Discussion Forum › General Discussion

Presne podla zaciatkov a ukonceni blokov na EU bol ozaj pred rokmi CP 84 prerabany..
na 7:30 - 3 spoje v priebehu 8min
na 9:15 - 2 spoje tesne za sebou
na 11:00 - sa nepodarilo,nestihaju to,je tam i 83
na 13:30 - 2 spoje tesne za sebou
neskor - spickovy interval 10min. staci
v smere z EU:
po 12:30 - 2 spoje tesne za sebou
po 15:00 - vlozeny spoj do spickoveho intervalu
po 16:45 - vlozeny spoj do int.(bol)
po 18:30 - dva spoje v priebehu 6min.
..aj samotne odchody z Hrobonky, ci Ovsista su v minutach, ktore predpokladaju zaciatky/ukoncenia vyucovania cela,stvrt,pol,tristvrte..myslim, ze to funguje ozaj spolahlivo, pokial studaci citaju CP, nezaspia, ci su pusteny skor - vtedy je tam riadny interval, i 83 v sidlisku..
k septembru boli mierne posuny kvoli zapcham a tym predlzeniu chronometraze..zaujimave odchody su:
Hrobonka:
7:01 04 09(viem ako "presne"7:30 chodia niekt.profaci,ci studaci
8:45 47
13:01 04
spat z Ovsista
12:30 33
15:05 07
16:47 57
18:32 38
..5 rokov som tam stravil tot pred chvilou..

K tym cestovnym poriadkom. Plne suhlasim z nazorom ze tie predchadzajuce z mapkou boli ovela krajsie, avsak ta mapka na nich bola dost zbitocna, pretoze pri takej velkosti to turistovy velmi nepomoze. Co sa tyka farebnosti, tak nehovorim ze by to nebolo pekne, ale rozhodne to nie je krok do 3. tisicrocia.Takymto krokom by mohli bit digitalne transparenty na zastavkach aspon v centre, Avsak to by tu nesmel bit taki skur..ny vandalizmus.

V Pravede som dnes nasiel aj iny clanok... Zaujimave, z isteho uhlu pohladu je to pravda. Je to o digitalnych transparentoch. Ja som osobne videl, co dokazu, tak hadam to bude niekedy aj v BA. Tak o sto rokov... Ale aj ked sa to zda nerealne - iste vynimky zo svetoveho standardu uz mame - napr. krasne handrou prevesene transparenty, napr. 1405. To je uplny skvost, to nenajdete nikde inde... A zasa to, co je inde bezne, je u nas "exkluzivne"...

pozri si CP, ved to tak je uz dobrych 5 rokov

Uvedom sa laskavo!!! Sam si pisal, ze ich nepoznas blizsie, tak nechapem preco tu vypisujes take blbosti!!!

J: No pri tej 84 pre studentov, treba vsak povedat, ze tzv. "pomocnou linkou" je i 83 - ved cca. 85% trasy je s 84 totozna. Myslim tym porovnanie spolocny usek 83 a 84. Ale jedno je pravda, natrepane to chodi tak, ci tak.

Andy, Spectre: No ja som tiež už počul všeličo, avšak CP linky X boli veľmi príjemné prekvapenie. A fakt je ten, že je toho na neho naozaj trochu veľa avšak videl som aj zopár jeho podriadených (také dve pani) ktoré popíjali kávičku, trápilo ich kedy im pôjde inet, a že majú veľa práce s CP ale aby niečo spravili to nie. Pán K.K. by potreboval nejakého pomocníka, avšak keď sa mu ponúkali ľudia na pomoc s BUSE tak nechcel. Preto nech si číta kritiku na seba, nemusela byť, mohlo byť BUSE na super úrovni a bola by to aj jeho zásluha. Okrem iného mal by aj čas na iné.

Spectre: Čo sa 39 týka. No tu to nie je také jednuduché ako u 84, ktorá obsluhuje len EU. Záchrana študentov v L39 je v tom, že sa postaví trolejbusová trať na Trnavskej a Vrakunskej ceste, L39 sa zruší, ostane L31 a vznikne L31A s trasou Slávičie - Zochova a späť, respektíve Slávičie - Zochova - Kollárko a späť. Potom by sa dalo, pri nezmenených nárokoch na vzkm pri obsluhe Mlynov spraviť aj ten 5min interval.

