Discussion Forum › General Discussion

Skúste porozmýšľať prečo. Počas víkendov a sviatkov vypravovanie električiek na linky 8 a 9 spadá pod kompetenciu vozovne Krasňany, ktorá novými električkami nedisponuje, čili nové električky počas víkendov môžete vidieť iba na linkách 4 a 5, to sú jediné služby počas víkendov vypravované vozovňou Jurajov Dvor. Ale nemusíte sa báť, po otvorení trate do Petržalky pribudnú nové električky aj na linky 1 a 3 celotýždenne.

Dnes jazdí LEN 18 nových električiek. Existuje nejaký reálny dôvod prečo nejazdia všetky, minimálne prečo ani jedna na Ružinovakej radiále (L8,9)?

Nie ? obišiel som tie železné zátarasy,ktoré tak či onak nezabránia prieniku áut na Štúrovu lebo sa tam vojdeš aj s nákladiakom ? to,že som tam prešiel je výhoda z povolania a zákazy sú na to,aby sa predsa porušovali ?

#211715 Mike:Ďakujem dobre vedieť,ale už sa teším na kolaudáciu a jeho otvorenie ?

Uz je otvorena Sturova pre auta?

Az po zastavku Sad je to priechodne a hojne vyuzivane ako cyklistami, tak aj pesimi.

A cyklotrasa nad Einsteinovou je prejazdna? Som si tam nevsimol ziadny zakaz na strane od tram zastavky Farskeho.

Na oboch stranách mosta je plot a a pri ňom hliadky sbs resp. mestskej polície. Ešte nie je sprístupnený pre nikoho..

Nie, v Prahe bolo vsetko dobre. Dokonca to bolo jedine z tych miest co ma vianocne odchody aj na zastavkovych CP

Praha. Je to chyták. Nefungovat perfektne = fungovať na 95 % ?

K teme taky jeden kviz. V uplynulu noc som isiel predlzenym nocnymi spojmi v Bratislave, Brne a Prahe. Co myslite, v ktorom z tychto miest nefungoval informacny system perfektne?

Nie, nezvykne. Na nočákoch to máš tak ako s elinami, skôr sa berie ohľad na to, aby vlci videli, akým smerom ten zázrak ide (a do niektorých mestských častí nočáky jazdia len po jednom kuse), preto máš k drvivej väčšine nočákov priradené ciele iba s názvom mestskej časti - Dúbravka, DNV, Rača, Pod. Biskupice a tak ďalej.

Tak minimálne kmeňová N80 dnes v noci tak jazdila. ?
Inak čo som zistil, tak nové palubáky vraj túto funkciu nevedia.

Rozchod bol len jeden, tie vnútorné koľajnice slúžili ako prídržnice (skúsenejší ma opravia v názve) v prípade vykoľajenia vlaku.

"naťukajú si len číslo linky"

A niektorí ani to nie správne.

Zdravím, chcel by som sa opýtať, sú nejaké fotky zachytávajúce prevádzku električiek priamo na Starom moste v rokoch 1951-1961 (teda počas prevádzky), prípadne nejaký vlak na železničnej časti? A k tomuto ma napadá ešte jedna otázka, už dávno som sa chcel spýtať - prečo boli na železničnej časti použité 2 rozchody? Pripomínam, že myslím obdobie 1946-2013. Ďakujem pekne

Aha, takže je možné, že niektoré vozidlá vnútri zobrazujú aj názvy zastávok? A to bežné zobrazujú N34 cieľ "Dúbravka" ako dnes alebo zvykne tam byť "Pri kríži"?

Plus kopec vodičov o tejto možnosti ani nevie, resp. nevedia že sa to dá cez tlačidlo 6 (spoj/smer) a palubáku.

Nie, nemajú výnimku.

Zastávky to nezobrazuje preto, lebo sa dnes nejazdí podľa regulárnych služieb a zároveň všetci majú tradične v p... nejaké listovanie zastávok, a naťukajú si len číslo linky + kód konečnej do palubného počítača (miesto toho aby zadali linku + vybrali si z jednotlivých trás, vtedy by to aj zastávky ukazovalo).

Wau, tak to je dobré. ? Prikladám fotky. Škoda, že sa tam nezobrazuje textová informácia o skoršom ukončení premávky. Dnes večer som na zastávke Alexyho smer mesto informoval dvoch ľudí, že električky nepremávajú.

Prekvapilo ma, že na N34 sú CapaCity. To sú z linky 83? V minulých rokoch čo si pamätám tam boli SOR-y. Btw, spoj 18:50 h zo zastávky Alexyho smer Pri kríži išiel doslova o 2 minúty skôr (a to aj stál na semaforoch pred zastávkou, ktoré v noci bývajú vypnuté)! Tak nočáky dnes odišli z Hlavnej stanice presne 18:30 h?

Samozrejme zase to vnútri autobusu nezobrazuje zastávky! ? Niekedy v minulosti už nočáky na Štedrý večer zobrazovali zastávky?

PS: Nočáky majú výnimku na skorší odchod zo zastávok po trase? Tam neplatí tolerancia iba 59 sekúnd?