Discussion Forum › General Discussion

To je iba šotodôvod... Nič nebráni tomu, aby boli všetci vodiči preškolení na všetky typy a mali dve nástupné miesta na výkon práce.
Kde ešte cez víkend nízkopodlažné vozidlá stoja vo vozovni a jazdia vysokopodlažné črepy?

Skúste porozmýšľať prečo. Počas víkendov a sviatkov vypravovanie električiek na linky 8 a 9 spadá pod kompetenciu vozovne Krasňany, ktorá novými električkami nedisponuje, čili nové električky počas víkendov môžete vidieť iba na linkách 4 a 5, to sú jediné služby počas víkendov vypravované vozovňou Jurajov Dvor. Ale nemusíte sa báť, po otvorení trate do Petržalky pribudnú nové električky aj na linky 1 a 3 celotýždenne.

Dnes jazdí LEN 18 nových električiek. Existuje nejaký reálny dôvod prečo nejazdia všetky, minimálne prečo ani jedna na Ružinovakej radiále (L8,9)?

Uz je otvorena Sturova pre auta?

Az po zastavku Sad je to priechodne a hojne vyuzivane ako cyklistami, tak aj pesimi.

A cyklotrasa nad Einsteinovou je prejazdna? Som si tam nevsimol ziadny zakaz na strane od tram zastavky Farskeho.

Na oboch stranách mosta je plot a a pri ňom hliadky sbs resp. mestskej polície. Ešte nie je sprístupnený pre nikoho..

V prvom rade šťastné a veselé Vianoce všetkým,ktorí navštevujete túto stránku a diskutujete a rovnako samozrejme aj adminom ? Teraz však taká otázočka ohľadom Starého mosta:

Včera som bol v práci a reku,že sa preveziem po celej zrekonštruovanej Štúrovej a na Šafku som už išiel odbáčať vpravo na Nábrežie a zbadal som "zelených" jak išli od Starého mostu dole smerom k Šafku,tak ma napadlo či sa dá už cez neho prejsť autom (po električkovej trati) alebo sú zátarasy na oboch stranách a fešáci sa pri Mýtnom domčeku otáčali?Ďakujem za odpoveď ?

Nie, v Prahe bolo vsetko dobre. Dokonca to bolo jedine z tych miest co ma vianocne odchody aj na zastavkovych CP

Praha. Je to chyták. Nefungovat perfektne = fungovať na 95 % ?

K teme taky jeden kviz. V uplynulu noc som isiel predlzenym nocnymi spojmi v Bratislave, Brne a Prahe. Co myslite, v ktorom z tychto miest nefungoval informacny system perfektne?

Nie, nezvykne. Na nočákoch to máš tak ako s elinami, skôr sa berie ohľad na to, aby vlci videli, akým smerom ten zázrak ide (a do niektorých mestských častí nočáky jazdia len po jednom kuse), preto máš k drvivej väčšine nočákov priradené ciele iba s názvom mestskej časti - Dúbravka, DNV, Rača, Pod. Biskupice a tak ďalej.

Tak minimálne kmeňová N80 dnes v noci tak jazdila. ?
Inak čo som zistil, tak nové palubáky vraj túto funkciu nevedia.

Rozchod bol len jeden, tie vnútorné koľajnice slúžili ako prídržnice (skúsenejší ma opravia v názve) v prípade vykoľajenia vlaku.

"naťukajú si len číslo linky"

A niektorí ani to nie správne.

Zdravím, chcel by som sa opýtať, sú nejaké fotky zachytávajúce prevádzku električiek priamo na Starom moste v rokoch 1951-1961 (teda počas prevádzky), prípadne nejaký vlak na železničnej časti? A k tomuto ma napadá ešte jedna otázka, už dávno som sa chcel spýtať - prečo boli na železničnej časti použité 2 rozchody? Pripomínam, že myslím obdobie 1946-2013. Ďakujem pekne

Aha, takže je možné, že niektoré vozidlá vnútri zobrazujú aj názvy zastávok? A to bežné zobrazujú N34 cieľ "Dúbravka" ako dnes alebo zvykne tam byť "Pri kríži"?

Plus kopec vodičov o tejto možnosti ani nevie, resp. nevedia že sa to dá cez tlačidlo 6 (spoj/smer) a palubáku.

Nie, nemajú výnimku.

Zastávky to nezobrazuje preto, lebo sa dnes nejazdí podľa regulárnych služieb a zároveň všetci majú tradične v p... nejaké listovanie zastávok, a naťukajú si len číslo linky + kód konečnej do palubného počítača (miesto toho aby zadali linku + vybrali si z jednotlivých trás, vtedy by to aj zastávky ukazovalo).