunku, budú musieť byť tie dvere logicky tiež ovládané vodičom .

Čo sa týka tých starších ľudí, Andy to napísal veľmi trefne. Tá "babka" bude vždy nastupovať cez prvé dvere a sedadlá na nízkej podlahe sú až ďalej vo vozidle. Takže realita potom vyzerá tak, že tá "babka" si najprv vôbec nesadne, počká na ďalšiu zastávku, kde bude autobus stáť a až potom sa buď vyštverá na sedadlo so schodom alebo sa prederie ďalej do vozidla a sadne si na sedadlo na nízkej podlahe. Mám osobnú skúsenosť s mojou starou mamou, takže viem, o čom hovorím.

O poslednom odstavci by sa dali popísať hádam aj romány . Ja som si nechtiac vypočul debatu dvoch chalanov a jeden tvrdil, že naša preslávená T3 Mod #359 je dovezená z USA

Vladimir: kis kis medokys ... ;-P
Pytal som sa uz v Nitre na lepene skla. Dopravcovia este mozu vyuzit opciu na klasicke.

Cestujuci za nove pokladaju vsetko co tak vyzera a odlisuje sa od beznych vozidiel.

Elina je rovnako siroka ako bus, takze v tomto smere nie je problem. Problem bude zrejme len po organizacnej stranke.

Re #21656 Andy:
Aka celkova rekonstrukcia? Staci predsa urobit vpust na elektrickovu trat, pripadne este vodorovne dopravne znacenie. V pripade trolejbusov by to bolo tazsie, na zachadzanie k elektrickovej zastavke by sa by sa muselo usposobit aj trolejove vedenie.

V Nitre jazdia mestske Mercedesy O 345 a tiez aj klbovy O 345G