Andy: Presne to som mal namysli. Proste spraviť niečo hodné DP tretieho tisícročia, aspoň tie CP nech nejako vyzerajú. Len ma nevysmejte.

Nie, ja si kludne zanadavam aj na toho tlsteho, co sedi za calunennymi dverami tusim o 3 kancelarie blizsie. V ujovi K.K. je problem, ze mesiac nic nerobi a potom dolezite veci nestiha. Nikdy si to neprizna verejne, ale je to tak a ludia, ktori ho poznaju blizsie (teda nie ja ani ty) to o nom velmi dobre vedia. Nemam dovod im v tomto neverit, nakolko iste indicie potvrdzujuce platnost tejto myslienky by tu boli...

Ale uvedom si, ze problem nie je v panovi. Preco by mal on kreslit nejake mapy, vsak on ma na starosti milion inych veci, pokial viem. V celom DPB si desiatky zamestnancov valaju sunky a on musi robit vsetko Vzdy ked sa nadava, tak sa nadava na neho, ale to je uz nejaky miestny zvyk...

Preco? To ta zabije? Vsak o co menej budes cakat o tolko viac bude trvat trasa, mozno o 1 minutu viac..

Prosimta... uvedom si, co rozpravas. Hlavny informatik ujo K.K. pozna asi tak tieto programy: Word, Excel a gBUSE (ktory ani nevie poriadne ovladat). Vid. napr. mapku vyluky tramvaji na mostovej... uplny humus, navyse sa v tom nikto nevyzna. Je sice mozne, ze nemaju zakupeny CorelDraw, aby to robili na urovni, ale aj male dieta ti to v PaintBrushi nakresli prehladnejsie za 5 minut. Jednoducho cely tento problem sa vola po slovensky NESCHOPNOST

Po tom, ako sa to natlaci do 39ky by som povedal, ze hotovy prepravny polotovar - ako rybicky v konzerve

A preco nie rovno farebny cestak s farebnou mapkou?

Keby vlcaci, ale PREPRAVNY SUBSTRAT!

Pre lepsie pochopenie - KT8, alebo Astra maju podobny system ako v Citare, akurat su elektricke a otvaraju sa kraaaasne plynule.

A mne daj na 39tku 5 minutovy interval a pobozkam ta na celo

Co si myslis... ved DPB sa chce zbavit cestujuceho. A este studenti??? - hnusni vlcaci, ktori ani neplatia plnu vysku cestovneho? Kto by si pre nich robil v tomto "meste" starosti???

Inak ešte ma tak napadlo. Nedalo by sa spraviť niečo s L84? Je jasné, kedy je na ňu najväčší nárok a to vďaka koncom a začiatkom prednášok. Na EU to funguje nasledovne:
7:30 - 9:00
9:15 - 10:45
11:00 - 12:30
13:30 - 15:00
15:15 - 16:45
17:00 - 18:30
18:45 - 20:15 (neviem čo aj táto posledná prednáška je)
Nedalo by sa to uspôsobiť tak, že v sedle by boli poradia tak aby v daný čas išli dva vozy naraz. Napríklad z Hroboňky by išli dva o 8:41 (čiže na E.U. by boli 9:05 a z Ovsišťa by išli dva 9:15. Potom by jeden voz čakal na Hroboňovej a o 10:26 by znovu išli dva, na E.U. by boli 10:50 a z Ovsišťa by išli o 11:00. V čase medzi začiatkom a koncom prednášok by bol trebárs aj 25 - 30min. interval. Zvýšila by sa tým kultúra cestovania študentov. Špička by bola robená tak ako teraz.

si: No o tom sme sa tu už raz bavili. Veď práve zmena vzhľadu CP by bola aj cesta k navráteniu istých užitočných vecí, poprípade k pridaniu ďalších. Napríklad niečo takéto napríklad v prípade L93 a L94.
"Náhradné spojenie smer Petržalka, električky 2, 8 a 3 zo zastávky Vazovova na Hlavnú stanicu, prestup na autobus 93." Keďže L94 končí po 22:00 a cez víkend nejazdí.

V tom článku o Mercedese bol aj popis ako sa robí katofréza a bol tam bus na palivové články. Viete mi niekto popísať čo tým mysleli?