Discussion Forum › General Discussion

3xT3 kedysi bežný úkaz KE.
3xT6 údajne funguje, nech povie odborník

Z dedát na iných fórach (K-r):
Youtube: 2xGrosszug = 6xT (Drážďany)
Jedna vec je mechanické spojenie, napr. príležitostne, pri odťahu z trate, problémy pri pridaní vozňov sú po elektrickej stránke v súvislosti s nízkym napätím (napr. svetlá, pohony dverí a ďalšie veci), ktoré pri vzrastajúcej dĺžke vodičov slabne pod únosnú mieru a pravdepodobne aj s odberom prúdu.

Ale to vieš, že došlo. Račianske vinobranie.

Museli by dorobiť koncové svetlá. A rátaj s tým, že každým smerom vozíš vagón vzduchu.

Ved vravim. Na L6 budu tiez zbytocne supravy, tam by stacili aj K2S a nech bere Trnavka potom celu L8 radsej

Na 3ke pri 8 min. intervale určite treba viac ako 9 vozov.

To si dufam vymyslas tie pocty, 1 kolo L3 vychadza na 65 minut a tocit sa budu kazdych 72 minut ? ( 9x8 min)

Spojit ich vedia len či by to fungovalo netuším...
Po príchode T6 boli plány aby jazdili ako trojičky. Nikdy však k tomu nedošlo.

Bolo by to vôbec možné spojiť 4?

Je ich dosť . Aj keby nebolo tak v BA by sóla cez bežný rok ťažko stačili. To by ich museli spojiť štyri ?

A k comu, ked mame 30 obojsmernych elektriciek a na kompletku aj so zalohou treba 21?

Mohlo by to vyzerať aj takto: https://imhd.sk/ke/galeria-media/update/9706/supravy-t3-px-a-ine-elektrickove-aktuality/148942/419-420-Festivalove-nam-obratisko-Amfiteater

Treba spojiť opačne T3 a budeme mať električky do petržalky...?

Rozdelenie typov električiek vychádza z ročného plánu dopravy, kde sú zadefinované typy vozidiel a ich počty. Malo by to vyzerať asi takto:

L1 T30 Trnávka 6 vozov + 1 ZV HS t30
L3 T30 Trnávka 9 vozov + 1ZV Bosákova t 30
správková rezerva minimálne 4 kusy ( ostatné vozy zaradené do premávky na ostatné linky )

L2 - K2 Krasňany
L4 - T3T29/30 Trnávka
L5 - T6 Krasňany
L6 - T3T29/30 Trnávka
L7 - K2 Krasňany
L8 - T3T6 Krasňany/Trnávka víkend K2 Krasňany
L9 - T3T6T29/30 Tranávka/Krasňany

Na d-1 a d-3 netreba 30 vozov.

Nemusíte ho hneď mínuskovať. Nie každý diskutujúci musí ovládať zadelenia a čo ktorá vozovňa vypravuje. Inak dúfam, že po otvorení trate do Petržalky budú NP eliny jazdiť na všetky radiály a celotýždenne. Nie že 8 aj 9 budú cez víkend robiť len Krasňany (jedine vtedy, keď už aj tam budú NP vozy).

Takisto klbova 63, 96...
Maju to opat raz stabilne pod palcom, ako vzdy.

A čo sú nejaká konkurencia? 29T a 30T mohli byť cez voľné dni všade okrem 1 a 2. Keby ich bolo doť, aj tam. Cestujúceho nezaujíma z akej je čo vozovne. A keď už je to ale takto dementne, prečo musí jazdiť to najstaršie čo máme? Prečo aspoň nie T6?

Však práve, treba si počkať do otvorenia petržalskej trate. Celotýždenne budú všetky obojsmerné električky jazdiť na linkách 1 a 3 do Petržalky, 4ka bude zabezpečená vozmi 29T a sem-tam vozom T3P a linka 9 bude mimo víkendov asi podelená medzi obomi vozovňami, čím polovica 9ky bude nízkopodlažná. Linka 5 bude cez týžden patriť vozovni Krasňany a cez víkend J.D. ako doteraz. Linky 2 a 8 budú patriť podľa mňa Krasňanom s vozmi K2S.

a 1, 3 ako pomozu Ruzinovu ? Rozseknutim 3+8 sa zase len znizi pocet NP elin Ruzinovu. Tipujem od spustenia Petrzalky budu NP na 1,3 s 30T a 4 s 29T. A ked pridu vsetky opcne 29T, tak ich supnu na L9.

To je iba šotodôvod... Nič nebráni tomu, aby boli všetci vodiči preškolení na všetky typy a mali dve nástupné miesta na výkon práce.
Kde ešte cez víkend nízkopodlažné vozidlá stoja vo vozovni a jazdia vysokopodlažné črepy?