Discussion Forum › General Discussion

Ja sa obavam ze ta studia to nepovie, pretoze nikdysatotaknerobilo - u nas sa zasadne najprv stavia, az potom riesi ze ono by tam nieco aj malo jazdit. Vid napr. pruser v Moldave nad Bodvou.

To predpokladám, že by mohla povedať tá štúdia Ba uzla. Že aké vlaky a v akej frekvencií. Skôr ma zaujíma, či bude nejaký dokument riešiť nadväznú MHD, alebo sa počíta s tým, že "je tam dostatočná ponuka spojov"... (ktoré síce prídu už plné zo sídlisk, ale nevadí..).

Tipujem ze ako je u nas zvykom, nikto sa nezamyslel nad tym co by na tu Filialku vlastne jazdilo. Najprv postavime stanicu za miliony (ktore bohvie kde naberu) a potom sa uz nejaky jeden par za hodinu na presmerovanie najde.

"Dňa 16. 3. 2015 sa konalo stretnutie zástupcov Hl. mesta, ŽSR a MDVaRR SR, kde bol
potvrdený záujem všetkých zúčastnených strán o vyššie uvedený projekt, a obdobne na
konferencii Fórum koľajovej dopravy konanej v dňoch 17. - 18. 3. 2015 sa vyslovila odborná
verejnosti o potrebe návratu k projektu Filialka, ktoré na konferencii verejne podporilo aj
vystúpenie zástupcu ministra dopravy. "

http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_15_04_30/18_OPD_OPII.pdf

no hadaj, dam ti napovedu : "2 620 000 EUR a 32 metrov "

preco sa rezu chodniky na zastavkach elektriciek smer Raca? Vcera okolo 17:00 to robili priamo za ucasti cestujucich a prachu a hluku tam bolo teda pozehnane...

Dnes v Brne posledný zástupca kĺbových Karos radu B741.1924 http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=4749 na linke 50 pri Fakultnej nemocnici, blízko Campus Square, ide o voz 2315. Vo februári, marci a apríli sa odstavilo hodne Karos aj krátkych z premávky v Brne, zrejme ide už o definitívne vyradenie, niektoré vozidlá boli prevezené na letisko Brno Tuřany (neviem prečo??). Teraz cez víkend je výluka viz tu http://www.bmhd.cz/vyluky/vyluka.php?vyluka=1312 v úseku Vozovna Komín-Ečerova, tak miesto električiek budú busy linky x1, je predpoklad že sa tam objaví aj posledná brnenská kĺbová B741.....

ok, beriem. nevidim background riesenia, moznosti je viacero. opisal som tu, ktoru som primarne ocakaval, ze je pouzita

na zaciatku tam boli tusim W7, po par BSOD uz som tam videl bootovat Ubuntu.

Odkedy je na zastávke Prokofievova prístrešok? ?

Tie spomínané systémy maj úplne inú architektúru ako píšeš... Žiadna centrálna databáza neexistuje.

IIRC tak tie skatule v SORoch su klasicke linuxy (nejake postarsie SuSE?), nevidim dovod preco by tam nemalo ist pustit v zasade cokolvek. To nie je otazka technicka, ale skor obchodna.

a toms mi to potvrdi ...

nie pokial sa pouzije apache server vo vozidle a pouzije sa JSON data z centralneho serveru, odkial ma aj imhd data ... da sa, ked sa chce. som ITckar, takze viem, o com hovorim.

Ked to je zvlast okruh, ktory vlastni Recar, tak ano, problem to bude

a taku virtualnu tabulu z imhd je problem nahodit do tych novych obrazoviek ? ? ... Striedalo by sa to s tym terajsim

Zrejme nikdy, lebo v autobusoch to nie je sucast informacneho systemu, ale su to samostatne reklamne zariadenia.

Zdravím, mám otázku. Kedy bude aj na obrazovkách kĺbových busov, kde sa vysielali reklamné spoty See@Go miesto terajších čiernych obrazoviek nahodená trasa zástavok tak, ako je to v nových busoch a trolejbusoch? Hovorím konkrétne o spoji 21.