Jajboli
Našťastie mám prácu, kde si určujem sama čas, takže špičke sa vyhýbam (výhoda živnostníka). Čo sa týka kúpy auta, už som bola v showroome, nie je to vždy o peniazoch, dať 15-16 tisíc € dnes už naozaj nie je problém aspoň pre väčšinu slušne príjmových ľudí. Skôr je to o inom, či si kúpiť auto, ak ho človek až tak nepotrebuje, lebo kúpa auta je naozaj z ekonomického hľadiska nevýhodná kúpa. Zatiaľ rozum víťazí nad pohodlnosťou. Ale vážne váham, ďalšie zhoršenie MHD ma ku kúpe len nakopne.
................
133 iba ráno, ako je tomu aj dnes.
Tú 133 celodenne som myslel v istom kontexte samozrejme, buď súbežne linky a kašlať na elinu, alebo elinu a k nej doplnkové linky. Dnes je to taký mačkopes. Viď práve 39, 28, čoskoro 84 atď.
Opravte ma ak sa mýlim, ale dnes treba na 31, 39 a 78 cca 21 vozidiel, na novú 39 podľa môjho návrhu cca 22, plus ale inde by prišlo k ušetreniu autobusových vzkm.
Máš ale pravdu, že na Ivánskej by to bolo tak často zbytočné, preto by bolo vhodné zmeniť trochu aj trasu 61 a s tým by súviseli aj 63 či 204. Ale to je na inú debatu.
No iný argument si mi nenapísal a veľmi by ma zaujímalo, prečo musia byť priame spojenia internátov zo školami ale nemusí byť priame spojenie veľkého sídliska s centrom mesta. (opäť opakujem, že som za prestup na električku, ak by ponúkala dostatočnú kapacitu, nech sa zruší 133 aj ráno, ale to by sa pri mojej zmene s 39 už ľudia do elín nepomestili).